[實(shí)用新型]一種智能換向閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820417729.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN208185515U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫文欽;姜子龍;董丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州日豐科技有限公司
• 主分類號(hào): F16K11/044
• 分類號(hào): F16K11/044;F16K31/122
• 代理公司: 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 楊覓

本實(shí)用新型公開了一種智能換向閥，包括上閥體、下閥體和氣缸缸體，所述氣動(dòng)支架上端設(shè)置有氣缸缸體，所述氣缸缸體的內(nèi)部空腔的頂部設(shè)置有壓力傳感器，所述氣缸缸體的內(nèi)部空腔中設(shè)置有活塞和活塞桿，所述活塞桿的外側(cè)設(shè)置有彈簧，所述彈簧的頂部與壓力傳感器相接觸，所述氣缸缸體的上端設(shè)置有智能控制盒，所述活塞桿的下端連接有閥桿，所述閥桿的下端穿過氣缸支架連接有閥芯；本實(shí)用新型設(shè)置了壓力傳感器和智能控制盒，智能控制盒根據(jù)預(yù)設(shè)的閥芯的提升高度計(jì)算出所需壓力值，當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到的壓力值達(dá)到所需壓力值時(shí)，智能控制盒控制停止向氣缸通入壓縮空氣，并鎖死氣缸進(jìn)氣管路防止漏氣，保持住閥芯的位置，使上閥體和下閥體實(shí)現(xiàn)同時(shí)導(dǎo)通。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及閥門領(lǐng)域，具體是一種智能換向閥。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的氣動(dòng)換向閥主要由閥體及閥芯構(gòu)成，閥體上設(shè)置有兩個(gè)閥口，在使用過程中通過閥芯控制其中一個(gè)閥口導(dǎo)通、另一個(gè)閥口截止，不能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)閥口都導(dǎo)通的功能，當(dāng)需要兩個(gè)閥口都有液體流出時(shí)則不能適用，需另外增加其它控制管路和配件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能換向閥，可實(shí)現(xiàn)一個(gè)閥口導(dǎo)通、另一個(gè)閥口截止，也可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)閥口都導(dǎo)通。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種智能換向閥，包括上閥體、下閥體和氣缸缸體，所述上閥體和下閥體通過第一卡箍連接，所述上閥體上端設(shè)置有氣動(dòng)支架，所述上閥體和氣動(dòng)支架通過第二卡箍連接，所述氣動(dòng)支架上端設(shè)置有氣缸缸體，所述氣缸缸體的內(nèi)部空腔的頂部設(shè)置有壓力傳感器，所述氣缸缸體的內(nèi)部空腔中設(shè)置有活塞和活塞桿，所述活塞和活塞桿一體化設(shè)計(jì)，所述活塞的上端面上設(shè)置有彈簧安裝槽，所述活塞桿的上端和下端均伸出至氣缸缸體外，所述活塞桿的外側(cè)設(shè)置有彈簧，所述彈簧的下部設(shè)置在位于活塞上端面的彈簧安裝槽內(nèi)，所述彈簧的頂部與壓力傳感器相接觸，所述氣缸缸體的上端設(shè)置有智能控制盒，所述智能控制盒內(nèi)設(shè)置有控制元件、控制管路和控制線路，所述活塞桿的下端連接有閥桿，所述閥桿的下端穿過氣缸支架連接有閥芯，所述閥芯設(shè)置于下閥體內(nèi)。

優(yōu)選的，所述上閥體和下閥體的連接處設(shè)置有第一密封圈。

優(yōu)選的，所述上閥體和氣缸支架的連接處設(shè)置有第二密封圈。

優(yōu)選的，所述氣缸支架下端通過閥桿的孔的側(cè)壁上設(shè)置有第三密封圈。

優(yōu)選的，所述氣缸缸體的上端和下端通過活塞桿的孔的側(cè)壁上均設(shè)置有第四密封圈。

優(yōu)選的，所述活塞與氣缸缸體的內(nèi)側(cè)壁相接處的側(cè)面上設(shè)置有第五密封圈。

優(yōu)選的，所述閥芯的上端側(cè)壁上設(shè)置有第六密封圈，下端側(cè)壁上設(shè)置有第七密封圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)置了壓力傳感器和智能控制盒，壓力傳感器將檢測(cè)到的閥桿提升閥芯時(shí)對(duì)彈簧的壓力傳遞給智能控制盒，智能控制盒根據(jù)預(yù)設(shè)的閥芯的提升高度計(jì)算出所需壓力值，當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到的壓力值達(dá)到所需壓力值時(shí)，智能控制盒控制停止向氣缸通入壓縮空氣，并鎖死氣缸進(jìn)氣管路防止漏氣，保持住閥芯的位置，使上閥體和下閥體實(shí)現(xiàn)同時(shí)導(dǎo)通。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的外觀圖。

圖中：1-下閥體、2-第七密封圈、3-閥芯、4-第六密封圈、 5-第一密封圈、6-第一卡箍、7-上閥體、8-第二密封圈、9-第二卡箍、10-第三密封圈、11-閥桿、12-氣缸支架、13-氣缸缸體、14-活塞、15-第五密封圈、16-活塞桿、17-彈簧、18-壓力傳感器、19-第四密封圈、20-智能控制盒、21-氣源接頭。

具體實(shí)施方式