[實用新型]一種用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置

有效

• 申請號: 201820382001.0
• 申請日: 2018-03-17
• 公開（公告）號: CN208021241U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 賀士友
• 申請（專利權）人: 肇慶市創業幫信息技術有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置，包括充電套、充電頭、鎖止燈，所述充電套后設置有供電控制器，所述充電套上設置有固定鉤，所述固定鉤下設置有限位槽，所述限位槽內設置有鎖止槽，所述鎖止槽內設置有彈簧凸板，所述鎖止槽下設置有正極孔，所述正極孔旁設置有負極孔，所述負極孔下設置有數據槽，所述充電套前設置有所述充電頭，所述充電頭頂部設置有固定臺，所述充電頭后設置有受電控制器。有益效果在于：本實用新型利用鎖止板與鎖止槽連接后由鎖止燈點亮確認連接到位，供電控制器和受電控制器才開始進行數據流和電流的交換，保證了充電接口在鎖止牢靠的情況下才開始工作，提高了用于新能源汽車充電接口的安全性。

技術領域

本實用新型涉及充電接口領域，具體涉及一種用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置。

背景技術

目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車。電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。無污染，噪聲低電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。雖然新能源汽車不像內燃機汽車需要燃油，但是新能源汽車需要充電。而充電就離不開充電接口的連接。

但在現有技術中，充電接口一般只采用充電套與充電頭之間簡單的固定，沒有其他確認措施保證充電套與充電頭固定連接完全，容易出現正負極非完全接觸造成漏電，降低了用于新能源汽車充電接口的安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置，包括充電套、充電頭、鎖止燈，所述充電套后設置有供電控制器，所述充電套上設置有固定鉤，所述固定鉤下設置有限位槽，所述限位槽內設置有鎖止槽，所述鎖止槽內設置有彈簧凸板，所述鎖止槽下設置有正極孔，所述正極孔旁設置有負極孔，所述負極孔下設置有數據槽，所述充電套前設置有所述充電頭，所述充電頭頂部設置有固定臺，所述充電頭后設置有受電控制器，所述充電頭側面設置有所述鎖止燈，所述鎖止燈后設置有充電燈，所述充電頭前設置有鎖止板，所述鎖止板下設置有正極柱，所述正極柱旁設置有負極柱，所述負極柱下設置有數據板。

上述結構中，將所述鎖止板對準所述鎖止槽，將所述正極柱對準所述正極孔，將所述負極柱對準所述負極孔，將所述數據板對準所述數據槽，將所述充電頭插入所述充電套的限位槽內，所述正極柱插入所述正極孔，所述負極柱插入所述負極孔，所述數據板插入所述數據槽，所述鎖止板插入所述鎖止槽內，所述彈簧凸板壓緊所述鎖止板，所述鎖止燈通電點亮，所述供電控制器收到所述鎖止燈的信號后，開始通過所述數據板與所述受電控制器進行數據交換，完成數據交換后，所述供電控制器根據數據信息通過所述正極柱和所述負極柱向所述受電控制器輸送電流。

為了進一步提高用于新能源汽車充電接口的安全性，所述固定鉤焊接在所述充電套上，所述固定臺焊接在所述充電頭上，所述固定鉤和所述固定臺使用鉤掛鏈接。

為了進一步提高用于新能源汽車充電接口的安全性，所述鎖止板和所述鎖止槽使用過渡配合，所述數據板和所述數據槽使用過渡配合。

為了進一步提高用于新能源汽車充電接口的安全性，所述正極孔和所述負極孔呈圓孔形，所述正極柱和所述負極柱呈圓柱形，所述正極柱和所述正極孔使用插拔連接，所述負極柱和所述負極孔使用插拔連接。

為了進一步提高用于新能源汽車充電接口的安全性，所述彈簧凸板分別與所述鎖止槽和所述數據槽使用鉚釘連接。

為了進一步提高用于新能源汽車充電接口的安全性，所述充電頭與所述限位槽使用間隙配合。