[實用新型]一種LED霧燈

有效

• 申請號: 201820463535.6
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208107971U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 陳煥杰;孫小園
• 申請（專利權）人: 廣東雷騰智能光電有限公司
• 主分類號: F21S41/25
• 分類號: F21S41/25;F21S45/47;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 李肇偉

一種LED霧燈，包括燈體、面蓋、設于燈體內的散熱器和光源組件；光源組件包括基板、LED光源和透鏡；燈體的底部設有散熱孔，散熱器的對稱兩側設有凸柱，燈體內壁對應兩側設有鉸接孔，凸柱插入鉸接孔內形成鉸接結構；散熱器的頂面為安裝平面，底面設有散熱筋板，基板固定在安裝平面上，安裝平面上設有若干螺栓柱，螺栓柱與散熱器一體成型，基板上對應螺栓柱處設有供螺栓柱穿出的通孔；透鏡為扁平狀，透鏡的兩側設有安裝耳，安裝耳上設有安裝孔，安裝耳通過螺栓固定在螺栓柱處；燈體內于基板的上方設有用于遮擋基板的面罩，面罩呈弧形，面罩上設有供所述透鏡伸出的出光孔。本實用新型采用多組LED光源分別配合透鏡使得霧燈的出光聚光效果好，且均光均勻。

技術領域

本實用新型涉及LED領域，尤其是一種LED霧燈。

背景技術

隨著汽車的普及以及科學技術的不斷發展，汽車各部件的性能也不斷得到提升和改進，汽車霧燈即是其中改進的對象之一，從現有汽車霧燈來看，其仍有很大提升空間。現有汽車霧燈一般都采用單個凸鏡進行聚光均光，這種結構的霧燈，其中心聚光性能較差、射程不遠，且霧燈周圍的光線不均勻。另外，現有的汽車霧燈，大多還采用鎢絲燈等傳統光源，其不但能耗高，且不環保，更為嚴重的是，其使用壽命短，更換頻繁，給使用帶來不便。

發明內容

本實用所要解決的技術問題是提供一種LED霧燈，解決現有技術存在的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種LED霧燈，包括燈體、面蓋、設于燈體內的散熱器和光源組件；所述光源組件包括基板、設于基板上的LED光源和與LED光源配合的透鏡；所述燈體的底部設有散熱孔，所述散熱器的對稱兩側設有凸柱，所述燈體內壁對應兩側設有鉸接孔，所述凸柱插入所述鉸接孔內形成鉸接結構；所述散熱器的頂面為安裝平面，底面設有散熱筋板，所述基板固定在安裝平面上，所述安裝平面上設有若干螺栓柱，所述螺栓柱與散熱器一體成型，所述基板上對應所述螺栓柱處設有供螺栓柱穿出的通孔；所述透鏡為扁平狀，透鏡的兩側設有安裝耳，所述安裝耳上設有安裝孔，所述安裝耳通過螺栓固定在螺栓柱處；所述燈體內于基板的上方設有用于遮擋基板的面罩，所述面罩呈弧形，面罩上設有供所述透鏡伸出的出光孔。本實用新型采用多組LED光源分別配合透鏡使得霧燈的出光聚光效果好，且均光均勻；霧燈通過鉸接結構使散熱器能夠微調出光角度；面罩的設置可以遮擋基板和LED芯片，使得霧燈的外觀更好看；燈體的底部設有散熱孔，散熱器的熱量可以通過該散熱孔直接對外散熱，提高散熱效率。

作為改進，所述面罩上于透鏡的兩側設有擋板。

作為改進，所述面罩的底部延伸設有連接柱，所述連接柱固定在散熱器上。

作為改進，所述燈體的底部邊緣設有硅膠套。

本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是：

本實用新型采用多組LED光源分別配合透鏡使得霧燈的出光聚光效果好，且均光均勻；霧燈通過鉸接結構使散熱器能夠微調出光角度；面罩的設置可以遮擋基板和LED芯片，使得霧燈的外觀更好看；燈體的底部設有散熱孔，散熱器的熱量可以通過該散熱孔直接對外散熱，提高散熱效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型分解圖。

圖3為光源組件示意圖。

圖4為面罩結構示意圖。

圖5為散熱器結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。