[實(shí)用新型]物料輸送管道防堵監(jiān)控裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820451030.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208485233U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭世尉 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 象山東方輸煤設(shè)備有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B65G43/08 | 分類(lèi)號(hào): | B65G43/08 |
| 代理公司: | 寧波誠(chéng)源專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33102 | 代理人: | 袁忠衛(wèi) |
| 地址: | 315706 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸送管道 輸送狀態(tài) 物料輸送管道 本實(shí)用新型 監(jiān)測(cè)設(shè)備 監(jiān)控裝置 控制設(shè)備 下級(jí) 防堵 故障檢測(cè)效率 可視化顯示 顯示設(shè)備 顏色標(biāo)注 電連接 比對(duì) 排查 標(biāo)注 | ||
本實(shí)用新型涉及一種物料輸送管道防堵監(jiān)控裝置,所述裝置包括上級(jí)輸送管道(1);下級(jí)輸送管道(2);分別位于所述上級(jí)輸送管道(1)和下級(jí)輸送管道(2)側(cè)以獲取上級(jí)輸送管道(1)的第一輸送狀態(tài)圖和下級(jí)輸送管道(2)的第二輸送狀態(tài)圖的至少兩個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備(3);與所述至少兩個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備(3)電連接以計(jì)算各輸送狀態(tài)圖中物料所占管道寬度并將其與設(shè)定的等級(jí)范圍進(jìn)行比對(duì)以進(jìn)行顏色標(biāo)注的控制設(shè)備(4);以及與所述控制設(shè)備(4)相連以將標(biāo)注后的第一輸送狀態(tài)圖和第二輸送狀態(tài)圖可視化顯示的顯示設(shè)備(5)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型提供的裝置能提高故障檢測(cè)效率和排查效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及物料運(yùn)輸領(lǐng)域,尤其涉及物料輸送管道防堵監(jiān)控裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)常采用上級(jí)傳送帶結(jié)合位于上級(jí)傳送帶輸出端下方的下級(jí)傳送帶相配合的方式,實(shí)現(xiàn)物料從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的運(yùn)輸。運(yùn)輸中為了防止傳送帶堵塞,過(guò)去通常需要在上級(jí)傳送帶和下機(jī)傳送帶側(cè)均安排工人看守。該種方式雖然能防止堵塞發(fā)生,但需要工人24小時(shí)守候,一旦工人因?yàn)槠诖蝽锘驎簳r(shí)離開(kāi),未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,則就可能造成嚴(yán)重后果,同時(shí)該種方式不但效率低下,且需要耗費(fèi)大量的人力成本。
隨著計(jì)算機(jī)的飛速發(fā)展,研究者也試圖采用智能監(jiān)控的方式對(duì)該類(lèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)以提高運(yùn)輸效率,降低人工成本。如專(zhuān)利CN102913278B公開(kāi)的《基于模塊化通用智能型煤礦井下皮帶運(yùn)輸監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)》,該方案在地面上設(shè)置計(jì)算機(jī)控制中心,在井下皮帶上設(shè)置多個(gè)監(jiān)測(cè)傳感器,通過(guò)地面上計(jì)算機(jī)控制中心對(duì)井下皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行可視化自動(dòng)控制,以智能實(shí)時(shí)監(jiān)控堵塞等多種故障的發(fā)生。
該改進(jìn)雖然實(shí)現(xiàn)了可視化監(jiān)控,但對(duì)輸送的條件無(wú)法進(jìn)行設(shè)定,無(wú)法對(duì)整個(gè)的輸送狀態(tài)進(jìn)行形象生動(dòng)的可視化展示,發(fā)生故障后操作者還需分析產(chǎn)生故障的內(nèi)部原因。
實(shí)用新型內(nèi)容
鑒于上述問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種物料輸送管道防堵監(jiān)控裝置,該裝置能清晰顯示物料輸送的整個(gè)過(guò)程,同時(shí)通過(guò)對(duì)應(yīng)的顏色標(biāo)示輸送管道所處的狀態(tài)等級(jí),生動(dòng)形象的的可視化展示便于操作者僅通過(guò)查看可視化界面即可輕易找出故障的內(nèi)部原因,智能高效。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
一種物料輸送管道防堵監(jiān)控裝置,所述裝置包括,
上級(jí)輸送管道;
下級(jí)輸送管道,位于所述上級(jí)輸送管道輸出端下方并接收來(lái)自上級(jí)輸送管道的物料;
其特征在于:所述裝置還包括,
至少兩個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備,分別位于所述上級(jí)輸送管道和下級(jí)輸送管道側(cè)以獲取上級(jí)輸送管道的第一輸送狀態(tài)圖和下級(jí)輸送管道的第二輸送狀態(tài)圖;
控制設(shè)備,與所述至少兩個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備電連接,以計(jì)算所述第一輸送狀態(tài)圖和第二輸送狀態(tài)圖中物料所占管道寬度并與設(shè)定的等級(jí)范圍進(jìn)行比對(duì)以對(duì)所述第一輸送狀態(tài)圖和第二狀態(tài)圖中物料所占管道寬度進(jìn)行顏色標(biāo)注;
顯示設(shè)備,與所述控制設(shè)備相連,用于將標(biāo)注后的第一輸送狀態(tài)圖和第二輸送狀態(tài)圖可視化顯示。
進(jìn)一步的,所述裝置還包括與所述控制設(shè)備相連并根據(jù)所述第一輸送狀態(tài)圖中物料所占管道寬度和或第二輸送狀態(tài)圖中物料所占管道寬度對(duì)應(yīng)的顏色進(jìn)行報(bào)警的聲光報(bào)警器。
進(jìn)一步的,所述顯示設(shè)備上設(shè)有用于設(shè)定等級(jí)范圍的設(shè)定模塊。
進(jìn)一步的,所述裝置還包括與所述控制設(shè)備相連以抑制塵霧的干霧抑塵設(shè)備。
進(jìn)一步的,所述監(jiān)測(cè)設(shè)備為攝像機(jī),所述顯示設(shè)備為能對(duì)多個(gè)輸送系統(tǒng)進(jìn)行畫(huà)面切換顯示的顯示器,所述控制設(shè)備為服務(wù)器。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車(chē)間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G43-00 控制裝置,如安全、警報(bào)、故障排除裝置
B65G43-02 . 檢測(cè)載荷運(yùn)載體的危險(xiǎn)的實(shí)際條件,例如萬(wàn)一過(guò)熱中斷運(yùn)轉(zhuǎn)
B65G43-04 . 檢測(cè)在驅(qū)動(dòng)元件和載荷運(yùn)載體之間的打滑,如用于中斷運(yùn)轉(zhuǎn)
B65G43-06 . 在驅(qū)動(dòng)元件破壞情況下中斷運(yùn)轉(zhuǎn);制動(dòng)或停止松動(dòng)的載荷運(yùn)載體
B65G43-08 . 由供給、輸送或卸出的物件或物料操縱的控制裝置
B65G43-10 . 在聯(lián)合裝置中工作的輸送機(jī)的順序控制
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