[實用新型]一種柴油機用方便固定的散熱裝置

有效

• 申請號: 201820445176.1
• 申請日: 2018-03-31
• 公開（公告）號: CN208010460U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 馮攸超
• 申請（專利權）人: 濰坊華坤柴油機有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 黃曉敏

本實用新型公開了一種柴油機用方便固定的散熱裝置，包括柴油機、第二散熱板、第一卡塊、散熱孔、固定塊和第三卡塊，所述固定板設置于安裝塊的內側，且安裝塊設置于固定塊的外側，所述手柄設置于安裝塊的內側，且安裝塊的外側連接有支架，所述支架的上方安裝有安裝卡槽，且安裝卡槽的內側安裝有把手。該柴油機用方便固定的散熱裝置設置支架的半徑大于第一散熱板的半徑，且支架為半圓結構，并且支架的圓心與第一散熱板的圓心重合，支架整體覆蓋在第一散熱板的上方，支架下方通過安裝塊與固定板和第二散熱板連接，保證整體散熱裝置都可以在支架的范圍內，在安裝時，通過支架上方的把手直接固定在外部設備上，方便固定，操作簡單。

技術領域

本實用新型涉及散熱裝置技術領域，具體為一種柴油機用方便固定的散熱裝置。

背景技術

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，柴油發動機的優點是功率大、經濟性能好，柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度在500-700oC，壓力40—50個大氣壓，柴油機生產過后的包裝，擺放或儲存過程中，在外界環境下經常會出現柴油機堆積熱量不方便散發，由此我們會采取措施給柴油機散熱。目前市場上的柴油機用散熱裝置雖然種類和數量非常多，但是大多數的柴油機用散熱裝置使用時不方便固定，散熱效果不好。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種柴油機用方便固定的散熱裝置，以解決上述背景技術提出的目前市場上的使用時不方便固定，散熱效果不好的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種柴油機用方便固定的散熱裝置，包括柴油機、第二散熱板、第一卡塊、散熱孔、固定塊和第三卡塊，所述柴油機安裝于第一散熱板的內側，且第一散熱板的內側設置有限位塊，所述第二散熱板設置于第一散熱板的下方，所述第一卡塊固定于第一散熱板的外側，且第一卡塊通過第二卡塊與第二散熱板相連接，所述散熱孔設置于第二散熱板的內側，且散熱孔設置于第一散熱板的內側，所述固定塊固定于第二散熱板的外側，且固定塊的內側設置有腔體，所述腔體的外側連接有彈簧，且彈簧設置于固定塊的外側，所述第三卡塊安裝于固定板的外側，且固定板設置于手柄的外側，所述固定板設置于安裝塊的內側，且安裝塊設置于固定塊的外側，所述手柄設置于安裝塊的內側，且安裝塊的外側連接有支架，所述支架的上方安裝有安裝卡槽，且安裝卡槽的內側安裝有把手。

優選的，所述第一散熱板與第二散熱板之間為嚙合連接，且第一散熱板和第二散熱板均為半圓柱結構，并且第一散熱板的半徑與第二散熱板的半徑相等。

優選的，所述第一卡塊為等腰梯形結構，且第一卡塊的外形尺寸與過第二卡塊的外形尺寸相吻合。

優選的，所述固定塊與第二散熱板之間為固定連接，且固定塊關于柴油機的中線對稱。

優選的，所述腔體與第三卡塊之間構成卡合結構，并且第三卡塊關于手柄的中線成對稱結構。

優選的，所述支架為半圓弧結構，且支架設置于第一散熱板與第二散熱板的中心位置，并且支架的半徑大于第一散熱板與第二散熱板的半徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該柴油機用方便固定的散熱裝置：

1.限位塊共設置有四個，且限位塊每兩個一組，并且每組關于柴油機的中線對稱，限位塊固定在第一散熱板和第二散熱板內側，直接固定好柴油機的位置，使柴油機在第一散熱板和第二散熱板的內側不會發生偏移或晃動；

2.散熱孔均勻設置于第一散熱板和第二散熱板的內側，透過散熱孔可以進行在柴油機內外側通風，保持空氣流動，使在柴油機周圍的熱氣得到散發，增加散熱效果增加柴油機儲存的時間；

3.支架的半徑大于第一散熱板的半徑，且支架為半圓結構，并且支架的圓心與第一散熱板的圓心重合，支架整體覆蓋在第一散熱板的上方，支架下方通過安裝塊與固定板和第二散熱板連接，保證整體散熱裝置都可以在支架的范圍內，在安裝時，通過支架上方的把手直接固定在外部設備上，方便固定，操作簡單。