[實用新型]汽車吸能式轉向傳動管柱

有效

• 申請號: 201820431674.0
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208085792U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 余忠核
• 申請（專利權）人: 浙江龍紀汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及一種汽車轉向配件，特別涉及一種汽車吸能式轉向傳動管柱。本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車吸能式轉向傳動管柱，包括具有供轉向軸插入的插入空間的管體，管體包括有軸向兩個連接環及設于兩連接環之間的定位環，所述的定位環與兩連接環之間設有若干組受外力可合并的若干組連接套，各連接套之間通過呈叉狀排布的鉸接桿鉸接連接，各鉸接桿與連接套之間設有阻尼機構。采用上述技術方案，提供了一種性能穩定、可在緊急狀態下發生形變吸能、結構簡單的汽車吸能式轉向傳動管柱。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車轉向配件，特別涉及一種汽車吸能式轉向傳動管柱。

背景技術

轉向傳動管柱是一種汽車轉向系統中套接與方向盤連接的轉向軸的管體。

當汽車發生碰撞，人體撞向方向盤時，為了使管柱具有吸能的作用，從而減少駕駛室內人員的傷亡，通常會將管柱設為螺紋管室，然而，波紋狀管柱的形變極易發生，即在汽車產生緊急剎車時，也會導致其發生形變。因此其穩定性差，當汽車真的發生碰撞時反而無法起到吸能的作用。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種性能穩定、可在緊急狀態下發生形變吸能、結構簡單的汽車吸能式轉向傳動管柱。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車吸

能式轉向傳動管柱，包括具有供轉向軸插入的插入空間的管體，其特征在于：所述的管體包括有軸向兩個連接環及設于兩連接環之間的定位環，所述的定位環與兩連接環之間設有若干組受外力可合并的若干組連接套，各連接套之間通過呈叉狀排布的鉸接桿鉸接連接，各鉸接桿與連接套之間設有阻尼機構。

采用上述技術方案，定位環可與轉向軸實施定位，其與兩側的連接環通過若干組連接套實施連接，且連接套與連接套之間具有鉸接桿及阻尼機構，在使用過程中，定位環的兩端皆可實現吸能。當受到外力的沖擊時，位于定位環一側的連接套相互并攏，當沖擊力傳遞至定位環處時，定位環另一側的各連接套再實施并攏。兩段連接套的并攏使管柱整體發生形變，從而對沖擊力產生的能量進行吸收。當較小的沖擊力（如緊急剎車時）產生時，處于定位環一側的連接套可并攏，然而另一側的連接套則不會出現并攏形變，為汽車緊急出現碰撞時提供了安全保障，且性能穩定。結構簡單。

本實用新型進一步設置為：阻尼機構包括有設于連接套與鉸接桿之間的網狀連接套，所述的鉸接桿與網狀連接套鉸接連接，連接套與網狀連接套之間通過連接件連接。

采用上述技術方案，阻尼機構中網狀連接套的設置可在汽車假象撞擊（緊急剎車）時對連接套的合并實施阻止，具有限位作用。

本實用新型更進一步設置為：網狀連接套與連接套之間的連接件包括有分別與網狀連接套及連接套焊接連接的連接條，兩連接條之間通過定位銷連接。

采用上述技術方案，這樣設置連接牢固，結構簡單。

本實用新型更進一步設置為：定位環上開設有螺釘安裝孔，定位環通過螺釘與轉向軸固定。

采用上述技術方案，這樣設置定位穩定，結構簡單。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種汽車吸能式轉向傳動管柱，包括具有供轉向