[實用新型]新能源汽車的電量檢測系統

有效

• 申請號: 201820384584.0
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN207937577U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 朱承明;裘旭峰
• 申請（專利權）人: 中能東道集團有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 鄭州博派知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 榮永輝

1.新能源汽車的電量檢測系統，包括電流采樣電路、信號處理電路和A/D采樣電路，其特征在于，所述電流采樣電路對新能源汽車的蓄電池組充放電電流進行采樣，并轉化為與采樣電流成比例的電信號輸出，經RC濾波后流入信號處理電路內，所述信號處理電路采用三極管VT1、VT2對信號進行放大，并由二極管D1、D2組成鉗位電路對信號鉗位輸出，最后運放器AR1運算處理得到A/D采樣的輸入值；

所述電流采樣電路包括型號為MLX91209的電流傳感器J1，電流傳感器J1輸出端輸出信號經電阻R1和電容C1形成的RC濾波處理后流入信號處理電路的輸入端，電流傳感器J1的電源端與+5V電源連接，電流傳感器J1的接地端接地。

2.如權利要求1所述新能源汽車的電量檢測系統，其特征在于，所述信號處理電路包括三極管VT1，三極管VT1接收電流采樣電路的輸出信號，+5V電源通過電阻R2與三極管VT1的基極連接，并通過電阻R3與三極管VT1、VT2的集電極和電容C2的一端連接，三極管VT1的發射極與三極管VT2的基極連接，三極管VT2的發射極接地，電容C2的另一端與二極管D1的陽極和D2的陰極連接，二極管D1的陰極與+5V電源連接，二極管D2的陽極接地。

3.如權利要求2所述新能源汽車的電量檢測系統，其特征在于，所述A/D采樣電路包括運放器AR1，運放器AR1的同向輸入端通過電阻R4接收信號處理電路的輸出信號，并通過電阻R5與+5V電源連接，運放器AR1的反向輸入端與電阻R6、R7的一端連接，電阻R6的另一端與運放器AR1的輸出端連接，電阻R7的另一端接地，運放器AR1的輸出信號與輸出端口連接。