[實(shí)用新型]一種高速鐵路站臺(tái)門開門裝置推動(dòng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820490692.6
• 申請(qǐng)日: 2018-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN208101974U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉亞男;楊世德;林鳳濤;龔紅勇;高宗榮;張海;鄒志鋒;馮鈺瑾;江杰峰;何海斌;郭定惠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華東交通大學(xué)
• 主分類號(hào): B61B1/02
• 分類號(hào): B61B1/02;E06B7/28
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36133
• 代理人: 羅茶根

1.一種高速鐵路站臺(tái)門開門裝置推動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括站臺(tái)門本體（1）、站臺(tái)門框（2）、門板窗（3）和車廂（4），其特征在于：所述站臺(tái)門框（2）內(nèi)部的頂面與地面均固定焊接有滑軌（5），兩個(gè)滑軌（5）遠(yuǎn)離門框的一側(cè)均開設(shè)有滑槽（6），所述滑軌（5）位于站臺(tái)門本體（1）的前方，所述站臺(tái)門本體（1）的正面并位于兩個(gè)滑軌（5）之間固定粘連有固定板條（7），所述固定板條（7）位于門板窗（3）的右側(cè)，所述固定板條（7）的內(nèi)部開設(shè)有固定板孔（8），所述固定板孔（8）內(nèi)部固定粘連有第一彈簧固定管（9），所述第一彈簧固定管（9）的內(nèi)部固定焊接有第一彈簧（10），兩個(gè)滑軌（5）之間并位于站臺(tái)門本體（1）的正面設(shè)置有第二觸發(fā)板（11），所述第一彈簧（10）遠(yuǎn)離固定板條（7）的一端固定焊接在第二觸發(fā)板（11）的左側(cè)，所述第二觸發(fā)板（11）的右側(cè)固定焊接有第二彈簧固定管（13），所述第二彈簧固定管（13）的內(nèi)部固定焊接有第二彈簧（14），所述第二觸發(fā)板（11）的上下兩端并位于滑槽（6）的內(nèi)部均固定焊接有第二觸發(fā)塊（15），兩個(gè)第二觸發(fā)塊（15）遠(yuǎn)離第二觸發(fā)板（11）的一側(cè)均通過連接軸滾動(dòng)連接有第二滾輪（16），所述第二滾輪（16）位于滑槽（6）內(nèi)滾動(dòng)連接，兩個(gè)滑軌（5）之間并位于站臺(tái)門本體（1）的正面設(shè)置有第一觸發(fā)板（17），所述第一觸發(fā)板（17）的左側(cè)開設(shè)有壓縮凹口（18），所述第一觸發(fā)板（17）的右側(cè)開設(shè)有推塊凹口（19），所述壓縮凹口（18）和推塊凹口（19）的中心線位于同一水平線，所述第一觸發(fā)板（17）的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有推桿（20），所述推桿（20）的左端分別貫穿推塊凹口（19）和壓縮凹口（18），所述第二彈簧（14）遠(yuǎn)離第二觸發(fā)板（11）的一端通過彈簧固定塊與推桿（20）的左端固定粘連，推桿（20）的右端位于站臺(tái)門本體（1）右方的位置，所述第一觸發(fā)板（17）的上下兩端并位于滑槽（6）的內(nèi)部均固定焊接有第一觸發(fā)塊（12），兩個(gè)第一觸發(fā)塊（12）遠(yuǎn)離第一觸發(fā)板（17）的一側(cè)均通過連接軸滾動(dòng)連接有第一滾輪（26），所述第一滾輪（26）位于滑槽（6）內(nèi)滾動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路站臺(tái)門開門裝置推動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述推桿（20）的右端固定粘連有推板（21），所述推板（21）的長度為十五厘米。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速鐵路站臺(tái)門開門裝置推動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述推板（21）遠(yuǎn)離推桿（20）的一側(cè)固定粘連橡膠塊（22），所述橡膠塊（22）的尺寸與推板（21）的尺寸相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路站臺(tái)門開門裝置推動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定板條（7）的內(nèi)部開設(shè)有四個(gè)固定板孔（8），四個(gè)固定板孔（8）在固定板條（7）的內(nèi)部縱向等距排列。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路站臺(tái)門開門裝置推動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一彈簧（10）的內(nèi)部設(shè)置有伸縮桿（23），所述伸縮桿（23）的左端固定焊接在第一彈簧（10）固定管（9）的內(nèi)部，所述伸縮桿（23）的右端固定焊接在第二觸發(fā)板（11）的左側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路站臺(tái)門開門裝置推動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述站臺(tái)門框（2）內(nèi)部的左側(cè)并位于兩個(gè)滑軌（5）的前方設(shè)置有盒蓋（24）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路站臺(tái)門開門裝置推動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車廂（4）的正面位置固定粘連有警示標(biāo)語表（25）。