[實(shí)用新型]一種蒸發(fā)器進(jìn)、出口管與膨脹閥裝配結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820375822.1 | 申請日: | 2018-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN207936558U | 公開(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王長遠(yuǎn);張繼鑫;張釗;梁濤;唐興偉 | 申請(專利權(quán))人: | 南方英特空調(diào)有限公司 |
| 主分類號: | F25B41/06 | 分類號: | F25B41/06 |
| 代理公司: | 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275 | 代理人: | 楊柳岸 |
| 地址: | 401120 重慶市渝*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 進(jìn) 出口 壓板 密封接頭 裝配結(jié)構(gòu) 膨脹閥 扣壓 出口管 接合段 進(jìn)口管 蒸發(fā)器 本實(shí)用新型 一體式結(jié)構(gòu) 產(chǎn)品成本 管端頭處 緊密包覆 生產(chǎn)效率 無焊接 旋壓 泄漏 加工 | ||
本實(shí)用新型公開了一種蒸發(fā)器進(jìn)、出口管與膨脹閥裝配結(jié)構(gòu),包括進(jìn)口管、出口管、壓板以及膨脹閥,還包括對應(yīng)旋壓在進(jìn)、出口管端頭處并與進(jìn)口管及出口管對應(yīng)形成一體式結(jié)構(gòu)的密封接頭,所述壓板上設(shè)有兩個(gè)扣壓孔,壓板通過兩扣壓孔套裝在進(jìn)、出口管與密封接頭的接合段處,且兩扣壓孔對應(yīng)緊密包覆住接合段。該裝配結(jié)構(gòu)降低了密封接頭及壓板的加工難度,提高了生產(chǎn)效率,降低了產(chǎn)品成本,由于無焊接工藝,降低了泄漏風(fēng)險(xiǎn),提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車空調(diào)領(lǐng)域,具體涉及一種蒸發(fā)器進(jìn)、出口管與膨脹閥裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
圖1為現(xiàn)有汽車空調(diào)箱蒸發(fā)器進(jìn)、出口管與膨脹閥裝配結(jié)構(gòu)示意圖。現(xiàn)有技術(shù)中,蒸發(fā)器進(jìn)、出口管先焊接成整體,再與膨脹閥裝配形成裝配結(jié)構(gòu),具體來說,其構(gòu)成步驟可簡述成:(1)壓板1加工成型材,(2)在壓板型材上機(jī)加工出密封接頭2a、2b,(3)分別將蒸發(fā)器進(jìn)口管3、出口管4與機(jī)加后的壓板型材相焊接,(4)將焊接后的進(jìn)、出口管部件裝配在膨脹閥5上。
從上述步驟可以看出,現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的加工工序多,材料用料也多,在壓板型材上機(jī)加密封接頭,不僅機(jī)加工工藝復(fù)雜,且對壓板與進(jìn)、出口管焊接工藝的要求也相應(yīng)提高,使得生產(chǎn)效率低,產(chǎn)品成本高。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型的目的在于提供一種蒸發(fā)器進(jìn)、出口管與膨脹閥裝配結(jié)構(gòu),以提生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量,降低產(chǎn)品成本。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種蒸發(fā)器進(jìn)、出口管與膨脹閥裝配結(jié)構(gòu),包括進(jìn)口管、出口管、壓板以及膨脹閥,還包括對應(yīng)旋壓在進(jìn)、出口管端頭處并與進(jìn)口管及出口管對應(yīng)形成一體式結(jié)構(gòu)的密封接頭,所述壓板上設(shè)有兩個(gè)扣壓孔,壓板通過兩扣壓孔套裝在進(jìn)、出口管與密封接頭的接合段處,且兩扣壓孔對應(yīng)緊密包覆住接合段。
進(jìn)一步,所述密封接頭上設(shè)有與壓板相配合的端板。
進(jìn)一步,所述壓板的后端與進(jìn)、出口管相鉚接。
進(jìn)一步,兩密封接頭上對應(yīng)套裝有密封圈。
進(jìn)一步,所述壓板上還設(shè)有裝配連接孔,壓板與膨脹閥間通過設(shè)置在裝配連接孔內(nèi)的連接件相連接。
本實(shí)用新型的有益效果在于:該裝配結(jié)構(gòu)降低了密封接頭及壓板的加工難度,提高了生產(chǎn)效率,節(jié)約了用料,降低了產(chǎn)品成本,由于無焊接工藝,降低了泄漏風(fēng)險(xiǎn),提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
附圖說明
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚,本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說明:
圖1為現(xiàn)有汽車空調(diào)箱蒸發(fā)器進(jìn)、出口管與膨脹閥裝配結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的蒸發(fā)器進(jìn)、出口管與膨脹閥裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖,對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
如圖2所示,本實(shí)施例中的蒸發(fā)器進(jìn)、出口管與膨脹閥裝配結(jié)構(gòu),包括進(jìn)口管3、出口管4、壓板1以及膨脹閥5,還包括對應(yīng)旋壓在進(jìn)口管3、出口管4端頭處并與進(jìn)口管3及出口管4對應(yīng)形成一體式結(jié)構(gòu)的密封接頭2a、2b,所述壓板1上設(shè)有兩個(gè)扣壓孔,壓板1通過兩扣壓孔套裝在進(jìn)、出口管與密封接頭的接合段處,且兩扣壓孔對應(yīng)緊密包覆住接合段。
該裝配結(jié)構(gòu)中,密封接頭2a、2b對應(yīng)與進(jìn)、出口管一體設(shè)置,而不與壓板1設(shè)置在一起,這樣既可減少因機(jī)加密封接頭而造成的材料浪費(fèi),還能對應(yīng)降低壓板及密封接頭的加工難度,同時(shí),還保證了進(jìn)、出口管與密封接頭間的密閉性;另外,密封接頭與進(jìn)、出口管間旋壓加工、壓板1與進(jìn)、出口管及密封接頭間采用沖壓方式連接,既能輕松保證連接可靠性,又極大的提高了裝配效率。
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