[實用新型]一種真空軟管及汽車

有效

• 申請號: 201820448764.0
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN208085700U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 鄧樂輝;江學勇;梁庚法;楊林海;熊和保;廖程亮
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型公開了一種真空軟管，包括真空管體和連接頭，所述真空管體和所述連接頭通過伸縮管連接，所述伸縮管與所述真空管體和所述連接頭均為密封連接，所述連接頭為快速接頭，所述連接頭包括外殼和連接管，所述外殼為貫穿的殼體，所述連接管固定于所述外殼內部，所述連接管位于所述外殼的中部并沿所述外殼的貫穿方向設置，所述連接管為沿所述連接管軸向可開合的管狀結構，所述伸縮管與所述連接頭的所述連接管密封連接。通過連接頭代替真空管體與其他零部件的連接口連接，無需采用彈性管夾占用較大的空間，伸縮管能調節所述真空管體至車內更合適的位置。本實用新型還公開了一種采用上述真空軟管的汽車。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種真空軟管及汽車。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展和人們生活水平的，汽車已經成為人們出行、貨運等不可或缺的交通工具之一。

真空軟管是車內的重要部件之一，現有技術中真空軟管與其他零部件多通過彈性管夾進行夾緊，利用彈性管夾使真空軟管和其他零部件的連接管口處進行密封連接。

目前汽車各種功能越來越多，零件結構越來越復雜，布置越來越緊湊，導致各零件之間裝配空間越來越小，裝配也越來越困難。真空軟管的連接處經常會密布其他一些連接口，導致無法使用占用空間較大的彈性管夾對真空軟管固定。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提出一種占用連接處空間較小的真空軟管。

一種真空軟管，包括真空管體和連接頭，所述真空管體和所述連接頭通過伸縮管連接，所述伸縮管與所述真空管體和所述連接頭均為密封連接，所述連接頭為快速接頭，所述連接頭包括外殼和連接管，所述外殼為貫穿的殼體，所述連接管固定于所述外殼內部，所述連接管位于所述外殼的中部并沿所述外殼的貫穿方向設置，所述連接管為沿所述連接管軸向可開合的管狀結構，所述伸縮管與所述連接頭的所述連接管密封連接。

根據本實用新型提出的真空軟管，能通過所述連接頭代替所述真空管體與其他零部件的連接口連接，無需采用彈性管夾占用較大的空間，且所述連接頭與所述真空管體之間采用所述伸縮管，通過所述伸縮管能調節所述真空管體至車內更合適的位置。

另外，根據本實用新型提供的真空軟管，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述連接管包括第一管體和第二管體，所述第一管體和所述第二管體的橫截面均為半圓形，所述第一管體和所述第二管體連接為一個完整的管狀結構。

進一步地，所述第一管體和所述第二管體的一個連接面設有轉軸，通過所述轉軸能使所述連接管實現開合。

進一步地，所述第一管體和所述第二管體的另一個連接面為卡扣結構，通過所述卡扣結構使第一管體和所述第二管體扣合。

進一步地，所述第一管體和所述第二管體的連接面位于所述卡扣結構的上方設有缺口，所述外殼對應所述缺口設有按鈕和連接板，所述按鈕下部設有頂塊，所述頂塊形狀與所述缺口對應，所述連接板對應所述頂塊設有通孔，所述按鈕與所述連接板之間設有彈性元件，通過按壓所述按鈕使所述頂塊頂開所述連接管，進而使所述第一管體和所述第二管體分離，所述按鈕再在所述彈性元件的作用下復位。

進一步地，所述第一管體和所述第二管體的連接處的一端設有彈性片，通過所述彈性片能使所述第一管體和所述第二管體復位。

進一步地，所述連接管內壁設有橡膠層，通過所述橡膠層與其他零部件連接口的表面形成吸附力，增加了所述連接管與其他零部件連接口連接的穩固。

進一步地，所述橡膠層上均勻設有凸起。

進一步地，所述伸縮管包括內管和外套，所述內管為波紋管，所述外套設置于所述內管外部。