[實(shí)用新型]一種便攜可折疊的全自動(dòng)鐵路軌道檢測車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820416735.6
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN208219318U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔小燕
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州南科鐵路器材有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

本實(shí)用新型公開了一種便攜可折疊的全自動(dòng)鐵路軌道檢測車，包括連接支撐外殼，所述連接支撐外殼的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)連接支撐外殼相對的一側(cè)之間設(shè)有兩個(gè)折疊板，并且兩個(gè)連接支撐外殼相對的一側(cè)之間設(shè)有氣缸伸縮桿，所述連接支撐外殼的下表面兩端均設(shè)有一組連接腳板，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)輥可以帶動(dòng)裝置移動(dòng)，使得移動(dòng)裝置更加方便，通過氣缸伸縮桿的伸縮對兩個(gè)連接支撐外殼之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得調(diào)節(jié)更加方便，通過超聲波探傷儀對鐵路軌道進(jìn)行檢測，使得檢測更加方便，該便攜可折疊的全自動(dòng)鐵路軌道檢測車結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，不但使得移動(dòng)檢測車更加方便，而且使得檢測更加方便，為人們提供了方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便攜可折疊的全自動(dòng)鐵路軌道檢測車。

背景技術(shù)

軌道檢測是檢查軌道病害、指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)、保障行車安全的重要技術(shù)，也是實(shí)現(xiàn)軌道電算化管理的重要一環(huán)，目前國內(nèi)外的軌道檢測技術(shù)成百數(shù)千，但其中發(fā)展穩(wěn)固、技術(shù)成熟的屈指可數(shù)，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是在軌道的維修及管理上投入高、技術(shù)高等原因，現(xiàn)在有的采用兩個(gè)軌道檢測車，以后一個(gè)軌道檢測車為基準(zhǔn)車，前一個(gè)軌道檢測車為測量車，得到軌道上各點(diǎn)的參數(shù)，這種方法測量，需要不停的校對基準(zhǔn)，兩輛車均需人工手推，十分費(fèi)力，因此使用非常不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種便攜可折疊的全自動(dòng)鐵路軌道檢測車，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，不但使得移動(dòng)檢測車更加方便，而且使得檢測更加方便，為人們提供了方便，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便攜可折疊的全自動(dòng)鐵路軌道檢測車，包括連接支撐外殼，所述連接支撐外殼的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)連接支撐外殼相對的一側(cè)之間設(shè)有兩個(gè)折疊板，并且兩個(gè)連接支撐外殼相對的一側(cè)之間設(shè)有氣缸伸縮桿，所述連接支撐外殼的下表面兩端均設(shè)有一組連接腳板，每組連接腳板的下端之間通過軸承連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輥，所述連接腳板的一側(cè)通過螺栓連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸貫穿連接腳板的一側(cè)，并且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)輥的一端連接，所述連接支撐外殼的下表面中心設(shè)有超聲波探傷儀，一側(cè)的連接支撐外殼的下表面設(shè)有處理器和儲存器，另一側(cè)的連接支撐外殼下表面設(shè)有氣泵和蓄電池，所述氣泵的出口通過導(dǎo)管與氣缸伸縮桿的進(jìn)口連接，所述處理器的輸入端電連接蓄電池的輸出端，處理器的輸出端電連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)、超聲波探傷儀和氣泵的輸入端，處理器雙向電連接儲存器。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述折疊板為L型結(jié)構(gòu)，并且折疊板的折彎處通過轉(zhuǎn)軸連接，并且折疊板的兩端通過鉸座與連接支撐外殼連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥的外側(cè)設(shè)有橡膠防滑墊，橡膠防滑墊的外側(cè)均勻設(shè)有防滑紋。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接支撐外殼的下表面一側(cè)通過螺栓連接有WIFI連接器，WIFI連接器雙向電連接處理器。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述氣缸伸縮桿的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，并且氣缸伸縮桿的兩端通過螺栓與連接支撐外殼連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本便攜可折疊的全自動(dòng)鐵路軌道檢測車上設(shè)置了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)輥可以帶動(dòng)裝置移動(dòng)，使得移動(dòng)裝置更加方便，通過氣缸伸縮桿的伸縮可以對兩個(gè)連接支撐外殼之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得調(diào)節(jié)更加方便，通過超聲波探傷儀可以對鐵路軌道進(jìn)行檢測，使得檢測更加方便，該便攜可折疊的全自動(dòng)鐵路軌道檢測車結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，不但使得移動(dòng)檢測車更加方便，而且使得檢測更加方便，為人們提供了方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。