[實用新型]一種飛機壓力加油接嘴聯鎖裝置

有效

• 申請號: 201820484743.4
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN208248516U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 徐浩;徐淇鑫;程致坡;趙萬格;張康;段曉林
• 申請（專利權）人: 航天晨光股份有限公司
• 主分類號: B64F1/28
• 分類號: B64F1/28;B64D37/16
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 何朝旭

本實用新型涉及一種飛機壓力加油接嘴聯鎖裝置，包括具有開口容腔的加油接嘴手柄接入口及與之固定連接的安裝支板，所述加油接嘴手柄接入口的側壁上開有用以容納與其相互垂直的感應板的槽口，所述感應板通過緊固機構安裝于安裝支板內側，并以緊固機構為中心旋轉運動，所述安裝支板內壁還設有與感應板相配套的感應開關。本實用新型操作方便、安全可靠，成本低廉、占用空間小，不僅解決了飛機壓力加油接嘴的放置問題，又解決了飛機壓力加油接嘴的聯鎖問題，保證飛機加油作業過程穩定高效。

技術領域

本實用新型涉及一種聯鎖裝置，尤其是一種用于飛機壓力加油接嘴的聯鎖裝置，屬于航空加油技術領域。

背景技術

飛機壓力加油接嘴是一種國際化標準接頭，在飛機加油車給飛機加油時，使其與飛機油箱入口對接。在有升降平臺的飛機加油車上，飛機壓力加油接嘴經過與其連接膠管的盤繞后放置于某一位置，其擺放形態要保證膠管自然的彎曲，以提高加油員操作的便利性和增加膠管的使用壽命，同時在放置點必須有體現飛機壓力加油接嘴已復位的信號來解除駐車制動，防止誤操作導致飛機壓力加油接嘴拉壞飛機油箱口。

目前國內廠商普遍采用的方式為在飛機壓力加油接嘴上生根構件再設計聯鎖機構，由于飛機壓力加油接嘴的自身結構的特殊性，導致生根構件易松脫、斷裂，所以這種方式結構復雜，可靠性差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對上述現有技術存在的問題，提出一種結構合理、使用方便、成本低廉的飛機壓力加油接嘴聯鎖裝置。

為了達到以上目的，本實用新型提供的一種飛機壓力加油接嘴聯鎖裝置，包括具有開口容腔的加油接嘴手柄接入口及與之固定連接的安裝支板，所述加油接嘴手柄接入口的側壁上開有用以容納與其相互垂直的感應板的槽口，所述感應板通過緊固機構安裝于安裝支板內側，并以緊固機構為中心旋轉運動，所述安裝支板內壁還設有與感應板相配套的感應開關。

本實用新型的進一步限定技術方案為：所述緊固機構包括螺紋連接的緊固件及固定件，所述緊固件垂直穿過感應板及安裝支架，通過其末端的固定件固定于安裝支架上。

進一步的，所述緊固件外部套有彈性元件，所述彈性元件在初始狀態時，一端與感應板連接，另一端與安裝支板連接。所述彈性元件為扭簧。

進一步的，所述緊固件與彈性元件之間套接有套管，所述套管的兩端對稱固定有墊片。

進一步的，所述加油接嘴手柄接入口呈圓筒型，安裝支板為截面呈L型的固定板，所述L型固定板的長邊與感應板相互平行，且L型固定板的長邊末端具有弧形彎曲，所述弧形彎曲內壁固定連接有與之曲度相同的加油接嘴手柄接入口。

進一步的，所述感應板具有重力平衡位置及傾斜位置，當感應板處于重力平衡位置時，所述感應板與L型固定板的長邊相互平行，一端伸入加油接嘴手柄接入口的槽口內；

當感應板處于傾斜位置時，飛機壓力加油接嘴手柄插入加油接嘴手柄接入口內，所述感應板經推動后以緊固機構為中心逆時針旋轉，其與加油接嘴手柄接入口相對的一端觸碰感應開關， 獲取飛機壓力加油接嘴復位信號。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過在現有璧面上以一定角度傾斜安裝該聯鎖裝置，使飛機壓力加油接嘴的放置形態順延了膠管的盤繞方向，不僅讓飛機壓力加油接嘴在使用時取放方便，同時也避免膠管的折疊，保護了膠管；還簡化了信號采集機構。本實用新型操作方便、安全可靠，成本低廉、占用空間小，不僅解決了飛機壓力加油接嘴的放置問題，又解決了飛機壓力加油接嘴的聯鎖問題，保證飛機加油作業過程穩定高效。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的A-A向剖面圖。

圖3為本實用新型的側視圖。