[實用新型]具有折彎機構的汽車防撞桿加工設備

有效

• 申請號: 201820437643.6
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208467725U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 董峰;董金勇;武智龍;貝國平
• 申請（專利權）人: 蘇州伊而雅精密部件有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 耿丹丹

1.一種具有折彎機構的汽車防撞桿加工設備，其特征在于，包括輸送管材的送料裝置、對所述管材進行切割的切管裝置和對管材進行折彎的折彎機構，所述送料裝置包括機架和設置在機架上的輸送帶，所述輸送帶沿管材的移動方向設有上料端和下料端，所述機架的一組對邊上分別設有第一安裝架和第二安裝架，所述第一安裝架與所述第二安裝架上分別設有向輸送帶表面傾斜延伸的第一擋板和第二擋板，所述第一擋板與所述第二擋板在輸送帶的表面形成一導正管材的導正通道，所述切管裝置包括設于送料裝置的下料端的分體式切管工作臺和設于所述切管工作臺一側的激光切割裝置，所述激光切割裝置的切割口與分體式切管工作臺的連接處相對設置，所述切管工作臺上設有與所述導正通道連接的放置槽，所述放置槽包括靠近送料裝置的入料端和背離送料裝置的出料端，所述切管工作臺上背離送料裝置的一端設有一位置傳感器，所述切管工作臺上設有多個用于夾緊放置在放置槽內的管材的夾緊裝置，每個所述夾緊裝置包括置于切管工作臺內腔中的向外延伸的第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿穿過所述切管工作臺的內壁的一端繞第一軸線轉動連接L型壓板，所述L型壓板上繞第二軸線轉動連接一連接桿，所述連接桿背離L型壓板的一端通過第三軸線轉動連接于切管工作臺的內壁上，所述L型壓板的內壁具有與管材的外表面相適配的弧面，所述壓板被所述第一氣缸帶動以抵持放置槽內的管材的表面，所述切管工作臺上還設有一推送裝置，所述推送裝置用于沿管材的長度方向將所述管材推離所述切管工作臺的表面，所述折彎機構包括承接被所述推送裝置推送的管材的折彎工作臺，所述折彎工作臺上設有管材放置區，所述管材放置區的兩端具有弧形部，管材放置區的一側設有抵持塊，所述抵持塊的兩端分別轉動連接一弧形板，兩弧形板之間設有夾緊塊，所述夾緊塊轉動設于所述抵持塊的側壁上，所述夾緊塊靠近管材的一側設有與管材的外表面相適配的弧面，所述折彎機構的一側還設有移栽機構，所述移栽機構上設有第一機械手，所述第一機械手包括一用于固定管材的夾爪。

2.根據權利要求1所述的具有折彎機構的汽車防撞桿加工設備，其特征在于，所述弧形板與所述抵持塊可拆卸式連接，所述弧形板與所述抵持塊連接的一端設有上安裝部和下安裝部，所述上安裝部與所述下安裝部分別設有通孔，所述下安裝部的通孔的內壁設有缺口，所述折彎工作臺的內腔中設有一第一電機，所述第一電機的輸出軸連接一轉軸，所述轉軸自所述折彎工作臺的內腔依次穿過所述折彎工作臺的內壁、所述下安裝部、所述抵持塊和所述上安裝部，所述轉軸與所述下安裝部鍵連接。

3.根據權利要求1所述的具有折彎機構的汽車防撞桿加工設備，其特征在于，所述切管工作臺上還設有一推送裝置，所述推送裝置包括設于切管工作臺上方的支桿，所述支桿上設有第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿靠近切管工作臺表面的一端設有一支撐臺，所述第二氣缸帶動所述支撐臺在所述切管工作臺的上方上下往復運動，所述支撐臺上設有第三氣缸，所述第三氣缸的活塞桿用于沿管材的長度方向將所述管材推離所述切管工作臺的表面。

4.根據權利要求1所述的具有折彎機構的汽車防撞桿加工設備，其特征在于，所述第一軸線、所述第二軸線與所述第三軸線分別與放置槽的入料端至出料端的方向相平行，并且所述第一軸線、所述第二軸線與所述第三軸線均不共線。

5.根據權利要求1所述的具有折彎機構的汽車防撞桿加工設備，其特征在于，所述機架包括腿部，所述腿部的下端設有加強部，所述加強部包括套設于所述腿部的套筒，所述套筒的底部設有彈性軟墊。

6.根據權利要求1所述的具有折彎機構的汽車防撞桿加工設備，其特征在于，所述壓板的內壁具有彈性橡膠墊。

7.根據權利要求1所述的具有折彎機構的汽車防撞桿加工設備，其特征在于，所述抵持塊與管材接觸的表面具有防護墊。

8.根據權利要求1所述的具有折彎機構的汽車防撞桿加工設備，其特征在于，所述送料裝置的上料端設有一輔助支架，所述輔助支架上設有一V型支撐塊。