[實(shí)用新型]恒減速液壓站PLC調(diào)速永磁電機(jī)礦用提升絞車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820457713.4
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208150833U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶春喜;王泓翊;鄭惠蕓;紀(jì)文彬;趙瑞峰;安琴;趙先鋒;李晉衛(wèi);睢順
• 申請（專利權(quán)）人: 山西新富升自動(dòng)化工程有限公司;山西新富升機(jī)器制造有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/48;B66D5/28;F15B1/02
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

本實(shí)用新型涉及物料提升裝置，具體為一種恒減速液壓站PLC調(diào)速永磁電機(jī)礦用提升絞車。解決了現(xiàn)有煤礦巷道使用提升絞車設(shè)備體積大、占地大、重量重、運(yùn)行噪音大、不便移動(dòng)的問題，包括底座、主軸裝置、恒減速液壓站、PLC變頻調(diào)速控制電控裝置和制動(dòng)器，所述的主軸裝置包括卷筒、電動(dòng)機(jī)和軸承座，電動(dòng)機(jī)設(shè)置在卷筒內(nèi)，電動(dòng)機(jī)一端為實(shí)心旋轉(zhuǎn)軸，通過鍵與卷筒連接傳動(dòng)，電動(dòng)機(jī)另一端為固定軸，通過鍵與軸承座固定，編碼器固定在主軸裝置上，編碼器反饋信號給恒減速液壓站，恒減速液壓站控制制動(dòng)器，恒減速液壓站由PLC變頻調(diào)速控制電控裝置控制。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，具有很大的推廣價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物料提升裝置，具體為一種恒減速液壓站PLC調(diào)速永磁電機(jī)礦用提升絞車。

背景技術(shù)

礦用提升絞車作為一個(gè)典型的機(jī)械、電氣化一體型設(shè)備，擔(dān)負(fù)著提升煤炭的重要任務(wù)，主要用于礦山地面豎井和斜井升降物料、人員和設(shè)備，也可用于井下運(yùn)輸和鑿井桶提升，主要由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、工作系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、指示保護(hù)系統(tǒng)及附屬部分組成，是一種低速、大扭矩工況的產(chǎn)品，為恒力矩提升。長期以來，傳統(tǒng)的提升絞車所用動(dòng)力系統(tǒng)是由異步電動(dòng)機(jī)加減速器構(gòu)成，且電機(jī)和卷筒通過聯(lián)軸器連接，所用電機(jī)轉(zhuǎn)速高、扭矩小，所以與之匹配的減速器速比大，為二級甚至三級傳動(dòng)，而且大多采用圓柱齒輪傳動(dòng)減速器，體積大、占地面積大，由于出軸端要連接一個(gè)高速運(yùn)行的異步電動(dòng)機(jī)，運(yùn)行時(shí)其軸承噪聲大，所以減速器的存在，不僅增加了成本，還導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率大為降低，并且存在著消耗能量大、運(yùn)行噪音大、維護(hù)困難等諸多問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有煤礦巷道使用提升絞車設(shè)備體積大、占地大、重量重、運(yùn)行噪音大、不便移動(dòng)的問題，提供一種恒減速液壓站PLC調(diào)速永磁電機(jī)礦用提升絞車。

本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：一種恒減速液壓站PLC調(diào)速永磁電機(jī)礦用提升絞車，包括底座、主軸裝置、恒減速液壓站、PLC變頻調(diào)速控制電控裝置和制動(dòng)器，所述的主軸裝置包括卷筒、電動(dòng)機(jī)和軸承座，電動(dòng)機(jī)設(shè)置在卷筒內(nèi)，電動(dòng)機(jī)一端為實(shí)心旋轉(zhuǎn)軸，通過鍵與卷筒連接傳動(dòng)，電動(dòng)機(jī)另一端為固定軸，通過鍵與軸承座固定，編碼器固定在主軸裝置上，編碼器反饋信號給恒減速液壓站，恒減速液壓站控制制動(dòng)器，恒減速液壓站由PLC變頻調(diào)速控制電控裝置控制。

進(jìn)一步的，恒減速液壓站包括蓄能器、比例溢流閥、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、節(jié)流閥、第一液壓管路、第二液壓管路、截止閥和油箱，節(jié)流閥通過第一液壓管路和第二液壓管路連接形成液壓回路，第二電磁換向閥通過第二液壓管路連接盤式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器連接制動(dòng)器，蓄能器經(jīng)節(jié)流閥、第一電磁換向閥和比例溢流閥接油箱，比例溢流閥由PLC變頻調(diào)速控制電控裝置控制。

PLC變頻調(diào)速控制電控裝置：進(jìn)線缺相、過/欠電壓監(jiān)視：對電控裝置整個(gè)系統(tǒng)供電，同時(shí)監(jiān)測電源端是否缺相、過/欠壓(正常電壓±15%)進(jìn)行檢測，并將檢測信號傳送給PLC可編程控制器通過監(jiān)控顯示器實(shí)時(shí)顯示，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

UPS電源監(jiān)視：主要對電控裝置的PLC可編程控制器進(jìn)行供電，保證了系統(tǒng)突然斷電時(shí)短時(shí)間內(nèi)可以正常工作，確保整個(gè)系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。

控制回路電源監(jiān)視：對電控裝置的輔助控制元器件及監(jiān)控顯示器進(jìn)行供電，同時(shí)將各回路電源的狀態(tài)傳送給PLC可編程控制器通過監(jiān)控顯示器實(shí)時(shí)顯示，保證控制回路電源正常。

可調(diào)閘電流監(jiān)視：對恒減速液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)及運(yùn)行電流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)反饋到PLC可編程控制器通過監(jiān)控顯示器實(shí)時(shí)顯示，確保了恒減速液壓系統(tǒng)正常工作。

監(jiān)控顯示器：與電控裝置的PLC可編程控制器進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通訊，對系統(tǒng)關(guān)鍵回路電源狀態(tài)、可調(diào)閘電流等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。