[實用新型]一種用于多車型切換的汽車門鉸鏈上件裝置

有效

• 申請號: 201820496690.8
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208132336U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 鄒顯國
• 申請（專利權）人: 山東天澤軟控技術有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于多車型切換的汽車門鉸鏈上件裝置，其特征在于：包括車型切換機構，所述的車型切換機構包括安裝基座、滑動導軌、臺面、驅動部、X向鎖緊機構、行程開關，所述的安裝基座連接在所述的滑動導軌下端，安裝基座均勻分布在所述的滑動導軌兩側；所述的滑動導軌設置在所述的安裝基座與臺面之間；所述的臺面設置在所述的滑動導軌上端；所述的驅動部設置在所述的滑動導軌兩端的連接橫梁上；所述的X向鎖緊機構設置在所述的滑動導軌一側；所述的行程開關設置在所述的滑動導軌另一側。

2.根據權利要求1所述的一種用于多車型切換的汽車門鉸鏈上件裝置，其特征在于：進一步包括X向浮動機構，所述的X向浮動機構連接在所述的滑動導軌上。

3.根據權利要求1所述的一種用于多車型切換的汽車門鉸鏈上件裝置，其特征在于：進一步包括Y向推進機構，所述的Y向推進機構采由自鎖功能的氣缸驅動，Y向推進機構連接在所述的滑動導軌上。

4.根據權利要求1所述的一種用于多車型切換的汽車門鉸鏈上件裝置，其特征在于：進一步包括Z向浮動機構,所述的Z向浮動機構垂直于所述的滑動導軌，Z向浮動機構下端設有配重結構。

5.根據權利要求4所述的一種用于多車型切換的汽車門鉸鏈上件裝置，其特征在于：進一步包括Y向浮動機構，所述的Y向浮動機構設置在所述的Z向浮動機構上端一側，Y向浮動機構設有彈簧緩沖結構。

6.根據權利要求5所述的一種用于多車型切換的汽車門鉸鏈上件裝置，其特征在于：進一步包括鉸鏈定位夾具，所述的鉸鏈定位夾具設置在所述的Y向浮動機構一側。

7.根據權利要求6所述的一種用于多車型切換的汽車門鉸鏈上件裝置，其特征在于：進一步包括車身精度導向機構，所述的車身精度導向機構設置在所述的鉸鏈定位夾具下端兩側。

8.根據權利要求1所述的一種用于多車型切換的汽車門鉸鏈上件裝置，其特征在于：進一步包括防護平臺，所述的防護平臺包括移動部和固定部兩部分，所述的移動部位于所述的車型切換機構上方，所述的固定部設置在地面上。

9.根據權利要求8所述的一種用于多車型切換的汽車門鉸鏈上件裝置，其特征在于：所述的防護平臺外圍設有護欄。

10.根據權利要求1所述的一種用于多車型切換的汽車門鉸鏈上件裝置，其特征在于：所述的車型切換機構設有伺服電機，伺服電機連接有齒輪齒條機構。