[實用新型]加工萬向節外殼的車床

有效

• 申請號: 201820459460.4
• 申請日: 2018-04-02
• 公開（公告）號: CN208195663U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 孫顯新
• 申請（專利權）人: 青島顯新汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23Q11/10;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種加工萬向節外殼的車床，屬于萬向節外殼加工領域，其技術方案要點是包括機殼、連接于機殼內的驅動結構、連接于驅動結構上的卡盤和可拆卸固定連接于卡盤中心并且能夠插接于通槽內的主軸，在主軸上固定連接有盤體，在盤體上轉動連接有卡塊，在對應外殼主體位置處的盤體上開設有能夠卡緊外殼主體的梯形槽，解決了在加工萬向節外殼時工件不穩的問題，達到了卡緊萬向節外殼，使萬向節外殼在加工過程中不會發生晃動的效果，適用于萬向節開內槽時使用。

技術領域

本實用新型涉及萬向節外殼加工領域，特別涉及一種加工萬向節外殼的車床。

背景技術

萬向節指的是利用球型等裝置以實現不同方向的軸動力輸出，是汽車上的一個很重要部件。萬向節對加工精度要求比較高，其中萬向節外殼需要在沖壓成型以后還需要進行多部切削和磨銑來進行精加工。

如圖1所示，一種萬向節外殼，包括外殼主體1，在外殼主體1上開設有兩個通槽11，在對應每個通槽11位置處的外殼主體1上均開設有內槽12。先需要在已經開設好通槽11的外殼主體1上車出兩個內槽12。

現有技術可參考授權公告號為CN203578773U的中國實用新型專利，其公開了一種車床，其包括車床床體、車床主軸、車床尾座和固定于車床刀架上的切削用刀具，所述的車床主軸的內側安裝方形頂尖，所述的車床尾座的內側安裝旋轉頂尖，所述的方形頂尖與所述的旋轉頂尖的位置相對，且所述的方形頂尖與所述的旋轉頂尖的軸心線重合。本實用新型可實現對工件一次裝夾完成車削加工，避免多次裝夾造成的誤差，提高工件的加工精度及車床的利用率，有效節約了工件的加工成本，大大降低了操作者的勞動強度，提高了工作效率。

使用上述車床加工萬向節外殼的時候，會將一個通槽套到車床的主軸上，使另一個通槽懸空，然后對另一個通槽進行車削加工，由于這樣外殼主體有大半部分處于懸空狀態，在車削過程中容易發生晃動，影響加工精度，降低產品質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種加工萬向節外殼的車床，工作人員可以快速夾緊萬向節外殼，使萬向節外殼在車削過程中不會發生晃動，提高加工精度和產品質量。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種加工萬向節外殼的車床，包括機殼、連接于機殼內的驅動結構、連接于驅動結構上的卡盤和可拆卸固定連接于卡盤中心并且能夠插接于通槽內的主軸，在主軸上固定連接有盤體，在盤體上轉動連接有卡塊，在對應外殼主體位置處的盤體上開設有能夠卡緊外殼主體的梯形槽。

通過采用上述方案，工作人員在將外殼主體的一個通槽套到主軸上以后，轉動卡塊，使卡塊的梯形槽位置處卡緊外殼主體，在不影響萬向節外殼正常加工的前提下，使萬向節外殼在被車削時不會發生晃動，提高加工精度和產品質量。

較佳的，在對應盤體位置處的卡塊上固設有凸塊，在凸塊上螺紋連接有緊固螺栓，緊固螺栓能夠抵接于盤體上。

通過采用上述方案，當卡塊卡緊萬向節外殼以后，工作人員可以通過下旋緊固螺栓使緊固螺栓與盤體抵接，固定卡塊的相對位置，防止卡塊發生移動而使卡塊失去作用。

較佳的，在對應梯形槽位置處的卡塊上固定連接有緩沖層。

通過采用上述方案，卡塊卡緊外殼主體的時候如果用力過大，卡塊可能會損傷外殼主體，緩沖層既能夠避免卡塊損傷外殼主體，也能使卡塊卡緊效果更好。

較佳的，在盤體上連接有配重塊。

通過采用上述方案，由于萬向節外殼在加工過程中大半部分是懸空的，會使盤體的重心不穩，所以需要配重塊來進行重量調平，使盤體更加穩定，不會發生晃動或錯位。

較佳的，在配重塊上螺紋連接有固定螺栓，在對應固定螺栓位置處的盤體上開設有螺紋孔，固定螺栓螺紋連接于螺紋孔內。