[實用新型]汽車減震器系統(tǒng)的焊口疲勞試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820478516.0
• 申請日: 2018-04-06
• 公開（公告）號: CN208547550U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 衛(wèi)國錦
• 申請（專利權）人: 溫州承玥機械設備有限公司
• 主分類號: G01N3/38
• 分類號: G01N3/38;G01N3/06;G01M17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車減震器系統(tǒng)的焊口疲勞試驗裝置，其特征在于：該汽車減震器系統(tǒng)的焊口疲勞試驗裝置包括工作臺、矩形通孔、定位柱、第一方形板、電動缸、第二方形板、定位孔、夾具機構、凹形體、螺絲手柄、軸承A、夾緊塊、橡膠墊層、實時監(jiān)測機構、攝像頭、矩形板、軸承B、滑桿、螺絲、汽車減震器、觸摸式顯示器、可編程控制器、程序計數(shù)器、螺紋通孔和圓形通孔；所述工作臺左半部前端面中心位置開設有一處所述矩形通孔；所述工作臺左半部頂端面以所述矩形通孔內腔縱向中心位置為軸心呈環(huán)形陣列狀焊連接有四根所述定位柱；四根所述定位柱的頂端共同焊連接有一塊所述第一方形板；一塊所述第二方形板通過其頂端面四處邊緣夾角位置所開設的所述定位孔沿四根所述定位柱做上下往復運動；所述第一方形板頂端面中心位置固定設置有一組所述電動缸，且電動缸的推桿貫穿所述第一方形板與處于所述第一方形板正下方的所述第二方形板頂端面固定相連接；所述工作臺右半部頂端面安裝有一組所述觸摸式顯示器；所述工作臺右半部內部設置有可編程控制器和程序計數(shù)器。

2.如權利要求1所述汽車減震器系統(tǒng)的焊口疲勞試驗裝置，其特征在于：所述第二方形板底端面中心位置固定安裝有一組由所述凹形體、螺絲手柄、軸承A、夾緊塊和橡膠墊層共同組成的所述夾具機構；所述凹形體底端與第二方形板底端面中心位置焊連接；所述凹形體頂端凹槽內共設置有兩塊所述夾緊塊，且兩塊所述夾緊塊位置相對應的端面上均粘附有一層所述橡膠墊層；所述凹形體左右兩端面對應于其頂端凹槽位置處各設置有一根尾端螺紋貫穿所述凹形體且分別通過一組所述軸承A與頂端凹槽內兩塊所述夾緊塊其中一塊轉動相連接的所述螺絲手柄。

3.如權利要求1或2所述汽車減震器系統(tǒng)的焊口疲勞試驗裝置，其特征在于：所述工作臺左半部頂端面對應于固定安裝在所述第二方形板底端面中心位置處的所述夾具機構的正下方同樣安裝有一組所述夾具機構；兩組所述夾具機構之間共同固定夾緊有一組所述汽車減震器。

4.如權利要求1所述汽車減震器系統(tǒng)的焊口疲勞試驗裝置，其特征在于：所述工作臺左半部頂端面對應于所固定安裝的所述夾具機構的前后兩方各開設有一處與所述矩形通孔相連通的所述螺紋通孔，且兩處所述螺紋通孔的左右兩側均開設有一處所述圓形通孔。

5.如權利要求1或4所述汽車減震器系統(tǒng)的焊口疲勞試驗裝置，其特征在于：所述工作臺左半部頂端面所固定安裝的所述夾具機構的前后兩方各設置有一組由所述攝像頭、矩形板、軸承B、滑桿和螺絲共同組成的所述實時監(jiān)測機構。

6.如權利要求1所述汽車減震器系統(tǒng)的焊口疲勞試驗裝置，其特征在于：所述矩形板通過其底端面所焊連接的兩根所述滑桿沿兩處所述圓形通孔做上下往復運動，一個所述螺絲尾端從所述矩形通孔內沿螺紋通孔螺紋旋出，且螺絲尾端通過一組所述軸承B與所述矩形板轉動相連接，所述矩形板的頂端面固定安裝有一組所述攝像頭。

7.如權利要求1或4所述汽車減震器系統(tǒng)的焊口疲勞試驗裝置，其特征在于：所述第二方形板底端面對應于所述工作臺左半部頂端面所開設的所述螺紋通孔及圓形通孔相對應位置也同樣開設有所述螺紋通孔及圓形通孔，所述第二方形板底端面中心位置所固定安裝的所述夾具機構的前后兩方也各設置有一組所述實時監(jiān)測機構。

8.如權利要求1所述汽車減震器系統(tǒng)的焊口疲勞試驗裝置，其特征在于：所述實時監(jiān)測機構中的所述螺絲螺紋扭動時，軸承B將其回轉運動轉換呈直線運動推動矩形板做上下往復運動，使矩形板上所固定安裝的所述攝像頭的攝像端始終與固定在所述夾具機構內所述汽車減震器中吊耳焊接端相對應。