[實用新型]一種用于往復壓縮機的排氣系統

有效

• 申請號: 201820437090.4
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN208236599U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 儲呈國;鄭佳歡;吳斌;陸龍泉
• 申請（專利權）人: 加西貝拉壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

本實用新型公開了一種用于往復壓縮機的排氣系統，包括曲軸箱、氣缸、氣缸蓋和內排管，氣缸蓋內設有高壓腔，曲軸箱上設有第一排氣腔、第二排氣腔、第三排氣腔和第一緩沖腔，氣缸蓋上的高壓腔與第一排氣腔之間、第一排氣腔與第二排氣腔之間、第三排氣腔與第一緩沖腔之間分別設有通孔，第二排氣腔和第三排氣腔之間通過連接管連通，內排管與第三排氣腔相連。本實用新型充分發揮了曲軸箱上四個排氣腔體的作用，將壓縮機的排氣脈動降到最小。同時，實施時無需增加太多的零件，通過排布腔體的連接順序和節流孔的設置，即可降低排氣脈動，應用成本較低。

技術領域

本實用新型涉及制冷壓縮機技術領域，具體地說是一種用于往復壓縮機上將制冷劑排出殼體的排氣系統。

背景技術

壓縮機活塞的運動使得氣缸內壓力發生變化，從而導致吸氣閥片的打開和關閉。當活塞向氣缸頭部運動時，氣缸內的壓力會增加；當氣缸內的壓力大于殼體內的壓力時，吸氣閥關閉；當氣缸內的壓力繼續增加并大于排氣腔里的壓力時，排氣閥打開，制冷劑進入氣缸蓋內的高壓腔，然后進入曲軸箱上的排氣腔，再進入內排管，最后進入壓縮機的排氣管排出壓縮機殼體之外。高溫高壓的制冷劑從氣缸蓋內的高壓腔，進入曲軸箱上的排氣腔這一段氣體的運行路徑與壓縮機排氣脈動有很大的關系。另外節流孔的布置位置也對壓縮機的排氣脈動有很大的關系。由于現有曲軸箱的排氣系統的結構比較復雜，曲軸箱鑄造成本比較高，同時現有曲軸箱的排氣流道里因無法布置節流孔，因而排氣脈動比較大。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提出一種可有效降低壓縮機的排氣脈動，實施成本較低的用于往復壓縮機的排氣系統。

為解決上述技術問題，本實用新型一種用于往復壓縮機的排氣系統包括曲軸箱、氣缸、氣缸蓋和內排管，所述氣缸蓋內設有高壓腔，所述曲軸箱上設有第一排氣腔、第二排氣腔、第三排氣腔和第一緩沖腔，所述氣缸蓋上的所述高壓腔與所述第一排氣腔之間、所述第一排氣腔與所述第二排氣腔之間、所述第三排氣腔與所述第一緩沖腔之間分別設有通孔，所述第二排氣腔和所述第三排氣腔之間通過連接管連通，所述內排管與所述第三排氣腔相連。

上述一種用于往復壓縮機的排氣系統，所述第一排氣腔與所述第二排氣腔之間的所述通孔為節流孔。

本實用新型由于采用了上述技術結構，它充分發揮了曲軸箱上四個排氣腔體的作用，將壓縮機的排氣脈動降到最小。同時，實施時無需增加太多的零件，通過排布腔體的連接順序和節流孔的設置，即可降低排氣脈動，應用成本較低。

附圖說明

圖1為本實用新型排氣系統實施方案一的結構示意圖；

圖2為本實用新型排氣系統實施方案二的結構示意圖；

圖3為本實用新型排氣系統實施方案三的結構示意圖；

圖4為本實用新型排氣系統實施方案四的結構示意圖；

圖5為本實用新型排氣系統實施方案五的結構示意圖；

圖6為圖2所示方案所用曲軸箱的立體結構示意圖；

圖7為圖2所示方案排氣系統的立體結構示意圖；

圖8為各方案條件下內排管出口的壓力脈動情況示意圖。

具體實施方式

為了獲得較佳的排氣系統，本實用新型設計了五種排氣系統方案，列出可能的排氣路徑以及節流孔的位置布置，開展仿真模擬以及實驗測試，以確定較佳的排氣系統方案，使得排氣脈動最小。