[實(shí)用新型]高鐵無砟軌道施工保溫防水移動棚架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820489811.6
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN208235239U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 茅歡明;張宗銳;陳志強(qiáng);官建民;胡先同
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二十四局集團(tuán)浙江工程有限公司;中鐵二十四局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01B27/00
• 分類號: E01B27/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種高鐵無砟軌道施工保溫防水移動棚架。一種高鐵無砟軌道施工保溫防水移動棚架，包括：兩個并列設(shè)置的防護(hù)墻，棚架主體，與棚架主體兩側(cè)端一一對應(yīng)的兩個支撐移動裝置，與支撐移動裝置一一對應(yīng)的兩個棚架固定裝置；支撐移動裝置包括若干個前后排列的支撐移動組件；支撐移動組件包括：立桿，設(shè)有套設(shè)在立桿外的套筒的行走輪，一端穿過套筒側(cè)圍和立桿側(cè)圍的上插銷；一個支撐移動裝置的立桿上端支撐住棚架主體一側(cè)端，且行走輪位于一個防護(hù)墻上端；另一個支撐移動裝置的立桿上端支撐住棚架主體另一側(cè)端，且行走輪位于另一個防護(hù)墻上端。所述的高鐵無砟軌道施工保溫防水移動棚架移位方便，提高施工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高鐵無砟軌道施工領(lǐng)域，尤其是一種高鐵無砟軌道施工保溫防水移動棚架。

背景技術(shù)

高鐵無砟軌道技術(shù)是一種澆筑道床混凝土一次成型的軌道技術(shù)；高鐵無砟軌道冬季、雨季施工時需要用棚架覆蓋進(jìn)行保溫防水；傳統(tǒng)的棚架存在移位麻煩，降低施工效率的不足；因此，設(shè)計(jì)一種移位方便，提高施工效率的高鐵無砟軌道施工保溫防水移動棚架，成為亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服目前的棚架存在移位麻煩，降低施工效率的不足；因此，提供一種移位方便，提高施工效率的高鐵無砟軌道施工保溫防水移動棚架。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是：

一種高鐵無砟軌道施工保溫防水移動棚架，包括：兩個并列設(shè)置的防護(hù)墻，棚架主體，與棚架主體兩側(cè)端一一對應(yīng)的兩個支撐移動裝置，與支撐移動裝置一一對應(yīng)的兩個棚架固定裝置；支撐移動裝置包括若干個前后排列的支撐移動組件；支撐移動組件包括：立桿，設(shè)有套設(shè)在立桿外的套筒的行走輪，一端穿過套筒側(cè)圍和立桿側(cè)圍的上插銷；一個支撐移動裝置的立桿上端支撐住棚架主體一側(cè)端，且行走輪位于一個防護(hù)墻上端；另一個支撐移動裝置的立桿上端支撐住棚架主體另一側(cè)端，且行走輪位于另一個防護(hù)墻上端。所述的高鐵無砟軌道施工保溫防水移動棚架，通過行走輪在防護(hù)墻上行走實(shí)現(xiàn)整體移位，且通過棚架固定裝置固定，移位方便，提高施工效率。

作為優(yōu)選，所述的棚架固定裝置包括：個數(shù)與支撐移動組件個數(shù)相同且一一對應(yīng)的固定組件；固定組件包括：套在立桿下端外的固定套管，穿設(shè)于固定套管側(cè)圍和立桿側(cè)圍的下插銷，至少一個固定條，個數(shù)與固定條個數(shù)相同的捆綁繩；防護(hù)墻設(shè)有等距設(shè)置的多個豎向伸縮縫，兩個豎向伸縮縫之間的間距與相鄰兩個固定組件的固定套管之間的間距相同；一個棚架固定裝置的固定套管位于一個防護(hù)墻的一側(cè)，固定條位于一個防護(hù)墻的另一側(cè)，捆綁繩穿過豎向伸縮縫，固定套管和固定條通過捆綁繩一一對應(yīng)捆綁連接；另一個棚架固定裝置的固定套管位于另一個防護(hù)墻的一側(cè)，固定條位于另一個防護(hù)墻的另一側(cè)，捆綁繩穿過豎向伸縮縫，固定套管和固定條通過捆綁繩一一對應(yīng)捆綁連接。棚架固定裝置通過捆綁繩穿過豎向伸縮縫捆綁住固定套管和固定條固定，方便快捷；穿設(shè)于固定套管側(cè)圍和立桿側(cè)圍的下插銷，使固定套管和立桿裝拆方便。

作為優(yōu)選，所述的棚架主體包括：由空心管連接構(gòu)成的拱形骨架，覆蓋于拱形骨架上的防水布，壓住防水布上端且與立桿捆綁連接的繩網(wǎng)；一個支撐移動裝置的立桿上端與拱形骨架一側(cè)端連接；另一個支撐移動裝置的立桿上端與拱形骨架另一側(cè)端連接。棚架主體的壓住防水布上端且與立桿捆綁連接的繩網(wǎng)，防止整個拱形骨架和防水布被風(fēng)吹起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：所述的高鐵無砟軌道施工保溫防水移動棚架，通過行走輪在防護(hù)墻上行走實(shí)現(xiàn)整體移位，且通過棚架固定裝置固定，移位方便，提高施工效率。棚架固定裝置通過捆綁繩穿過豎向伸縮縫捆綁住固定套管和固定條固定，方便快捷；穿設(shè)于固定套管側(cè)圍和立桿側(cè)圍的下插銷，使固定套管和立桿裝拆方便。棚架主體的壓住防水布上端且與立桿捆綁連接的繩網(wǎng)，防止整個拱形骨架和防水布被風(fēng)吹起。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處的放大圖；

圖3是圖1的左視圖。