[實用新型]一種公路橋梁基樁加固裝置

有效

• 申請號: 201820462617.9
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN208072441U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 范嶼
• 申請（專利權）人: 范嶼
• 主分類號: E02D27/12
• 分類號: E02D27/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路橋梁基樁加固裝置，包括加固裝置本體、路基、基樁和基底，加固裝置本體包括固定螺栓、旋鈕、連接桿、L型固定鑲件和長桿鉚釘，基樁穿過路基，基樁下端固定連接基底，基樁四個邊角處均設有L型固定鑲件，L型固定鑲件一側設有四個固定螺栓，L型固定鑲件設有四個螺紋孔，四個固定螺栓通過螺紋孔連接L型固定鑲件和基樁，兩個L型固定鑲件之間設有連接桿，L型固定鑲件底板上轉動連接有第一轉動件，第一轉動件所在的面板上對稱設有第二轉動件，本實用新型一種公路橋梁基樁加固裝置，本裝置采用了可以調節的活動桿和轉動件代替了傳統的固定連接，解決了傳統加固裝置只能短時間內起到加固作用的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種加固裝置，特別涉及一種公路橋梁基樁加固裝置，屬于加固設備技術領域。

背景技術

由基樁和聯接于樁頂的承臺共同組成，若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為低承臺樁基；若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基，建筑樁基通常為低承臺樁基礎，高層建筑中，樁基礎應用廣泛。

傳統的基樁加固裝置大多采用固定加固的方式，隨著地殼作用力以及基樁自身內力的作用下，基樁穩固性能降低，傳統的基樁加固裝置只能短時間內對基樁進行加固，很難長期有效的進行加固。

實用新型內容

本實用新型提供了一種公路橋梁基樁加固裝置，以解決上述背景技術中提到的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種公路橋梁基樁加固裝置，包括加固裝置本體、路基、基樁和基底，所述加固裝置本體包括固定螺栓、旋鈕、連接桿、L型固定鑲件和長桿鉚釘，所述基樁穿過路基，所述基樁下端固定連接基底，所述基樁四個邊角處均設有L型固定鑲件，所述L型固定鑲件一側設有四個固定螺栓，所述L型固定鑲件設有四個螺紋孔，四個所述固定螺栓通過螺紋孔連接L型固定鑲件和基樁，兩個所述L型固定鑲件之間設有連接桿，所述L型固定鑲件底板上轉動連接有第一轉動件，所述第一轉動件所在的面板上對稱設有第二轉動件，所述L型固定鑲件一側設有旋鈕，所述旋鈕通過轉桿固定連接第二轉動件，所述連接桿一側固定連接活動桿，所述第一轉動件、第二轉動件和活動桿外側均固定連接卡齒，所述活動桿通過卡齒與第一轉動件和第二轉動件滑動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述L型固定鑲件一側設有與固定螺栓位置相對、大小相等的螺栓槽，四個所述固定螺栓位于螺栓槽內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述L型固定鑲件為碳鋼材料制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述L型固定鑲件兩側均設有小孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述路基和基底之間通過長桿鉚釘連接，所述長桿鉚釘上端固定連接鉚釘帽，所述路基上端設有與鉚釘帽大小相同的鉚釘帽槽，所述鉚釘帽位于鉚釘帽槽內。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種公路橋梁基樁加固裝置，具有可調節加固的特點，在具體的使用中，與傳統的公路橋梁基樁加固裝置相比較而言，本裝置采用了可以調節的活動桿和轉動件代替了傳統的固定連接，解決了傳統加固裝置只能短時間內起到加固作用的問題。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的調節結構示意圖。

圖中：1、加固裝置本體；2、路基；3、轉桿；4、固定螺栓；5、旋鈕；6、連接桿；7、基樁；8、L型固定鑲件；9、鉚釘帽；10、第一轉動件；11、基底；12、長桿鉚釘；13、卡齒；14、第二轉動件；15、活動桿。