[實(shí)用新型]一種油缸用緩沖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820419430.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208185109U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李孟軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新昌縣城關(guān)利業(yè)機(jī)械廠
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 趙炎英

1.一種油缸用緩沖裝置，包括缸底(1)，其特征在于：所述缸底(1)內(nèi)部設(shè)置有緩沖通道(9)，且緩沖通道(9)內(nèi)部安裝有減震層(2)，所述減震層(2)內(nèi)部設(shè)置有彈簧(11)，且減震層(2)右端連接有緩沖鋼板(3)，所述緩沖鋼板(3)右端連接有彈性鋼板(12)，所述彈性鋼板(12)內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)油孔(13)與出油孔(14)，且出油孔(14)前端連接有第一過(guò)油孔(4)，所述第一過(guò)油孔(4)外部連接有缸底(1)，且缸底(1)內(nèi)部設(shè)置有螺紋孔(15)，所述螺紋孔(15)內(nèi)部螺旋連接有固定螺釘(10)，所述缸底(1)右端連接有缸套(5)，且缸套(5)內(nèi)部設(shè)置有活塞桿(16)，所述活塞桿(16)外部連接有活塞(7)，活塞(7)左端連接有減速塊(6)，所述缸套(5)內(nèi)部設(shè)有第二過(guò)油孔(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸用緩沖裝置，其特征在于：所述緩沖鋼板(3)內(nèi)部為蜂窩形結(jié)構(gòu)，且緩沖鋼板(3)外部直徑與緩沖通道(9)內(nèi)部直徑相等，并且緩沖鋼板(3)內(nèi)部直徑與活塞桿(16)直徑相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸用緩沖裝置，其特征在于：所述緩沖通道(9)為矩形結(jié)構(gòu)，且緩沖通道(9)的寬度等于減速塊(6)的大端寬度，并且沿緩沖通道(9)水平軸線對(duì)稱分布有4個(gè)第一過(guò)油孔(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸用緩沖裝置，其特征在于：所述進(jìn)油孔(13)與出油孔(14)構(gòu)成“L”型結(jié)構(gòu)，且出油孔(14)與第一過(guò)油孔(4)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸用緩沖裝置，其特征在于：所述彈簧(11)均勻分布在減震層(2)的內(nèi)部，且減震層(2)右端與緩沖通道(9)底端接觸，并且減震層(2)的長(zhǎng)度等于1/4緩沖通道(9)的長(zhǎng)度。