[實用新型]一種輪胎套胎裝置

有效

• 申請號: 201820496559.1
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN208429278U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 李振華
• 申請（專利權）人: 李振華
• 主分類號: B65B35/20
• 分類號: B65B35/20;B65B43/54
• 代理公司: 東莞市卓越超群知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44462
• 代理人: 駱愛文;王麗

1.一種輪胎套胎裝置，其特征在于：包括有機架和控制機構，在機架上安裝有可上下升降的下工作臺，下工作臺上安裝有用于支撐輪胎的支撐座，在支撐座的兩側安裝有朝上凸起并可左右移動的下撐開板；在下工作臺的上方安裝有上工作臺，沿上工作臺的底部安裝有朝下凸出并可左右移動的上撐開板，上撐開板與下撐開板上下相對形成對輪胎內部空間的撐開結構，且上、下撐開板各連接有動力裝置；在上工作臺的上方設置有可左右張開及合攏以將直立放置的輪胎朝胎心擠壓的擠壓臂，擠壓臂連接有動力機構；在擠壓臂之間設有用于將擠壓并攏后的輪胎下壓至支撐座的下壓板，下壓板連接有下壓驅動機構；在支撐座上設有用于將直立壓下的輪胎推倒形成平躺放置的推倒機構。

2.根據權利要求1所述的輪胎套胎裝置，其特征在于：所述推倒機構包括有滾輪、觸發彈片和推倒氣缸，在支撐座上設有滑槽，滾輪安裝在一立架上，立架設置在滑槽上，且立架與推倒氣缸連接形成可推動立架沿滑槽移動的結構；觸發彈片設置在支撐座上，且其靠近滾輪的一端朝上凸起形成在受輪胎壓力后觸發推倒氣缸啟動的觸發機構。

3.根據權利要求2所述的輪胎套胎裝置，其特征在于：上工作臺固定安裝在機架的中部位置，而下工作臺安裝在一呈X形的升降支架上；該升降支架的上端連接下工作臺，下端連接機架，且該升降支架連接有一升降氣缸形成升降驅動結構，升降氣缸安裝在機架上。

4.根據權利要求3所述的輪胎套胎裝置，其特征在于：下撐開板包括有相互獨立且為左右對稱的左下撐開板和右下撐開板，兩者均為與輪胎孔相配的圓弧形結構；左下撐開板連接有左下氣缸形成左下撐開板沿下工作臺左右移動的驅動結構，右下撐開板連接有右下氣缸形成右下撐開板沿下工作臺左右移動的驅動結構；上撐開板包括有相互獨立且為左右對稱的左上撐開板和右上撐開板，兩者均為與輪胎孔相配的圓弧形結構；左上撐開板連接有左上氣缸形成左上撐開板沿上工作臺左右移動的驅動結構，右上撐開板連接有右上氣缸形成右上撐開板沿上工作臺左右移動的驅動結構；左下氣缸、右下氣缸、左上氣缸和右上氣缸均安裝在機架上。

5.根據權利要求4所述的輪胎套胎裝置，其特征在于：所述左下撐開板和右下撐開板的上邊緣具有朝外凸出的折邊形成對輪胎下內邊緣的卡緊結構，所述左上撐開板和右上撐開板的下邊緣具有朝外凸出的折邊形成對輪胎上內邊緣的卡緊結構。

6.根據權利要求5所述的輪胎套胎裝置，其特征在于：擠壓臂包括有左擠壓臂和右擠壓臂，兩者形成左右對稱結構懸于上工作臺的上方，且分別通過頂端安裝在機架的頂部形成可旋轉結構；左擠壓臂的中部位置連接有左擠壓氣缸，左擠壓氣缸形成對左擠壓臂的朝中間或朝左的推動結構，左擠壓氣缸通過機架左側的左固定架安裝固定；右擠壓臂的中部位置連接有右擠壓氣缸，右擠壓氣缸形成對右擠壓臂的朝中間或朝右的推動結構，右擠壓氣缸通過機架右側的右固定架安裝固定。

7.根據權利要求6所述的輪胎套胎裝置，其特征在于：左擠壓臂和右擠壓臂具有相同的結構，包括有框架，在框架中橫向安裝有若干可以轉動的輥軸。

8.根據權利要求7所述的輪胎套胎裝置，其特征在于：下壓板為朝上內凹的圓弧形結構，其下表面與輪胎的外圓周面相配；下壓板連接的下壓驅動機構為一下壓氣缸，下壓氣缸安裝在機架的頂部上面；下壓板位于左擠壓臂與右擠壓臂之間，并與左上撐開板及右上撐開板圍成的中心對齊。

9.根據權利要求8所述的輪胎套胎裝置，其特征在于：在上工作臺與機架頂部之間安裝有導向桿，導向桿上設置有可上下滑動的滑塊，滑塊連接有導向架，導向架分別與左上撐開板及右上撐開板連接形成對兩者沿上工作臺左右移動的導向限位結構。