[實用新型]一種廢柴油再生系統

有效

• 申請號: 201820497305.1
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208346104U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 楊欣;余燕燕;唐雪平;翁連進;韓媛媛;耿頔
• 申請（專利權）人: 華僑大學
• 主分類號: C10G53/08
• 分類號: C10G53/08;B01D36/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭;陳丹艷

本實用新型公開了一種廢柴油再生系統，包括依次連接的恒溫沉降裝置、第一油儲罐、超聲絮凝反應器、第二油儲罐、第一過濾裝置、固定床脫色裝置、第二過濾裝置、再生油儲罐，還包括廢渣回收裝置；其中恒溫沉降裝置、超聲絮凝反應器、第一過濾裝置和第二過濾裝置還分別與廢渣回收裝置連接，可以對各種來源的廢柴油進行再生凈化處理，使得廢柴油再生為基礎油或燃燒油。

技術領域

本實用新型涉及一種廢柴油再生系統。

背景技術

我國柴油消費的下游領域主要集中在交通運輸，消費量占比64％。但與汽油主要用于乘用車不同，柴油由于能量密度高，主要用于大型車輛(包括客車、貨車)、鐵路機車、船艦等。其次，柴油還用于工業、農業領域，其消費均占比9％。在工業中，制造業和采掘業為柴油消費的主力軍，隨著我國現代化建設的迅猛發展，柴油的消費和使用范圍也不斷擴大，廢柴油的來源和數量也不斷增加。2017年上半年柴油消費量較2016年同比暴漲91.8％，這一方面歸因于中國經濟增長，另一方面歸因于國內成品油零售價格下調，刺激了消費，但這也造成廢柴油收集與處理的難度增加。這些廢柴油中含有一定量的雜質，如醛、酮、瀝青等膠態物質、炭黑以及鹽、水有機酸和金屬屑等污染雜質，致使其顏色過深達不到國家要求的標準，只能作為廢棄污染物處理。

現有技術對廢油的處理一般采用比較傳統的處理工藝，主要包括溶劑萃取法、酸堿處理法和加氫精制法。溶劑萃取法主要特點是將沉降后的柴油用絮凝劑將其中的碳粒、膠質和瀝青質等凝結，通過離心方法除去，其中可溶性碳黑和部分膠質、瀝青質可做印刷油墨。雖然該工藝在處理廢柴油的過程中不再使用硫酸酸化，但由于所添加的絮凝劑只是除去了柴油中的碳粒、油泥，其中大部分非理想組分并未得到精制，使再生油的質量欠佳。酸堿處理法主要采用硫酸和各種有害雜質發生化學反應，反應產物溶于酸渣中而被除掉，再經過白土精制改善所得再生油的顏色、安定性、抗乳化性等性能，從而得到合格的油品。但該方法在精制過程中會產生很多二氧化硫酸性氣體和處理成本較高的酸渣、酸水等有害物質，并且后續的白土精制工藝也會存在嚴重的二次污染問題，現在已經呈現逐漸被淘汰的趨勢。加氫精制工藝，但其生產成本較高，需要性能很高的設備和操作條件，對我國目前經濟社會的發展水平來說，要實現產業化的生產應用還有不小困難。另有廢柴油組合膜處理技術，現有的研究和應用還是常規的溶劑萃取和硫酸-白土精制處理上，處理方式較為局限，也存在膜污染嚴重，膜易污染堵塞，膜系統不能穩定運行，膜污染后產油量過低等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供了一種廢柴油再生系統，解決了上述背景技術中的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供了一種廢柴油再生系統，包括依次連接的恒溫沉降裝置、第一油儲罐、超聲絮凝反應器、第二油儲罐、第一過濾裝置、固定床脫色裝置、第二過濾裝置、再生油儲罐，所述再生油儲罐用于儲存經處理得到的基礎油或燃燒油；還包括廢渣回收裝置，所述廢渣回收裝置分別與恒溫沉降裝置、第一過濾裝置連接，并設有回路與超聲絮凝反應器、第二過濾裝置連接；

所述第二過濾裝置與再生油儲罐間安裝有循環泵，所述循環泵出口設有用于觀察油品顏色的視鏡，通過油品顏色的深淺判斷是否需再過濾；所述第二過濾裝置設有回流管道，且第二過濾裝置入口同側設有回流口，所述回流管道一端連接至回流口，另一端連接至循環泵，用于回流需再過濾的油液。

在本實用新型一較佳實施例中，所述固定床脫色裝置設有固定床、油品輸入口和輸入腔；所述輸入腔為一下小上大的錐體，連接于固定床的下方；所述油品輸入口水平設置于錐體的側壁，且油品輸入口的輸入角度在錐體側壁的切線方向，用于使輸入的油液與輸入腔側壁產生紊流和湍流。所述固定床脫色裝置還設有過濾組件，所述過濾組件設置于固定床脫色裝置的輸入腔上方。

在本實用新型一較佳實施例中，所述超聲絮凝反應器設有超聲波發生器，所述超聲絮凝反應器底部設有沉降池，所述沉降池內加入有絮凝劑。