[實用新型]一種盤式制動器襯片裝置

有效

• 申請號: 201820426255.8
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208010812U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 陳海峰
• 申請（專利權）人: 德清縣海昌汽車零配件有限公司
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00;F16D65/092;F16D65/847;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 陳杰

本實用新型涉及制動器技術領域，尤其為一種盤式制動器襯片裝置，包括有制動盤和液壓嵌體，制動盤位于幾何中心的基面固定連接有固定盤，固定盤遠離制動盤的一端固定連接有連接件，液壓嵌體的側壁開設有油孔，油孔套接有液壓油管，液壓嵌體相對應的側壁均對稱設有二個驅動缸，二個驅動缸的內壁均設有二個活塞，二個活塞靠近二個驅動缸端口部的一側均固定連接有二個制動器襯片，其中一個驅動缸的側壁固定連接有固定桿，固定桿遠離驅動缸的一端垂直固定連接有支撐桿。本實用新型通過二個驅動缸的內壁均設有二個活塞，二個活塞靠近二個驅動缸端口部的一側均固定連接有二個制動器襯片，液壓驅動二個制動器襯片向前移動，且與制動盤貼合，實現制動。

技術領域

本實用新型涉及制動器技術領域，尤其涉及一種盤式制動器襯片裝置。

背景技術

制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上，隨著裝備制造業的振興和發展，國產制動器的產量也有明顯增加，制動器行業的銷售收入同步增長；由于受制于起步晚、技術基礎薄弱以及資本投資有限，我國制動器產品以低端產品為主，業內少數領先企業堅持自主創新，加大研發投入，正在向科技含量較高的中、高端產品方向發展，制動器中、高端產品的市場份額逐漸增加，中、高端制動器企業的利潤率呈上升趨勢；而低端產品生產企業則因廠商眾多，競爭激烈，價格呈下降趨勢，同時鋼材等主要原材料價格有所波動，其利潤增長速度趨緩。傳統制動器不耐磨，不利于排屑，壽命短，結構復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種盤式制動器襯片裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種盤式制動器襯片裝置，包括有制動盤和液壓嵌體，所述制動盤位于幾何中心的基面固定連接有固定盤，所述固定盤遠離制動盤的一端固定連接有連接件，所述液壓嵌體的側壁開設有油孔，所述油孔套接有液壓油管，所述液壓嵌體相對應的側壁均對稱設有二個驅動缸，二個所述驅動缸的內壁均設有二個活塞，二個所述活塞靠近二個所述驅動缸端口部的一側均固定連接有二個制動器襯片，其中一個所述驅動缸的側壁固定連接有固定桿，所述固定桿遠離驅動缸的一端垂直固定連接有支撐桿。

優選的，所述制動盤位于二個所述制動器襯片之間。

優選的，所述連接件遠離固定盤的一端固定連接于汽車轉動機構。

優選的，所述支撐桿遠離固定桿的一端活動連接于制動盤。

優選的，二個所述制動器襯片優選為耐磨、耐高溫材質。

優選的，二個所述制動器襯片基面均設有通孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過二個制動器襯片基面均設有通孔，易于排屑，利于散熱，二個制動器襯片優選為耐磨、耐高溫材質，壽命長，制動效果好。

2、通過液壓嵌體的側壁開設有油孔，油孔套接有液壓油管，液壓嵌體相對應的側壁均對稱設有二個驅動缸，二個驅動缸的內壁均設有二個活塞，二個活塞靠近二個驅動缸端口部的一側均固定連接有二個制動器襯片，液壓驅動二個制動器襯片向前移動，且與制動盤貼合，實現制動，制動穩定。

本實用新型中，該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型壽命長，制動效果好，制動穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種盤式制動器襯片裝置的整體的結構示意圖；