[實用新型]一種重載軸承潤滑油路結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820470328.3
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208330985U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 隆成柱
• 申請（專利權(quán)）人: 南寧鈦銀科技有限公司
• 主分類號: F16C33/04
• 分類號: F16C33/04;F16C35/02;F16N1/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 李家恒

本實用新型公開了一種重載軸承潤滑油路結(jié)構(gòu)，涉及潤滑油路結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。包括軸承基座、軸瓦和軸承蓋，所述軸瓦匹配安裝在軸軸承基座上，軸承蓋蓋合在軸瓦上；所述軸瓦瓦面的兩側(cè)分別設(shè)有出油孔；所述軸承蓋外側(cè)設(shè)有進油接口，進油接口連接設(shè)置在所述軸承蓋內(nèi)的上油路；所述軸瓦內(nèi)設(shè)有連通下油路，下油路的下端連通出油孔，其上端位于軸瓦上端平面；所述上油路是的下端與下油路的上端正對并貼合連通。本實用新型將供油管路重新設(shè)置，避免供油管路在冷卻液浸泡，供油管路設(shè)置更簡單，維護檢修更加方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及潤滑油路結(jié)構(gòu)，特別是一種重載軸承潤滑油路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

滑動軸承一般包括軸承基座和軸瓦，軸瓦安裝在軸承基座上。軸瓦與輥軸之間存在著摩擦，因而需要潤滑劑進行潤滑。通常，用于輸送潤滑劑的潤滑管路由設(shè)置在軸承基座或軸瓦內(nèi)的油槽或者通道組成。

中大型重載滑動軸承工作時，還會出現(xiàn)潤滑不均勻的情況，導(dǎo)致局部冷卻不均勻，從而導(dǎo)致局部溫度升高，最后導(dǎo)致燒瓦等情況發(fā)生。其原因在于，現(xiàn)有中大型滑動軸承結(jié)構(gòu)中，輸油管在連接軸瓦時會通過多個支路或者多個潤滑油孔輸入到軸瓦工作端面上，由于每個潤滑油孔位置不一樣，與輥軸接觸的位置一致，會出現(xiàn)潤滑油孔出油量大小不一，由于潤滑油孔均連通同一輸油管導(dǎo)致每個潤滑油孔出油量差異性更加突出，這樣導(dǎo)致軸瓦與輥軸之間磨成面某些部位潤滑充足，而某些部位潤滑不足；即導(dǎo)致局部過度摩擦問題；導(dǎo)致正常提供潤滑油量情況下，依然出現(xiàn)軸瓦或輥軸工作表面燒傷的情況發(fā)生。

中國專利201520107137.7公開了一種滑動軸承潤滑結(jié)構(gòu)，包括油管、軸承基座和軸瓦，所述軸瓦匹配安裝在軸承座上端凹槽面；所述軸瓦由銅-鋼雙金屬型材彎折而成，使其包括有銅瓦面和鋼瓦面，所述鋼瓦面與鋼體基座的圓弧形凹槽面相接觸；其特征在于：所述油管放置在軸瓦與在軸承基座之間的空腔內(nèi)，所述軸瓦上設(shè)有若干貫穿軸瓦瓦面的油孔，所述油管與油孔一一對應(yīng)連通且其一端安裝在鋼瓦面上并與之形成焊接層，所述油管另一端安裝在軸承基座的側(cè)端面上并與之形成焊接層。不能看出方案將輸油管鋪設(shè)在軸承基座內(nèi)，而且軸承基座的空腔用于承裝冷卻液，這樣輸油管需要長久浸泡冷卻液中，基本不能進行簡單維護檢修，通常只能在大維修時候拆解軸瓦查看軸承基座。這樣對供油管路安全、維護不能掌控，而且長久浸泡在冷卻液供油管路得不到檢修，其可能存在損壞泄露的情況，冷卻液會通過供油油路進入潤滑循環(huán)中，導(dǎo)致潤滑油油品下降，潤滑油易變性，輥軸和軸瓦之間將得不到有效潤滑，軸瓦損耗速度加大，導(dǎo)致維護成本加大；嚴(yán)重時會導(dǎo)致生產(chǎn)停止，造成不可估量的損失。因此需要一種能夠方便檢修維護的供油油路結(jié)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的發(fā)明目的是，針對上述問題，提供了一種重載軸承潤滑油路結(jié)構(gòu)，將供油管路重新設(shè)置，避免供油管路在冷卻液浸泡，供油管路設(shè)置更簡單，維護檢修更加方便。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種重載軸承潤滑油路結(jié)構(gòu)，包括軸承基座、軸瓦和軸承蓋，所述軸瓦匹配安裝在軸軸承基座上，軸承蓋蓋合在軸瓦上；所述軸瓦瓦面的兩側(cè)分別設(shè)有出油孔；所述軸承蓋外側(cè)設(shè)有進油接口，進油接口連接設(shè)置在所述軸承蓋內(nèi)的上油路；所述軸瓦內(nèi)設(shè)有連通下油路，下油路的下端連通出油孔，其上端位于軸瓦上端平面；所述上油路是的下端與下油路的上端正對并貼合連通。

現(xiàn)有技術(shù)的供油管路的設(shè)置方式主要有：1.直接設(shè)置在軸瓦上，供油管路沿軸瓦軸向設(shè)置，這樣設(shè)置需要匹配的輥軸軸肩不能覆蓋供油管路進口；2.將供油管路內(nèi)置在軸承基座內(nèi)，供油管路一端直接連通軸瓦上的供油孔，另一端設(shè)置在軸承基座側(cè)面，這樣設(shè)置雖然最大程度降低了加工，減少軸瓦加工，但日常檢修維護困難。本方案中，軸承上的供油管路包括兩段，其一端設(shè)置在軸瓦內(nèi)，另一段設(shè)置在軸承蓋上，兩段對應(yīng)連通。在管路設(shè)置上更加簡單，將管路部分外置，在日常檢修上更加方便。

優(yōu)選的，所述軸瓦上端平面分別設(shè)置有一進油槽，所述下油路的上端位于進油槽底面，所述上油路的下端位于進油槽的正上方。設(shè)置進油槽可以使得一個上油路可以對應(yīng)多個下油路，減少進油接口。