[發明專利]變截面節段梁預制鋼筋胎架與模板系統

在審

• 申請號: 202111275809.1
• 申請日: 2021-10-29
• 公開（公告）號: CN114016410A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 趙立財
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第五工程有限公司;中鐵十九局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D101/26
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 楊佩

本公開涉及建筑工程技術領域，該變截面節段梁預制鋼筋胎架與模板系統包括第一胎架，所述第一胎架用于承載已澆段；第二胎架，所述第二胎架設置在所述第一胎架沿已澆段軸向方向的一側；模具，所述模具包括側模和端模組件，所述側模的數量為兩組，兩組所述側模對稱設置在所述第二胎架垂直與已澆段的軸向方向的兩側，所述端模組件豎直設置在所述第二胎架遠離所述第一胎架的一側，所述第二胎架、已澆段、所述端模組件和兩組所述側模圍成用于澆注待澆段的待澆筑空間，該系統能夠通過使用已澆段的一側作為待澆段一側的第二端模，可以降低模具的成本，并且更能準確的匹配出待澆段一側的第二端模的形狀。

技術領域

本公開涉及建筑工程技術領域，尤其涉及一種變截面節段梁預制鋼筋胎架與模板系統。

背景技術

節段預制拼裝橋梁的建造是今后橋梁施工的新趨勢。目前，大型跨海橋梁的建設由于受軍事及民用通航凈空的要求，往往在設計時出現超高、超薄的特點。以西山大橋為例，最高梁段高達12.2m，梁長僅3m，重達265t。由此帶來的影響是相比常規尺寸節段梁的預制施工，其在鋼筋胎架設計、模板設計及安裝、混凝土澆筑、養護、匹配、移梁等工序方面存在很大的差異，其對施工中的設備可調節性及施工精度和安全要求更高。

目前針對截面多樣的節段預制拼裝橋梁的建造通常只能配合使用多套不同的模具澆注而成，由此帶來的成本太高，靈活性太差，使用的胎架和模板系統的可調節性太差，無法適用多套截面不同的節段預制拼裝橋梁的建造。

發明內容

為了解決目前使用的胎架和模板系統的可調節性太差，無法適用多套截面不同的節段預制拼裝橋梁的建造的技術問題，本公開提供了一種變截面節段梁預制鋼筋胎架與模板系統。

本公開提供了一種變截面節段梁預制鋼筋胎架與模板系統，包括：

第一胎架，所述第一胎架用于承載已澆段；

第二胎架，所述第二胎架設置在所述第一胎架沿已澆段軸向方向的一側；

模具，所述模具包括側模和端模組件，所述側模的數量為兩組，兩組所述側模對稱設置在所述第二胎架垂直與已澆段的軸向方向的兩側，所述端模組件豎直設置在所述第二胎架遠離所述第一胎架的一側，所述第二胎架、已澆段、所述端模組件和兩組所述側模圍成用于澆注待澆段的待澆筑空間；

所述第一胎架的上端面和所述第二胎架的上端面相連形成平滑過渡的曲面，所述第一胎架的上端面高度和角度均可調節，所述第二胎架的上端面高度和角度均可調節。

可選的，所述第一胎架和所述第二胎架均包括支撐板和支撐板支架，所述支撐板支架包括胎架底架、調高架和調角組件，多個所述調高架堆疊設置在所述胎架底架的頂部，所述調角組件設置在最上層的所述調高架上，所述支撐板設置在所述調角組件上。

可選的，所述調角組件包括墊高柱和連接柱，所述連接柱設置有兩組，兩組所述連接柱對稱設置在所述調高架的上方，所述連接柱的頂部與所述支撐板連接，所述墊高柱設置在所述調高架的頂部，其中一組所述連接柱與所述墊高柱鉸接，另一組所述連接柱與所述調高架鉸接。

可選的，所述第二胎架上的所述支撐板沿已澆段周向方向的兩側鉸接有活動塊，朝向已澆段一側的所述活動塊向上轉動至所述活動塊的頂部與所述支撐板的頂部位于同一曲面。

可選的，還包括穩定桿，所述穩定桿的一端與所述調高架連接，另一端傾斜向上伸出并與所述連接柱連接。

可選的，還包括拉桿機構，所述拉桿機構水平設置在已澆段與待澆段的上方，所述拉桿機構包括固定塊和拉桿，所述固定塊有兩組，兩組所述固定塊分別安裝在已澆段遠離待澆段的一側和所述端模組件的頂部，所述拉桿的兩端分別穿過兩組所述固定塊，并且所述拉桿的一端與其中一組所述固定塊的連接處設置有調節所述拉桿伸出量的調長機構。