[實用新型]發動機清洗系統用升降裝置

有效

• 申請號: 201820484803.2
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN208203420U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 費志勤
• 申請（專利權）人: 江蘇俊云機械科技有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04;F16H37/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及發動機清洗技術領域，尤其是一種發動機清洗系統用升降裝置。U型箱體的上端安裝有上端蓋，U型箱體內腔中安裝有蝸輪，蝸輪與穿過U型箱體的蝸桿嚙合，蝸輪的中心位置處設有穿過上端蓋的絲杠并帶動蝸輪運轉，絲杠的下端通過螺釘安裝有絲杠套端蓋，絲杠套端蓋上安裝有絲杠套，所述蝸輪與U型箱體之間設有推力球軸承。結構簡單，節省了時間并減小了勞動強度，施力的穩定性能好，嚙合效果好，精確度高，不會造成工件突然墜落，提高安全系數。

技術領域

本實用新型涉及發動機清洗技術領域，尤其是一種發動機清洗系統用升降裝置。

背景技術

發動機清洗是相當復雜的，汽車發動機內部需要定期清潔定期清洗發動機內部是汽車常規養護不可或缺的項目之一。發動機工作于高溫環境下，機油在高溫下會生成積碳、膠質，由于我國油品質量相對較差，含硫、磷較多，這些物質竄入發動機內部后會生成酸性物質腐蝕發動機。因此發動機內部積累了大量的積碳、膠質以及油泥和一些有害物質，從而影響機油的流動性，降低機油對發動機的保護，加劇發動機的磨損，增加發動機大修的機率，縮短發動機使用壽命。

最常見的問題，就是在行駛8～10萬公里后，發動機出現燒機油現象。造成這種問題的主要原因就是發動機內部積碳過多，造成活塞環卡死，以及酸性物質腐蝕油封等橡膠件，從而導致發動機密封不嚴，機油缺失，嚴重的會出現冷啟動或急加速時冒藍煙，此時只能拆解發動機進行維修。

同時現有的升降裝置需要多個工作人員共同拽繩子才能將橫擔提升到指定位置，耗費的時間比較長，因此，上述方式仍然浪費大量人力，此外，由于工作人員對繩子施力的不穩定性，很可能導致工件突然墜落，造成生產事故。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種發動機清洗系統用升降裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種發動機清洗系統用升降裝置，具有U型箱體，所述的U型箱體的上端安裝有上端蓋，U型箱體內腔中安裝有蝸輪，蝸輪與穿過U型箱體的蝸桿嚙合，蝸輪的中心位置處設有穿過上端蓋的絲杠并帶動蝸輪運轉，絲杠的下端通過螺釘安裝有絲杠套端蓋，絲杠套端蓋上安裝有絲杠套，所述蝸輪與U型箱體之間設有推力球軸承。

進一步的，所述的絲杠采用的是滑動螺旋傳動型絲杠，其采用的螺紋類型為梯形螺紋。

進一步的，所述的蝸桿采用圓弧圓柱形蝸桿，其材料采用45鋼制成。

進一步的，所述的蝸輪與U型箱體、上端蓋的連接處設有油封。

進一步的，所述的U型箱體的一側底部安裝有油塞。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，節省了時間并減小了勞動強度，施力的穩定性能好，嚙合效果好，精確度高，不會造成工件突然墜落，提高安全系數。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型A-A的結構示意圖；

圖3是本實用新型B-B的結構示意圖。

圖中1.U型箱體，2.上端蓋，3.絲杠，4.絲杠套端蓋，5.絲杠套，6.蝸輪，7.蝸桿，8.推力球軸承，9.油封，10.油塞。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。