[實用新型]防松鎖緊鏈

有效

• 申請號: 201820425695.1
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN208216438U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 趙建德;周慶紅;蘇永勝;朱敏;高旭華;吳璨建;徐利建
• 申請（專利權）人: 金華市華南汽配有限公司
• 主分類號: B60C27/10
• 分類號: B60C27/10
• 代理公司: 杭州云睿專利代理事務所(普通合伙) 33254
• 代理人: 張驍敏

本實用新型公開了防松鎖緊鏈，包括車輪，所述車輪的外表面開設有凹螺紋，所述車輪的四周外表面設置有防滑鏈，所述車輪的內壁固定安裝有車輪鋼圈，所述車輪鋼圈的前端外表面設置有鎖緊器，相鄰兩個所述鎖緊器之間設置有鎖緊帶，所述鎖緊器的下方設置有接頭，所述接頭的內部穿設有掛鉤，所述掛鉤遠離接頭的一端外表面設置有連接鎖鏈，所述連接鎖鏈的上端外表面設置有固定栓，所述鎖緊器的一側設置有拉伸器，所述鎖緊器的上端外表面設置有上夾鋼板。本實用新型所述的防松鎖緊鏈能夠將防滑鏈固定在車輪上面，使得車輪具有較好的防滑效果，同時接頭與掛鉤相結合，便于使用者對其進行安裝與拆卸，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及鎖緊帶領域，特別涉及防松鎖緊鏈。

背景技術

隨著社會的不斷發展，鎖緊帶在其結構與功能上得到了一定的改進，具有較好的應用前景。但現有的鎖緊帶還存在一定的不足，相信未來將會得到進一步完善，以滿足使用時的不同需求；現有的鎖緊帶在使用時存在一定的弊端，不能夠很好的將防滑鏈固定在車輪的表面，且不能夠很好對防滑鏈的松弛度進行調整，同時給使用者安裝與拆卸帶來不便，在實際的使用過程中帶來了一定的影響，為此，我們提出防松鎖緊鏈。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供防松鎖緊鏈，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

防松鎖緊鏈，包括車輪，所述車輪的外表面開設有凹螺紋，所述車輪的四周外表面設置有防滑鏈，所述車輪的內壁固定安裝有車輪鋼圈，所述車輪鋼圈的前端外表面設置有鎖緊器，相鄰兩個所述鎖緊器之間設置有鎖緊帶，所述鎖緊器的下方設置有接頭，所述接頭的內部穿設有掛鉤，所述掛鉤遠離接頭的一端外表面設置有連接鎖鏈，所述連接鎖鏈的上端外表面設置有固定栓，所述鎖緊器的一側設置有拉伸器，所述鎖緊器的上端外表面設置有上夾鋼板，所述上夾鋼板的下方固定安裝有下夾鋼板，所述上夾鋼板與下夾鋼板之間設置有滑動限位柱，所述上夾鋼板的上端外表面邊緣處設置有調節螺母。

優選的，所述車輪鋼圈的內壁開設有通孔，通孔的孔徑一致，通孔的數量為六組。

優選的，所述調節螺母貫穿上夾鋼板、滑動限位柱與下夾鋼板的內部，且調節螺母的外表面均勻分布有螺紋條。

優選的，所述凹螺紋的形狀為人字形，且凹螺紋等距離設置。

優選的，所述防滑鏈貫穿鎖緊器的內部，且鎖緊器的外表面涂有防生銹涂層。

優選的，所述滑動限位柱的數量為三組，三組所述滑動限位柱平行設置，且滑動限位柱的外表面涂有耐磨涂層。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該防松鎖緊鏈，通過設置有鎖緊器，轉動調節螺母能夠很好的調整上夾鋼板與下夾鋼板之間的距離，使得防滑鏈能夠很好的穿進去，再配合滑動限位柱可對防滑鏈進行限位固定，再配合拉伸器能夠很好的調整鎖緊帶的松弛度，從而調整防滑鏈的松弛度，具有較好的固定作用，使得車輪具有較好的防滑效果，通過設置有接頭與掛鉤，兩者相結合，便于使用者對其進行安裝與拆卸，整個鎖緊帶結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型防松鎖緊鏈車輪的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型防松鎖緊鏈車輪的俯視圖。

圖3為本實用新型防松鎖緊鏈車輪的側視圖。

圖4為本實用新型防松鎖緊鏈緊鎖器的結構視圖。

圖中：1、車輪；2、凹螺紋；3、防滑鏈；4、車輪鋼圈；5、鎖緊器；6、鎖緊帶；7、接頭；8、掛鉤；9、連接鎖鏈；10、固定栓；11、拉伸器；12、上夾鋼板；13、下夾鋼板；14、滑動限位柱；15、調節螺母。

具體實施方式