[實用新型]一種變速箱擋位互鎖座有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820428955.0 | 申請日： | 2018-03-28 |
| 公開（公告）號： | CN208169504U | 公開（公告）日： | 2018-11-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 占偉;王樹彬;李瑾寧;杜春鵬 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)商用車有限公司 |
| 主分類號： | F16H63/34 | 分類號： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 武漢市首臻知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229 | 代理人： | 章輝 |
| 地址： | 430056 湖北省武漢市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鎖止塊 定位部件 加強板 導(dǎo)向槽 凸塊 變速箱 擋位 互鎖 變速箱殼體 對稱設(shè)置 換擋撥頭 集成度 通氣塞 重量輕 上端 拆卸 下端 銷軸 平行 相通 加工 配合 | ||
1.一種變速箱擋位互鎖座，包括一號鎖止塊（1）、二號鎖止塊（2）、定位部件（3），所述一號鎖止塊（1）與二號鎖止塊（2）相互平行且對稱設(shè)置，一號鎖止塊（1）與二號鎖止塊（2）之間設(shè)置有導(dǎo)向槽（4），所述導(dǎo)向槽（4）用于安裝換擋撥頭，其特征在于：所述變速箱擋位互鎖座還包括加強板（5），所述加強板（5）的下端與一號鎖止塊（1）、二號鎖止塊（2）的上端相連接，所述加強板（5）的中部開設(shè)有與導(dǎo)向槽（4）相通的凹槽（55），所述定位部件（3）設(shè)置在二號鎖止塊（2）遠離一號鎖止塊（1）的一側(cè)，定位部件（3）的一端與二號鎖止塊（2）相連接，定位部件（3）的另一端與變速箱殼體上的銷軸相配合，且定位部件（3）的另一端連接有通氣塞（8）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱擋位互鎖座，其特征在于：所述一號鎖止塊（1）、二號鎖止塊（2）的上端面的中部設(shè)置有一號凸塊（6），所述一號凸塊（6）與加強板（5）相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種變速箱擋位互鎖座，其特征在于：所述加強板（5）為四邊形結(jié)構(gòu)，其由第一側(cè)邊（51）、第二側(cè)邊（52）、前邊（53）、后邊（54）合圍而成，所述第一側(cè)邊（51）的兩端分別通過前邊（53）、后邊（54）與第二側(cè)邊（52）的兩端相連接，所述第一側(cè)邊（51）與一號鎖止塊（1）上的一號凸塊（6）相連接，所述第二側(cè)邊（52）與二號鎖止塊（2）上的一號凸塊（6）相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種變速箱擋位互鎖座，其特征在于：所述第一側(cè)邊（51）的長度等于一號鎖止塊（1）的長度，第一側(cè)邊（51）的寬度小于一號鎖止塊（1）的寬度；所述第二側(cè)邊（52）的長度等于二號鎖止塊（2）的長度，第二側(cè)邊（52）的寬度小于二號鎖止塊（2）的寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種變速箱擋位互鎖座，其特征在于：所述前邊（53）、后邊（54）的下端設(shè)置有二號凸塊（7），所述二號凸塊（7）與一號鎖止塊（1）、二號鎖止塊（2）相連接，所述二號凸塊（7）與一號凸塊（6）相互平行，二號凸塊（7）的高度等于一號凸塊（6）的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1–5中任意一項所述的一種變速箱擋位互鎖座，其特征在于：所述定位部件（3）包括定位塊（31）與連接塊（32），所述連接塊（32）的一端與二號鎖止塊（2）相連接，連接塊（32）的另一端與定位塊（31）的一端相連接，定位塊（31）的另一端與變速箱殼體上的銷軸相配合，且定位塊（31）的另一端連接有通氣塞（8）。
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