[實用新型]載車板以及車輛平移系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820422785.5
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN208486618U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設計）人: 馬杏華;周雙龍
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳怡豐自動化科技有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12
• 代理公司: 深圳市威世博知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 鐘子敏

本申請公開了一種載車板以及車輛平移系統(tǒng)，所述載車板包括：承重架，所述承重架包括行車導向槽，所述行車導向槽位于所述承重架承受車輛重力的一面；行車板，所述行車板設置于在所述行車導向槽上。本申請載車板包括承重架和行車板，承重架包括行車導向槽，行車導向槽位于承重架承受車輛重力的一面，行車板設置于在行車導向槽上。本申請通過在承重架承載車輛重量的面上設置行車板，可以提高載車板的承載力，滿足大型車輛的停車需求。

技術領域

本申請涉及立體車庫領域，特別是涉及一種載車板以及車輛平移系統(tǒng)。

背景技術

車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30～40年的歷史，無論在技術上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。

但是，目前立體車庫的載車板只是針對小型車輛，承載力不足，無法滿足大型車輛的停車需求。

發(fā)明內(nèi)容

本申請主要解決的技術問題是提供一種載車板以及車輛平移系統(tǒng)，能夠提高載車板的承載力，滿足大型車輛的停車需求。

為解決上述技術問題，本申請采用的第一個技術方案是：提供一種載車板，所述載車板包括：承重架，所述承重架包括行車導向槽，所述行車導向槽位于所述承重架承受車輛重力的一面；行車板，所述行車板設置于在所述行車導向槽上。

其中，所述承重架為矩形框體，所述矩形框體包括：平行于所述行車導向槽的且位于所述矩形框體兩對側(cè)邊的側(cè)梁；平行于所述行車導向槽的且位于所述矩形框體中心的中梁；垂直于所述行車導向槽的至少兩條橋架和若干第一龍骨；其中，所述側(cè)梁與最外側(cè)的兩條所述橋架形成所述矩形框體，所述中梁位于所述行車導向槽之間，且兩端各連接所述矩形框體兩對側(cè)的一所述橋架，所述側(cè)梁的兩端各連接所述矩形框體兩對側(cè)的一所述橋架，所述第一龍骨兩端各連接所述側(cè)梁和所述中梁，且所述第一龍骨、所述橋架頂面低于所述側(cè)梁、中梁的頂面，進而形成所述行車導向槽。

其中，所述橋架的兩端設有凹槽或缺口，所述側(cè)梁兩端通過焊接/ 螺接的方式放置在所述凹槽或缺口上所述側(cè)梁與所述凹槽或缺口連接，所述行車板兩端焊接/螺接在所述橋架的上表面。

其中，所述中梁包括平行于所述行車導向槽的兩條并排槽鋼，所述兩槽鋼的凹槽相對設置，所述槽鋼的外側(cè)壁與所述第一龍骨焊接/螺接，所述槽鋼兩端分別與所述矩形框體兩對側(cè)的一所述橋架外側(cè)壁焊接/螺接，且所述槽鋼頂面高于所述橋架頂面；所述槽鋼的上側(cè)腿部的上表面焊接有頂部鋼板，所述槽鋼的上側(cè)腿部的下表面焊接/螺接有底部加強鋼板。

其中，進一步包括矩形方通，所述矩形方通收容于所述槽鋼內(nèi)，所述槽鋼的內(nèi)側(cè)壁與所述矩形方通焊接/螺接，所述槽鋼的下側(cè)腿部與所述矩形方通的下側(cè)焊接/螺接，所述矩形方通的兩端分別焊接/螺接在矩形框體兩對側(cè)的一所述橋架內(nèi)側(cè)壁，所述矩形方通的上表面焊接有中部鋼板，所述矩形方通的上表面與所述橋架的上表面平齊，所述底部加強鋼板的下表面高于所述中部鋼板的上表面。

其中，所述行車板的下方設有垂直于所述第一龍骨的第二龍骨，所述第一龍骨和第二龍骨交叉通過焊接/螺接連接而成網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，鄰近所述橋架的所述第二龍骨端部與所述橋架焊接/螺接；所述矩形框體還包括垂直于所述行車導向槽的且位于所述矩形框體中心的中部的所述橋架，所述中梁的底部在中部的所述橋架處斷開，并分別焊接或螺接在中部的所述橋架的兩側(cè)；所述側(cè)梁的橫截面為高比寬大的矩形，所述橋架的中間處的橫截面是高比寬大的矩形，所述橋架兩端處的底面是朝端面逐步升高的斜面，所述橋架、所述側(cè)梁以及所述矩形方通的橫截面面積均大于所述第一龍骨和所述第二龍骨的橫截面面積，所述第一龍骨、所述第二龍骨以及所述橋架的頂面高度相同。