[實用新型]一種真空吸附翻轉裝置

有效

• 申請號: 201820427367.5
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208560906U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 孫照宇;宋麗靜;劉倫乾;王思知;陳大鵬;趙立龍
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;上海飛機制造有限公司
• 主分類號: B65G47/91
• 分類號: B65G47/91;B65G47/248
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;徐年康

本實用新型公開了一種真空吸附翻轉裝置，其包括多孔板、翻轉平臺、轉運平臺和支撐框架。多孔板沿其厚度方向設置有多個貫穿多孔板的氣壓平衡孔。翻轉平臺上沿厚度方向設置有導氣槽以及多個導氣孔，多孔板放置在翻轉平臺上，且氣壓平衡孔的一端與導氣槽的一端相對，導氣槽的另一端與導氣孔的底端連接，氣壓平衡孔的另一端與待翻轉零件相對。通過設置互通的空氣通路，配合真空袋薄膜能夠制造整體平衡的真空度，避免翻轉時對零件造成損傷。

技術領域

本實用新型涉及一種大型真空吸附翻轉裝置，具體地，涉及一種未固化的復合材料的大型面無損真空吸附翻轉裝置，其適應于多尺寸不規則形狀平面復合材料真空吸附翻轉需求。

背景技術

制造裝配生產過程中，經常有材料翻轉的需求，對于大質量或大尺寸材料通常采用專用吊具配合行車翻轉，抑或采用電機驅動保型框翻轉臺。但是以上翻轉方式會對剛性差，尤其是表面強度低的材料造成不可修復的損傷。隨著航空制造業對于復合材料使用比例的增加，大尺寸復合材料的翻轉工作任務量急劇增大。

傳統的真空吸附主要采用真空吸盤，根據真空吸盤尺寸和數量的不同又可以分為單吸盤系統、多吸盤系統以及區域真空搬運系統。究其根本都是利用或大或小的真空吸盤抽吸空氣，制造真空。而未固化復合材料由于其表面強度低，傳統吊具的夾持機構即使加裝軟性材料，仍然會在材料表面留下夾持痕跡，對表面造成不可修復損傷。此外，對于表面硬度較差的材料，真空吸盤內部的空腔或溝槽會在翻轉過程中對接觸面的材料也會產生不均等壓力，翻轉結束后會在材料表面留下與吸盤邊緣或溝槽走向重合的痕跡，這些痕跡就是不可修復的損傷。

因此采用大型的面無損真空吸附翻轉裝置，實現材料的無損翻轉優勢明顯。

實用新型內容

為了解決現有技術中，真空吸附翻轉過程會在材料表面留下夾持痕跡，對表面造成不可修復損傷的技術問題，本實用新型提出了一種真空吸附翻轉裝置。本實用新型的真空吸附翻轉裝置包括：

多孔板，所述多孔板沿所述多孔板的厚度方向設置有多個貫穿所述多孔板的氣壓平衡孔；

翻轉平臺，所述翻轉平臺上沿厚度方向設置有導氣槽以及多個導氣孔，所述多孔板放置在所述翻轉平臺上，且所述氣壓平衡孔的一端與所述導氣槽的一端相對，所述導氣槽的另一端與所述導氣孔的底端連接，所述氣壓平衡孔的另一端與待翻轉零件相對；

轉運平臺，所述轉運平臺用于承接已被翻轉的材料；

支撐框架，所述翻轉平臺的下端可鉸接地支撐于所述支撐框架，且所述翻轉平臺能夠平放于所述支撐框架，所述轉運平臺平放于所述支撐框架。

較佳地，所述導氣孔與導氣接頭連接。

較佳地，所述支撐框架進一步包括高度可調腳撐。

較佳地，所述多孔板為金屬板或復合材料板。

較佳地，所述支撐框架的上表面設有第一支撐柱，所述第一支撐柱能夠保證所述翻轉平臺放置于所述支撐框架時，所述翻轉平臺的背面通過所述第一支撐柱而與所述支撐框架接觸。

較佳地，所述支撐框架的上表面進一步設有第二支撐柱，所述第二支撐柱能夠保證所述翻轉平臺翻轉完零件時，所述翻轉平臺的正面通過所述第二支撐柱而與所述轉運平臺接觸。

較佳地，所述第一支撐柱設置于所述翻轉平臺的背面，所述第一支撐柱能夠保證所述翻轉平臺放置于所述支撐框架時，所述翻轉平臺的背面通過所述第一支撐柱而與所述支撐框架接觸。

較佳地，所述第二支撐柱設置于所述轉運平臺，所述第二支撐柱能夠保證所述翻轉平臺翻轉完零件時，所述翻轉平臺的正面不與所述轉運平臺直接接觸。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。