[實(shí)用新型]一種房車(chē)頂棚用行李架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820403457.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208216619U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-12-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李繼南;宗華 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江蘇法美瑞汽車(chē)發(fā)展有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60R9/042 | 分類(lèi)號(hào): | B60R9/042;B60R9/045 |
| 代理公司: | 連云港聯(lián)創(chuàng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 劉剛 |
| 地址: | 226000 江蘇省南通市*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行李架 框架安裝 頂棚 本實(shí)用新型 車(chē)載行李架 主干 房車(chē) 框架角度調(diào)節(jié) 限位螺栓 軸轉(zhuǎn)動(dòng) 同側(cè) 位槽 | ||
1.一種房車(chē)頂棚用行李架,包括車(chē)載行李架本體(1),其特征在于:所述車(chē)載行李架本體(1)一側(cè)設(shè)有第一框架安裝軸(16),所述車(chē)載行李架本體(1)另一側(cè)設(shè)有第二框架安裝軸(8),所述第一框架安裝軸(16)與第二框架安裝軸(8)之間設(shè)有行李架框架(5),所述行李架框架(5)兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)框架主干(13),兩個(gè)所述框架主干(13)同側(cè)一端設(shè)有框架角度調(diào)節(jié)軸(12),所述框架主干(13)通過(guò)框架角度調(diào)節(jié)軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一框架安裝軸(16)上,所述框架主干(13)另一側(cè)末端均連接一個(gè)框架限位螺栓(6),所述第二框架安裝軸(8)上設(shè)有限位槽(7),所述框架限位螺栓(6)穿過(guò)限位槽(7)連接于框架主干(13)一側(cè)末端,位于所述第二框架安裝軸(8)一側(cè)的框架主干(13)之間底部設(shè)有防刮墊(4),所述框架主干(13)之間通過(guò)兩個(gè)行李架托板固定桿(3)固定,兩個(gè)所述行李架托板固定桿(3)之間均勻設(shè)有三個(gè)行李架托板(2),所述行李架框架(5)一側(cè)位于框架主干(13)上設(shè)有兩個(gè)綁帶安裝軸B(10),每個(gè)所述綁帶安裝軸B(10)各連接一個(gè)縱向固定綁帶(9),所述行李架托板固定桿(3)一側(cè)設(shè)有兩個(gè)綁帶安裝軸A(15),所述綁帶安裝軸A(15)下方各連接一個(gè)橫向固定綁帶(14),每個(gè)所述橫向固定綁帶(14)和縱向固定綁帶(9)末端均連接一個(gè)固定鉤爪(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種房車(chē)頂棚用行李架,其特征在于,所述行李架托板(2)、行李架托板固定桿(3)和行李架框架(5)均采用鋁合金材質(zhì)制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種房車(chē)頂棚用行李架,其特征在于,所述第一框架安裝軸(16)上通過(guò)框架角度調(diào)節(jié)軸(12)與框架主干(13)的連接處設(shè)有用來(lái)安裝框架角度調(diào)節(jié)軸(12)的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種房車(chē)頂棚用行李架,其特征在于,所述框架限位螺栓(6)與框架主干(13)為螺紋連接,所述框架限位螺栓(6)一端為橢圓形結(jié)構(gòu)且套設(shè)有軟質(zhì)橡膠套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種房車(chē)頂棚用行李架,其特征在于,所述防刮墊(4)為耐熱橡膠材質(zhì)制成。
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