[實用新型]純電動汽車整車熱管理系統有效
| 申請號： | 201820405985.X | 申請日： | 2018-03-23 |
| 公開（公告）號： | CN208006644U | 公開（公告）日： | 2018-10-26 |
| 發明（設計）人： | 金星;李陳勇;沈晨冰;吳世豪 | 申請（專利權）人： | 浙江合眾新能源汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60H1/14;B60H1/03;B60L11/18 |
| 代理公司： | 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253 | 代理人： | 程開生 |
| 地址： | 314000 浙江省嘉興市*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 熱管理系統 純電動汽車 空調系統 整車 本實用新型 電驅動系統 電池系統 電池 電驅動 三向閥 水泵 電驅動散熱器 輔助空調系統 熱量循環利用 低溫工況 電動汽車 進風格柵 冷熱系統 溫度區間 循環回路 智能控制 加熱芯 可調節 冷卻器 止回閥 采暖 空調 保證 管理 | ||
1.一種純電動汽車整車熱管理系統，其特征在于，設有可調節進風格柵，還包括電驅動系統、電池系統和空調系統，其中：
所述電驅動系統包括第一水泵、第一三向閥、電驅動散熱器；
所述電池系統包括電池冷卻器、電池、PTC電加熱器和第二水泵；
所述空調系統包括空調加熱芯、止回閥、第二三向閥，其中：
所述第一水泵與第一三向閥的第一端相連，所述第一三向閥的第二端與電驅動散熱器相連，所述第一三向閥的第三端與空調加熱芯相連，所述空調加熱芯與第一水泵相連；
所述空調加熱芯通過止回閥與第二三向閥的第一端相連，所述第二三向閥的第二端與PTC電加熱器相連，所述第二三向閥的第三端與電池冷卻器相連，所述電池設置在電池冷卻器與PTC電加熱器之間，所述PTC電加熱器通過第二水泵與第一三向閥的第三端相連。
2.根據權利要求1所述的純電動汽車整車熱管理系統，其特征在于，所述電驅動系統還包括電子風扇，所述電子風扇設置于電驅動散熱器處。
3.根據權利要求1所述的純電動汽車整車熱管理系統，其特征在于，所述空調系統還包括鼓風機，所述鼓風機設置于空調加熱芯處。
4.根據權利要求1所述的純電動汽車整車熱管理系統，其特征在于，所述空調系統還包括前端冷凝器，所述前端冷凝器設置于可調節進風格柵處。
5.根據權利要求4所述的純電動汽車整車熱管理系統，其特征在于，所述前端冷凝器與空調系統之間順次設有膨脹閥和第一單向閥。
6.根據權利要求4所述的純電動汽車整車熱管理系統，其特征在于，所述前端冷凝器與電池系統之間順次設有膨脹閥和第二單向閥。
7.根據權利要求4所述的純電動汽車整車熱管理系統，其特征在于，所述電池冷卻器與前端冷凝器之間設有壓縮機。
8.根據權利要求1所述的純電動汽車整車熱管理系統，其特征在于，所述第一三向閥采用常閉式三向閥，所述第二三向閥采用常閉式三向閥。
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