[實用新型]一種不帶風扇遠近光一體LED前照燈模組

有效

• 申請號: 201820393312.7
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208295797U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 張志敏;施德杭;盧俊
• 申請（專利權）人: 上海小孚車燈有限公司
• 主分類號: F21S41/692
• 分類號: F21S41/692;F21S41/148;F21S45/47
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 黃淑娟

本實用新型涉及一種不帶風扇遠近光一體LED前照燈模組，包括散熱器、LED光源、驅動器、遮光板、透鏡、大反射鏡及小反射鏡；散熱器的上方設有LED光源；LED光源的發光面距離透鏡的橫向堆成平面的縱向距離為13～17mm；LED光源的上方設有小反射鏡，小反射鏡為橢球狀自由曲面，小反射鏡上方設有大反射鏡，大反射鏡也為橢球狀自由曲面，小反射鏡和大反射鏡的第一焦點位于LED光源位置，小反射鏡與大反射鏡在縱向上的間隙為0.3～0.7mm；小反射鏡的安裝地面離LED光源的發光平面距離為12～18mm；散熱器的前方設有驅動器，驅動器驅動遮光板翻轉；驅動器的前方設有透鏡，本實用新型不帶風扇，能大幅度節省成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車照明領域，具體涉及一種不帶風扇遠近光一體LED前照燈模組。

背景技術

目前在車燈照明領域中，大多數還是采用鹵素燈和氙氣燈作為發光光源。鹵素燈在發光的同時會產生大量的熱量，致使光電效率低、功耗高、亮度低、壽命短等缺陷，不符合當前綠色環保、節能減排的國家政策。氙氣燈相比鹵素燈亮度高、功耗低、壽命長等特點，但氙氣燈點亮有時間延遲，需要增加鎮流器，存在一定的干擾。LED光源作為新光源具有超長壽命、節能環保、瞬間啟亮、安全性高、體積尺寸小等眾多優點，已經成為車燈照明領域光源的絕佳選擇，后續發展勢必淘汰鹵素燈和氙氣燈光源。

對于目前LED近遠光的大燈模組，通常采用遠光模組的LED燈和近光模組的LED來相互切換實現車燈的遠近光切換，這種模組的散熱效果通常不好，需要設置風扇來提高散熱功能。但是在設置風扇的同時會帶來增加成本，增大車燈尺寸和重量等諸多問題。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種不帶風扇遠近光一體LED前照燈模組，該模組無需風扇，有優化車燈的尺寸及重量，減小生產成本等優點。

本實用新型提供的一種不帶風扇遠近光一體LED前照燈模組，包括散熱器、LED光源、驅動器、遮光板、透鏡、大反射鏡及小反射鏡；散熱器的上方設有LED光源；LED光源的發光面距離透鏡的橫向堆成平面的縱向距離為13～17mm；LED光源的上方設有小反射鏡，小反射鏡為橢球狀自由曲面，小反射鏡上方設有大反射鏡，大反射鏡也為橢球狀自由曲面，小反射鏡和大反射鏡的第一焦點位于LED光源位置，小反射鏡與大反射鏡在縱向上的間隙為0.3～0.7mm；小反射鏡的安裝面離LED光源的發光平面距離為12～18mm；散熱器的前方設有驅動器，驅動器驅動遮光板翻轉，遮光板能遮擋住大反射鏡與小反射鏡的第二焦點；驅動器的前方設有透鏡。

作為本實用新型的進一步優化，散熱器包括安裝板；安裝板的上平面的中心區域與LED光源的金屬基板及驅動板面接觸定位固定，接觸面涂設導熱膠；安裝板的下平面向下延伸出隔柵狀的板底散熱片。

作為本實用新型的進一步優化，散熱器包括安裝板；安裝板的上平面向上延伸出隔柵狀的板面散熱片；安裝板上設有散熱孔。

作為本實用新型的進一步優化，LED光源為高亮度白光LED，LED發光面的法向方向與反射鏡安裝基準平面成90°。

作為本實用新型的進一步優化，透鏡采用玻璃或者透明PMMA材料，透鏡上下切平成矩形狀，透鏡外表面附加方形或者圓形的微小結構，透鏡上下表面附加皮紋。

本實用新型還提供用于不帶風扇遠近光一體LED前照燈模組的車輛。

本實用新型提供的一種不帶風扇的遠近光一體LED前照燈模組，不帶風扇，能大幅度節省成本、簡化了結構、減少了重量等，同時具備良好的散熱效果。

附圖說明

圖1是本模組軸側視圖；

圖2是本模組剖切結構示意圖；

圖3是本模組散熱器結構示意圖；