[實用新型]一種分體式齒輪及其校準組件

有效

• 申請號: 201820465510.X
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208169471U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 梅碧舟;李財;盧立全;魏賢達
• 申請（專利權）人: 浙江易鍛精密機械有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12;G01B21/00
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 楊政委

本實用新型的一種分體式齒輪，包括齒輪基座、齒輪單元和固定螺栓；校準組件，包括校準基座、放大杠桿、校準觸頭、信號觸頭和拉簧。分體式齒輪具有能適應微小偏差，且能調節偏差的優點；校準組件能專門對分體式齒輪進行校準。

技術領域

本實用新型涉及雙點壓力機的傳動部分，尤其是齒輪部分。

背景技術

現在大多數多點壓力機傳動齒輪結構不可調，長期以往齒輪將出現偏轉或磨損，導致兩個原本嚙合的齒輪出現錯位，齒和齒之間不能精確嚙合?，F在一般靠整體設備的調節保證精度，即將兩個出現錯位的齒輪均拆卸取下，再對齒輪軸或齒輪鍵槽進行重新錯位加工，最后安裝回去使其嚙合。但是，整體調節操作麻煩，工作量大，調節精度低；而且長期下去會造成壓力機累積誤差越來越大，精度偏差也越來越大。

因此，如何對現有的壓力機齒輪結構進行改進，使其克服上述存在的問題，是本領域技術人員亟待解決的一個問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種能適應微小偏差，且能調節偏差的分體式齒輪。

本實用新型的再一個目的在于提供一種加工方便，組裝精確的分體式齒輪的制造方法。

本實用新型的另一個目的在于提供一種專門用于校準該分體式齒輪的校準組件。

本實用新型的還一個目的在于提供一種高效、簡便、準確的分體式齒輪的修正方法。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種分體式齒輪，其特征在于：包括齒輪基座、齒輪單元和固定螺栓，所述齒輪基座上開設有軸孔，每個所述齒輪單元對應一個齒，多個所述齒輪單元沿圓周方向均勻分布于所述齒輪基座上，且所述齒輪單元之間具有調節間隙，所述齒輪基座上開設有和所述固定螺栓配合的螺紋孔，所述齒輪單元上開設有調節孔，所述調節孔略大于所述固定螺栓，所述固定螺栓穿過所述調節孔并螺紋連接于所述螺紋孔內，將所述齒輪單元固定于所述齒輪基座上；所述齒輪單元根部設置有校準環，多個所述校準環同心分布。

作為改進，所述分體式齒輪還包括連接片，所述連接片為圓環狀，所述連接片上開設有和所述調節孔對應的安裝孔，所述安裝孔和所述固定螺栓緊密配合，所述固定螺栓穿過所述安裝孔和所述調節孔，將所述連接片連接一整圈所述齒輪單元。

作為優選，所述齒輪單元上開設有沿徑向排列的三個調節孔，所述螺紋孔和所述安裝孔對應開設。

一種分體式齒輪的制造方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一：加工成型帶有螺紋孔的齒輪基座和帶有安裝孔連接片，加工成型帶有調節孔和校準環的整體齒輪；

步驟二：對校準環進行拋光、電鍍處理，使其內表面圓整且光滑；

步驟三：將整體齒輪均勻切割成多個齒輪單元；

步驟四：將每個齒輪單元經行熱處理達到齒輪要求；

步驟五：在齒輪基座上同心固定一個外徑和校準環內徑相同的圓環；

步驟六：將齒輪單元的調節孔對準齒輪基座的螺紋孔，并將每個齒輪單元的校準環緊貼圓環；

步驟七：每個齒輪單元之間的調節間隙內放置薄片進行預固定；

步驟八：將連接片覆蓋于齒輪單元上方，并將連接片的安裝孔對準齒輪單元的調節孔；

步驟九：將固定螺栓依次穿過安裝孔、調節孔和螺紋孔進行固定安裝；

步驟十：取出圓環和薄片，完成制作。