[實用新型]一種破焦裝置的液壓控制系統有效
| 申請號: | 201820502463.1 | 申請日: | 2018-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN208138227U | 公開(公告)日: | 2018-11-23 |
| 發明(設計)人: | 喬緒太;凌海東;鄧中睿 | 申請(專利權)人: | 廣東國陽動力環保股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/17 | 分類號: | F15B11/17 |
| 代理公司: | 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 李雪鵑 |
| 地址: | 528000 廣東省佛山市南海區桂城*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 破焦 三位四通電磁換向閥 單向閥 液壓控制系統 齒輪油泵 低壓支路 高壓支路 驅動氣缸 干路 減壓閥 雙單向節流閥 電磁溢流閥 回流過濾器 設備自動化 低壓管路 管道串聯 嵌入安裝 設備結構 生產效率 除灰 油缸 油箱 連通 裝配 分流 | ||
一種破焦裝置的液壓控制系統;包括齒輪油泵、單向閥、破焦三位四通電磁換向閥、液壓破焦裝置的驅動氣缸、除灰油缸、雙單向節流閥、高壓三位四通電磁換向閥、第一管路、第二管路、減壓閥、低壓管路、電磁溢流閥和回流過濾器;所述齒輪油泵與所述單向閥通過管道串聯成總干路,所述總干路的一端與油箱連通,其另一端在所述單向閥后分流為高壓支路和低壓支路;所述高壓支路和所述低壓支路通過同一個破焦三位四通電磁換向閥與所述液壓破焦裝置的驅動氣缸連接。減少人為操作,提高設備自動化程度,且破焦完全。該設備結構簡單,裝配快捷、可靠、生產效率高,可根據不同的設備進行嵌入安裝。
技術領域
本實用新型涉及污泥熱解中破焦設備的領域,尤其涉及一種破焦裝置的液壓控制系統。
背景技術
污泥雖然熱值較低,但大部分污泥灰分和揮發分較高,當污泥在熱解氣化爐高溫熱解過程中,由于爐內溫度較高,污泥熱解氣化后,大分子有機物斷裂后形成氣相從氣化爐上層沿著管道進入后續設備,但爐內剩余的灰分由于灰熔點較低,產生的灰份在高溫下大多熔化為液態或呈軟化狀態。當該形態的灰分還保持軟化狀態碰到受熱面時,由于受到冷卻而粘結在受熱面上,在爐壁形成焦塊。焦塊在爐內如不及時清除,會阻礙爐珊排渣以及影響爐內各層反應。因此,必須在焦塊形成硬結過程中把它碾碎排出。由于焦塊在形成過程中其狀態由軟至硬,如果長期不處理,其硬度十分高,僅靠人工是無法破除的,只能采取停機方式進行檢修維修。
實用新型內容
針對上述問題,本實用新型的目的在于提出一種破焦裝置的液壓控制系統當探火時發現爐內出現結焦現象時,通過該液壓控制系統自動化控制破焦裝置做功,減少人為操作,提高設備自動化程度。
為達此目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種破焦裝置的液壓控制系統;包括齒輪油泵、單向閥、破焦三位四通電磁換向閥、液壓破焦裝置的驅動氣缸、除灰油缸、雙單向節流閥、高壓三位四通電磁換向閥、第一管路、第二管路、減壓閥、低壓管路、電磁溢流閥和回流過濾器;
所述齒輪油泵與所述單向閥通過管道串聯成總干路,所述總干路的一端與油箱連通,其另一端在所述單向閥后分流為高壓支路和低壓支路;所述高壓支路和所述低壓支路通過同一個破焦三位四通電磁換向閥與所述液壓破焦裝置的驅動氣缸連接;
所述高壓支路包括兩個除灰油缸、雙單向節流閥和高壓三位四通電磁換向閥,兩個第一管路的一端分別與兩個所述除灰油缸的無桿腔連通,兩個第一管路的另一端匯合后接入所述高壓三位四通電磁換向閥的第一端口;兩個第二管路的一端分別與所述除灰油缸的有桿腔,兩個第二管路的另一端匯合后接入所述高壓三位四通電磁換向閥的第二端口,所述雙單向節流閥設置在所述第二管路;所述高壓三位四通電磁換向閥的第三端口與總干路連通,所述高壓三位四通電磁換向閥的第四端口與所述液壓破焦裝置的驅動氣缸連接;
所述低壓支路包括減壓閥和低壓管路,所述減壓閥接通在所述低壓管路上;
所述電磁溢流閥并聯在所述高壓三位四通電磁換向閥的兩端,且所述電磁溢流閥與所述高壓三位四通電磁換向閥的出口端的連通管路,通過回流過濾器后與總干路連通。
優選的,所述總干路的兩端并聯有旁側干路,所述旁側干路由齒輪油泵與單向閥通過管道串聯而成。
優選的,在總干路和旁側干路上,所述齒輪油泵與所述油箱之間的管路上串接有過濾器。
優選的,所述單向閥之后,且在所述減壓閥和所述高壓三位四通電磁換向閥之前的干路上,連接有高壓壓力表。
優選的,所述減壓閥之后,且在所述液壓破焦裝置的驅動氣缸之前的管路上連接有低壓壓力表。
優選的,所述減壓閥之后,且在所述液壓破焦裝置的驅動氣缸之前的管路上,相對獨立地連接有兩個所述低壓壓力表,且其中一個所述低壓壓力表與球閥串接后接入所述減壓閥之后,且在所述液壓破焦裝置的驅動氣缸之前的管路。
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