[實用新型]一種新型氣動式觀光車門

有效

• 申請號: 201820382523.0
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208053064U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 陳小杰;沈志強;徐永忠;張帥杰;紀勇
• 申請（專利權）人: 蘇州普萊爾機械設備制造有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;E05F15/53;E05F17/00
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 李小葉

本實用新型涉及一種新型氣動式觀光車門，具體地說是通過氣缸充放氣推動所有車門上的連桿結構實現觀光車門同時開啟或關閉。該新型氣動式觀光車門，包括氣缸、傳動桿、連接件、左導向桿、左連桿、門軸和車門。本實用新型設計了一種新型氣動式觀光車門，所述氣缸水平固定在車身底部中間位置，氣缸充放氣產生的伸縮運動通過傳動桿、左導向桿、右導向桿、左連桿、右連桿以及連接板傳遞到車門上實現車門同時開啟或關閉，避免了乘客在車輛行駛過程中誤開門造成的安全隱患，同時減少了乘客上下車時工作人員開門關門的工作量，該氣動式觀光車門結構設計合理，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及一種新型氣動式觀光車門，具體地說是通過氣缸充放氣推動所有車門上的連桿結構實現觀光車門同時開啟或關閉。

背景技術

隨著社會進步和生活水平的提高，觀光小火車成為各大景區、商場、游樂場重要的觀光代步工具，觀光小火車的車門很多，均是獨立開關設計，在乘客上下車時給工作人員增加了很多開門關門的工作量。車輛行駛過程中，獨立開關的車門不能防止乘客在誤操作或者故意的情況下打開車門，造成安全隱患。

為解決上述技術問題，本實用新型設計了一種新型氣動式觀光車門，所述氣缸水平固定在車身底部中間位置，所述連接件頂部固定在車身底部，連接件底部設有轉軸，傳動桿中間設有可通過連接件底部轉軸的通孔，連接件底部轉軸通過通孔與傳動桿可活動連接，傳動桿一端與氣缸頂桿通過軸可活動連接，傳動桿另一端與左導向桿和右導向桿一端通過軸可活動連接，左導向桿的另一端與左連桿一端通過軸可活動連接，右導向桿的另一端與右連桿一端通過軸可活動連接，所述左連桿和右連桿一側設有凸臺，所述凸臺與連接板通過軸可活動連接，所述連接板另一端固定在門軸底部，所述車門通過固定套固定在門軸上，所述固定套與連接板之間的門軸上設有活動套管，所述門軸可在活動套管中轉動，所述活動套管固定在車身上，工作時，所述氣缸充放氣產生的伸縮運動通過傳動桿、左導向桿、右導向桿、左連桿、右連桿以及連接板傳遞到車門上實現車門同時開啟或關閉，避免了乘客在車輛行駛過程中誤開門造成的安全隱患，同時減少了乘客上下車時工作人員開門關門的工作量，該氣動式觀光車門結構設計合理，適合推廣使用。

實用新型內容

為克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其問題所采用的方案是：一種新型氣動式觀光車門，包括氣缸、傳動桿、連接件、左導向桿、左連桿、門軸和車門，所述氣缸固定在車身底部，所述連接件頂端固定在車身底部，所述連接件底部設有轉軸，所述傳動桿中間設有通孔，所述連接件底部轉軸通過通孔與傳動桿可活動連接，所述傳動桿一端與氣缸的頂桿可活動連接，所述傳動桿另一端與左導向桿和右導向桿的一端可活動連接，所述左導向桿另一端與左連桿的一端可活動連接，所述右導向桿另一端與右連桿的一端可活動連接，所述左連桿和右連桿一側設有凸臺， 所述凸臺與連接板的一端可活動連接，所述連接板另一端固定在門軸底部，所述車門通過固定套固定在門軸上，所述固定套與連接板之間的門軸上設有活動套管，所述門軸可在活動套管中轉動，所述活動套管固定在車身上，所述氣缸水平固定在車身底部中間位置，所述連接板位于凸臺上方。

本實用新型設計了一種新型氣動式觀光車門，所述氣缸水平固定在車身底部中間位置，所述連接件頂部固定在車身底部，連接件底部設有轉軸，傳動桿中間設有可通過連接件底部轉軸的通孔，連接件底部轉軸通過通孔與傳動桿可活動連接，傳動桿一端與氣缸頂桿通過軸可活動連接，傳動桿另一端與左導向桿和右導向桿一端通過軸可活動連接，左導向桿的另一端與左連桿一端通過軸可活動連接，右導向桿的另一端與右連桿一端通過軸可活動連接，所述左連桿和右連桿一側設有凸臺，所述凸臺與連接板通過軸可活動連接，所述連接板另一端固定在門軸底部，所述車門通過固定套固定在門軸上，所述固定套與連接板之間的門軸上設有活動套管，所述門軸可在活動套管中轉動，所述活動套管固定在車身上，工作時，所述氣缸充放氣產生的伸縮運動通過傳動桿、左導向桿、右導向桿、左連桿、右連桿以及連接板傳遞到車門上實現車門同時開啟或關閉，避免了乘客在車輛行駛過程中誤開門造成的安全隱患，同時減少了乘客上下車時工作人員開門關門的工作量，該氣動式觀光車門結構設計合理，適合推廣使用。

附圖說明