[實用新型]一種立體停車場

有效

• 申請號: 201820475721.1
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN208056745U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 張峰
• 申請（專利權）人: 陽煤太化中科利亨車庫制造有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 申紹中

本實用新型公開了一種立體停車場，屬于交通設備技術領域，包括車庫、動力提升通道，所述車庫設有多層，車庫中間設有貫穿所有車庫的動力提升通道，最上層車庫上部為地面，動力提升通道四周設有支架，支架延伸出地面并在其頂部設有頂板，所述頂板上設有動滑輪，動滑輪上纏繞有掛繩，并通過掛繩掛設提升載車裝置，所述提升載車裝置的寬度為4m，長度為6m，其長度方向上為左右開口結構，并與每一層車庫聯通。其通過對部分結構的改造，提高了車輛運輸的安全性。

技術領域

本實用新型屬于交通設備技術領域，具體是一種立體停車場。

背景技術

目前，汽車產業的快速發展使城市汽車容量迅速增加，停車位在數量和布局上已不能滿足和適應現實的需要，更不適應現代化城市的發展要求。城市住宅區和公共設施建設規模的不斷擴大要求建立大量配套停車設施，然而城市用地日趨緊張直接限制了停車設施建設大量占地。已有的住宅區怎樣改造補充車位、新開發的項目如何設計并提供車位、公共建筑怎樣合理利用現有車位，總之停車已經成為房地產開發項目、政府各部門以及社會各界普遍關注和亟待解決的問題。

而目前，立體車庫的使用已經越來越普遍，其無需為汽車修建專用的上下轉梯，節約了大量空間。但目前市面上的立體車庫在安全保護裝置上，依然存在一些不足。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種立體停車場，其通過對部分結構的改造，提高了車輛運輸的安全性。

本實用新型的技術方案是：

一種立體停車場，包括車庫、動力提升通道，所述車庫設有多層，車庫中間設有貫穿所有車庫的動力提升通道，最上層車庫上部為地面，動力提升通道四周設有支架，支架延伸出地面并在其頂部設有頂板，所述頂板上設有動滑輪，動滑輪上纏繞有掛繩，并通過掛繩掛設提升載車裝置，所述提升載車裝置的寬度為4m，長度為6m，其長度方向上為左右開口結構，并與每一層車庫聯通。

進一步的，所述動滑輪的左右分別設有左滑輪和右滑輪，動滑輪、左滑輪、右滑輪均通過滑輪連桿與頂板連接，動滑輪側面設有專用電機，動滑輪上設有兩個繩槽，在左滑輪和右滑輪上分別設有一個繩槽，且左滑輪的繩槽和右滑輪的繩槽分別對應動滑輪上的兩個繩槽，專用電機帶動動滑輪轉動，帶動左掛繩和右掛繩纏繞或脫離動滑輪，并通過左滑輪與右滑輪將左掛繩與右掛繩延伸到合適位置與提升載車裝置固定連接，從而帶動提升載車裝置升降；

所述右滑輪與動滑輪等高，右滑輪上設有右掛繩，從動滑輪的上部到右滑輪的上部再纏繞到其右側并下放到提升載車裝置上端的右側；

所述左滑輪的高度低于動滑輪，左滑輪的頂部與動滑輪的底部等高，左滑輪上設有左掛繩，從動滑輪的上部到左滑輪的上部再纏繞到其左側并下放到提升載車裝置上端的左側。

進一步的，所述提升載車裝置的底板設有一個斜面，使底板呈現凹槽型。

進一步的，所述底板邊緣設有一圈向上照射的LED燈，保證監控質量，確保運行安全。

進一步的，所述提升載車裝置側面上部設有限位滑塊。限位滑塊固定在提升載車裝置側面，且與動力提升通道的支架保持一定間隙。

進一步的，所述動力提升通道底部設有液體緩沖池，并在其底部鋪設泥沙，作為泥墊，在發生意外墜落時可以最大限度的保證人身及車輛安全。

本實用新型的有益效果是：

1、通過設置一個動滑輪同時帶動左滑輪和右滑輪運轉，使其能夠讓提升載車裝置沿著動力提升通道上下移動，且移動的更加均勻穩定，避免采用一個掛繩造成的穩定性問題，同時避免采用兩組電機造成的同步率問題；