[實用新型]一種智能出租車運營管理系統

有效

• 申請號: 201820470827.2
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN207938179U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 鄭宗湖;郭艷鋒;蔡偉兵;黃雅燕
• 申請（專利權）人: 廈門衛星定位應用股份有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/017
• 代理公司: 廈門創象知識產權代理有限公司 35232
• 代理人: 尤懷成

本實用新型公開了一種智能出租車運營管理系統，包括至少一個RFID標簽、兩個以上RFID讀寫裝置和服務器；所述RFID標簽安裝在所述出租車上，其上存儲有對應出租車的車輛信息；所述兩個以上RFID讀寫裝置分別安裝在封閉區域車輛入口及車輛出口；所述RFID讀寫裝置包括工控機、RFID讀寫器以及多個RFID天線；所述RFID讀寫器分別與所述多個RFID天線和所述工控機電連接；所述工控機與所述服務器無線連接。本實用新型通過在重點封閉區域的車輛入口以及車輛出口設置RFID讀寫裝置，進而通過RFID讀寫裝置獲取進出封閉區域出租車信息，可實現對重點交通樞紐交通疏散信息的實時把控。

技術領域

本實用新型涉及通信技術領域，具體涉及一種智能出租車運營管理系統。

背景技術

隨著社會的發展，城市交通日漸擁堵，如何對重點集散區域進行交通疏散已經成為有關部門亟待解決的問題。特別是在重大節假日或舉辦重大會議期間，重點交通樞紐如機場、火車站、輪渡碼頭等地。這些重點交通樞紐的交通疏散方式，除了公交、快速公交系統BRT、地鐵之外，很大程度需要依賴出租車進行人員疏散。因此，對此類重點區域的出租車進行監控可以幫助有關部門合理分配交通資源，避免出現人員滯留而引發交通擁堵的情況。

現有的智能出租車運營管理系統是通過車輛車載定位設備上報定位數據，由平臺驗證車輛是否進出指定重點區域。然而，基于機場、火車站等重點區域的特殊性，出租車往往需要通過地下通道或者高架橋。而這些地點所存在的遮擋物容易導致車輛在進入該重點區域時平臺無法準確地獲得車輛的定位信息。進而無法對出租車在重點區域的客運趟次進行統計監管，及時掌握這些地方的實時客運需求；并且，也無法對指定的保障車輛進行準確統計，給出租車保障工作造成影響。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種智能出租車運營管理系統，能夠克服現有出租車運營管理系統在封閉區域獲取出租車定位信息不準確，無法有效監管出租車參與重點交通樞紐交通疏散信息的缺點。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種智能出租車運營管理系統，包括至少一個RFID標簽、兩個以上RFID讀寫裝置和服務器；所述RFID標簽安裝在所述出租車上，其上存儲有對應出租車的車輛信息；所述兩個以上RFID讀寫裝置分別安裝在封閉區域車輛入口及車輛出口；所述RFID讀寫裝置包括工控機、RFID讀寫器以及多個RFID天線；所述RFID讀寫器分別與所述多個RFID天線和所述工控機電連接；所述工控機與所述服務器無線連接。

進一步地，所述RFID讀寫裝置還包括防水箱，所述工控機和所述RFID讀寫器均置于所述防水箱內。

可知，通過設置防水箱，可避免戶外環境中的露水、雨水和揚塵對工控機以及RFID讀寫器的影響，提高工控機和RFID讀寫器的使用壽命。

進一步地，所述RFID天線的數量與所述車輛入口及車輛出口的車道數一致。

可知，根據車道數進行RFID天線數量的設置，可以保證進出封閉區域車輛RFID標簽信息的準確讀取。

進一步地，所述出租車設置有智能車載終端和座椅傳感器；所述座椅傳感器安裝在所述出租車乘客座椅中，并與所述智能車載終端電連接，所述智能車載終端與所述服務器無線連接。

可知，通過設置座椅傳感器和智能車載終端，可以進一步地獲取出租車具體載客信息。進而可更詳細的獲知該出租車參與交通疏散的具體信息。

進一步地，所述出租車設置有智能車載終端、車門感應器和攝像頭；所述攝像頭安裝在出租車上可采集乘客圖像信息的位置，并與所述智能車載終端電連接，所述智能車載終端與所述服務器無線連接；所述智能車載終端與所述車門感應器電連接；所述服務器包括人臉識別模塊，用于識別所述乘客圖像信息是否包含人臉特征信息。