[實用新型]停車系統

有效

• 申請號: 201820457683.7
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208310322U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 北村精男;池田敏夫
• 申請（專利權）人: 株式會社技研制作所
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;沈靜

本實用新型提供一種停車系統，抑制收容部的高度，或者向規定高度的收容部收容更多的二輪車。停車系統(100)具備：出入口部(40)，其進行二輪車(B)的交接；收容部(20)，其具備收容二輪車(B)的多個托盤(21)；搬送裝置(60)，其從出入口部(40)向收容部(20)的某個托盤(21)搬送二輪車(B)；和升降部(80)，其使搬送裝置(60)升降，收容部(20)具有由多個托盤(21)構成的多個層，至少一層在該層與其上層之間具有比能夠收容的二輪車(B)的車高窄的垂直方向間隔，在相對于該上層的多個托盤(21)沿水平方向錯開的位置具有多個托盤(21)。

技術領域

本實用新型涉及停車系統，該停車系統具備收容部，該收容部具有多個由多個托盤構成的層，該停車系統利用搬送裝置向托盤搬送二輪車并將二輪車收容于托盤。

背景技術

以往，公知有一種停車系統，該停車系統具備收容部，該收容部具有多個由多個托盤構成的層，該停車系統利用搬送裝置向托盤搬送二輪車并將二輪車收容于托盤。這種具備具有多個層的收容部的停車系統也被稱為立體停車系統。作為立體停車系統，存在將具有多個層的收容部形成于地上的地上類型、以及將具有多個層的收容部形成于地下的地下類型。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種停車系統，抑制收容部的高度，或者向規定高度的收容部收容更多二輪車。

本實用新型的一個方案的停車系統具備：出入口部，其進行二輪車的交接；收容部，其具備多個收容所述二輪車的托盤；搬送裝置，其從所述出入口部向所述收容部的某個所述托盤搬送所述二輪車；和升降部，其使所述搬送裝置升降，所述收容部具有由多個所述托盤構成的多個層，至少一層在該層與其上層之間具有比能夠收容的所述二輪車的車高窄的垂直方向間隔，并在相對于該上層的多個所述托盤沿水平方向錯開的位置具有多個所述托盤。

根據該結構，設為將在上下方向上相鄰的兩層的多個托盤沿水平方向相互錯開地設置的交錯配置，因此，能夠使層間的垂直方向間隔比二輪車的車高小，能夠針對規定高度的收容部較多地設置層，能夠收容大量二輪車。

在上述的停車系統中，也可以是，所述上層的多個托盤以規定的水平方向間隔配置，也可以是，所述至少一層的多個所述托盤沿水平方向錯開其上層的多個所述托盤的所述水平方向間隔的一半。

根據該結構，能夠在各層中設置大量托盤。

在上述的停車系統中，也可以是，所述托盤具備車輪支撐件，該車輪支撐件通過從左右方向與收容于所述托盤的所述二輪車的車輪抵接，來防止收容于所述托盤的所述二輪車的翻倒。

根據該結構，二輪車在托盤中能夠自立。

在上述的停車系統中，也可以是，所述升降部具備懸掛機構，該懸掛機構在一端懸掛所述搬送裝置，在另一端懸掛重量平衡塊。

根據該結構，能夠減輕使搬送裝置升降的動力負荷。

在上述的停車系統中，也可以是，在所述收容部的各層中，以通過所述升降部而升降的所述搬送裝置為中心而呈放射狀配置有多個所述托盤，也可以是，該停車系統還具備旋轉驅動部，該旋轉驅動部使包括所述升降部、懸掛于所述懸掛機構的所述搬送裝置以及所述重量平衡塊的旋轉體旋轉。

根據該結構，能夠以簡易的構造使通過升降部而升降的搬送裝置旋轉。

也可以是，上述的停車系統還具備向所述搬送裝置供給電源的電纜，也可以是，上述的停車系統還具備使包括所述搬送裝置和所述升降部的旋轉體旋轉的旋轉驅動部，也可以是，所述電纜從所述旋轉體的旋轉中心穿過并向所述旋轉體外延伸。

根據該結構，能夠防止由于旋轉體的旋轉而導致電纜卷繞于旋轉體。