[實用新型]一種電芯降溫冷壓傳動機構

有效

• 申請號: 201820376355.4
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208010877U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 毛鐵軍;羅孝福;王智全
• 申請（專利權）人: 深圳市新浦自動化設備有限公司
• 主分類號: F16H7/00
• 分類號: F16H7/00;F16H7/02;F16H7/06;H01M10/058
• 代理公司: 廣東騰銳律師事務所 44473
• 代理人: 莫錫斌

本實用新型涉及一種電芯降溫冷壓傳動機構，包括：若干傳動軸，傳動軸沿著固定機架長度方向設置，每個傳動軸裝有若干同步傳動輪；若干鋼帶，鋼帶由傳動輪帶動運轉，并且使兩個鋼帶之間的電芯傳送至固定機架中心冷壓處理區域；驅動單元，驅動單元帶動其中一個傳動軸的傳動輪轉動，并且使循環傳動系統的鋼帶運轉；固定機架中心冷壓處理區域設置冷壓單元。本實用新型既可同時傳送多個電芯、又可使多個電芯同時進行冷壓處理，相比傳統人工方式或組合設備的方式，極大地提高了加工效率，具有省時省力、自動化程度高、工序連貫、有利于規模化工業生產等優點；可解決傳統電芯冷壓工序所導致的電芯受壓力不均勻、裝配效率較低、以及成品率較高等問題。

技術領域

本實用新型涉及電池制造技術領域，尤其涉及一種電芯降溫冷壓傳動機構。

背景技術

對于鋰離子電池的電芯加工，需要采用接觸式加熱及真空除濕的方式完成后，然后，對電芯進行降溫冷壓整形加工后，再進行注液，目前鋰電池的電芯降溫冷壓普遍的加工方式為，是直接將電芯單個置于冷壓整形裝置進行冷壓處理，但是，這樣的加工方式生產效率低下，而且操作者的工作強度大，原料損耗率高，無法滿足大規模自動化生產的要求。

因而，當本領域技術人員對現有公知技術的缺陷進行重點分析時發現，在目前的電池組件加工生產過程中，尚沒有能夠將多個電芯同時傳送至降溫冷壓位置進行精準冷壓的一體式裝置，目前所采用的一般是由多個復雜組件構成的獨立輸送裝置與冷壓裝置進行拼接形成具有一定功能的流水線，但最終出現占地空間較大、不便于布置、操控復雜等問題。

不僅如此，傳統電芯冷壓工序還存在著因無法一次性同時冷壓多塊電芯而采取占地空間較大的設備操作所導致的電芯受壓力不均勻、裝配效率較低、以及成品率較高等問題，與這些問題同時存在的，還需解決電芯傳送與冷壓協調性的問題。

綜上所述，本實用新型正是在現有公知技術的基礎上，結合實際應用的驗證，對同一技術領域內的產品結構提出進一步研發與設計的技術方案，這些所提出的技術方案完全能解決現有技術存在的問題，同時也有利于同一技術領域的眾多技術問題的解決以及提高技術方案的可拓展性。

實用新型內容

針對以上缺陷，本實用新型提供一種電芯降溫冷壓傳動機構以及輸送方法，可解決電芯受壓力不均勻、裝配效率較低、以及成品率較高等問題，同時解決現有技術的諸多不足。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電芯降溫冷壓傳動機構，安裝于電芯降溫冷壓設備的固定機架上，所述電芯降溫冷壓傳動機構具有圍繞所述固定機架設置的循環傳動系統組成，所述循環傳動系統包括：

若干傳動軸，所述傳動軸沿著所述固定機架長度方向設置，每個傳動軸裝有若干同步傳動輪；

若干鋼帶，所述鋼帶由傳動輪帶動運轉，并且使兩個鋼帶之間的電芯傳送至所述固定機架中心冷壓處理區域；

驅動單元，所述驅動單元帶動其中一個傳動軸的傳動輪轉動，并且使所述循環傳動系統的鋼帶運轉；

所述固定機架中心冷壓處理區域設置冷壓單元。

對于以上技術方案的附加結構，還包括以下任意一項：

所述驅動單元包括由馬達驅動轉動的鏈條、以及與所述鏈條相嚙合的從動輪，所述從動輪帶動其中一個傳動軸的傳動輪同步轉動，從而帶動其余傳動軸的傳動輪轉動；

所述冷壓單元包括分別由各自氣缸驅動的若干上壓冷卻板與若干下壓冷卻板，并且使電芯夾緊于對應的上壓冷卻板與下壓冷卻板之間進行降溫冷壓；

進一步地，所述上壓冷卻板與下壓冷卻板構成一組冷壓機構，所述冷壓機構的數量與循環傳動單元同時傳送至固定機架中心冷壓區域的電芯數量相同；

進一步地，所述上壓冷卻板頂部固定連接下壓氣缸，所述下壓冷卻板底部固定連接抬升氣缸。