[實用新型]一種直升機專用回轉吊環

有效

• 申請號: 201820430862.1
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208120536U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 張新智;龔德禹;馬建明
• 申請（專利權）人: 新興重工湖北三六一一機械有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

本實用新型的名稱為一種直升機專用回轉吊環。屬于吊具技術領域。它主要是解決現有吊具因未設有防所掛補給物資旋轉的機構而使所掛補給物資旋轉的扭矩傳遞給直升機，造成對直升機飛行安全的危害問題。它的主要構成是：包括上拉環、下拉環、上本體、單向推力球軸承、第一螺母、第二螺母和下本體；所述上拉環通過單向推力球軸承和第一螺母安裝在上本體上；所述下拉環通過第二螺母安裝在下本體上；所述上本體與下本體之間通過螺紋連接增設防松螺釘。本實用新型具有可防止所掛補給物資因旋轉而使扭矩傳遞給直升機，且結構簡單、穩定性好、安全可靠的特點，主要用于直升機懸掛補給物資。

技術領域

本實用新型屬于吊具技術領域。具體涉及一種專用于直升機的回轉吊環。

背景技術

目前，直升機補給貨物使用的吊具比較落后，并且比較笨重，掛裝不便捷，可靠性差，安全性難以保證。特別是現有吊具由于是直接掛在直升機的吊鉤上，而吊具上又未設有防所掛補給物資旋轉的機構，因此所掛補給物資旋轉時產生的扭矩直接會傳遞給直升機，造成對直升機飛行安全性的危害。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種直升機專用回轉吊環，具有可防止所掛補給物資因旋轉而使扭矩直接傳遞給直升機，且結構簡單、穩定性好、安全可靠的特點。

本實用新型的技術解決方案是：一種直升機專用回轉吊環，包括吊環，其特征在于：所述吊環包括上拉環和下拉環；還包括上本體、單向推力球軸承、第一螺母、第二螺母和下本體；所述上拉環通過單向推力球軸承和第一螺母安裝在上本體上；所述下拉環通過第二螺母安裝在下本體上；所述上本體與下本體之間通過螺紋連接增設防松螺釘。

本實用新型的技術解決方案中所述的上本體為下端開口的桶體，下本體為上端開口的桶體，上本體與下本體之間通過螺紋連接。

本實用新型的技術解決方案中所述的上拉環、下拉環為一端帶環的螺紋桿；上拉環的螺紋桿穿入上本體和單向推力球軸承，由第一螺母固定在上本體上；下拉環的螺紋桿穿入下本體，由第二螺母固定在下本體上。

本實用新型的技術解決方案中所述的第一螺母、第二螺母上設有防松螺釘沉頭螺釘。

本實用新型的技術解決方案中所述的上本體與下本體之間通過螺紋連接并設有防松螺釘。

本實用新型由于采用由上拉環、下拉環、上本體、單向推力球軸承、第一螺母、第二螺母和下本體構成的直升機專用回轉吊環，其中，上拉環通過單向推力球軸承和第一螺母安裝在上本體上，下拉環通過第二螺母安裝在下本體上，上本體與下本體之間通過螺紋連接增設防松螺釘，因而回轉吊環工作時，上拉環掛在直升機的機腹吊鉤上，下拉環懸掛補給物資，在進行垂直補給時，單向推力球軸承可阻止補給物資旋轉所產生的扭矩直接傳遞給直升機，以保證直升機的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型回轉吊環的結構示意圖。

圖中：1. 上拉環；2. 上本體；3. 單向推力球軸承；4. 第一螺母；5. 防松螺釘；6.防松沉頭螺釘；7. 下本體；8. 下拉環。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

如圖1所示，本實用新型一種直升機專用回轉吊環包括上拉環1、下拉環8、上本體2、單向推力球軸承3、第一螺母4、第二螺母和下本體7。上本體2為下端開口的桶體，下本體7為上端開口的桶體，上本體2與下本體7通過螺紋連接并設置防松螺釘5，使上本體2與下本體7連接成整體。上拉環1、下拉環8均為一端帶環的螺紋桿。上拉環1的螺紋桿穿入上本體2，上拉環1的環位于上本體2外側，單向推力球軸承3在上本體2腔內套裝在上拉環1的螺紋桿上，再由第一螺母4固定在上本體2上，最后通過設置在第一螺母4上的防松螺釘沉頭螺釘堅固。下拉環8的螺紋桿穿入下本體7，下拉環8的環位于下本體7外側，由第二螺母固定在下本體7上，最后通過設置在第二螺母上的防松螺釘沉頭螺釘6緊固。

回轉吊環工作時，上拉環1掛在直升機的機腹吊鉤上，下拉環8懸掛補給物資。回轉吊環的作用是在進行垂直補給時，采用單向推力球軸承3來阻止補給物資旋轉所產生的扭矩直接傳遞給直升機，以保證直升機的飛行安全。