[實用新型]一種無線充電模擬測試系統

有效

• 申請號: 201820373847.8
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208109951U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 馬曉濤;李曉偉;焦來磊
• 申請（專利權）人: 中惠創智無線供電技術有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種無線充電模擬測試系統，包括被測的無線充電地面系統和與其連接的模擬測試系統。該系統通過人機界面實現充電輸入參數、發射線圈和接收線圈間相對位置參數和動力電池參數的設定，BMS模擬及控制裝置實現無線充電過程的模擬及控制，得到無線充電過程的輸入、輸出參數并上傳至上位機，該模擬測試系統可根據設定初始值，針對不同類型電池、不同電壓等級和不同功率等級的無線充電系統進行模擬測試，位置調整裝置對線圈間的相對位置進行調整，實現不同工況的測試，記錄并上傳測試過程的相關數據，以便于后臺統計分析給定測試結論，從而解決并簡化無線充電產品在預研和生產階段脫離車輛進行測試的問題。

技術領域

本實用新型涉及無線充電技術領域，更具體地說，涉及一種無線充電模擬測試系統。

背景技術

隨著歐洲等國家相繼提出停售燃油車計劃之后，中國工信部已啟動研究制定燃油車禁售時間表，新能源汽車的電動化和智能化已然成為未來發展的方向和趨勢；

針對電動車充電方式的應用，以有線交、直流充電和無線充電為主，相較于有線充電的方式，無線充電在使用上的便利性和安全性優勢更加明顯；但目前的形式無線充電尚處于產品化初期，更不用說針對無線充電的測試設備。無線充電的測試涉及很多參數，包括線圈的相對距離Z、線圈的偏移量△ X、△Y、不同類型電池、不同電壓等級和不同功率等級的負載，無線充電的效率等；傳統測試是功能分離式、分步式測試，針對不同功率的充電系統，選取不同的負載，測試完功率傳輸部分，再進行車輛測試；步驟繁瑣且無法綜合測試。

綜上所述，如何有效地解決現有無線充電系統預研和生產過程中測試步驟繁瑣等問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種無線充電模擬測試系統，以解決現有對無線充電參數進行測量步驟繁瑣等問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種無線充電模擬測試系統，包括被測的無線充電系統和與其連接的模擬測試系統；

所述無線充電系統包括無線充電地面系統和與其連接的發射線圈、無線充電車載系統、與所述無線充電車載系統連接的接收線圈；

所述模擬測試系統包括用于對所述無線充電系統的充電輸入參數和充電輸出參數分別進行計量的計量裝置；用于分別與所述發射線圈和所述接收線圈連接以調整二者相對位置的位置調整裝置；用于與所述無線充電車載系統連接以模擬動力電池參數的電子負載；用于顯示信息和參數設置的人機界面；分別與所述計量裝置、所述位置調整裝置、所述電子負載和所述人機界面連接、實現模擬控制的BMS模擬及控制裝置；

與所述BMS模擬及控制裝置連接以實現過程數據上傳的上位機。

優選地，還包括與所述BMS模擬及控制裝置連接、用于分別測量所述發射線圈、所述接收線圈和環境溫度的溫度測量裝置。

優選地，所述電子負載具體為用于模擬電池恒流轉恒壓的充電過程的直流電子負載。

優選地，所述計量裝置包括：

與所述無線充電地面系統連接、用于測量交流輸入側參數的交流電能表或功率計或功率分析儀；

與所述無線充電車載系統連接、用于測量直流輸出側參數的直流電能表或功率計或功率分析儀。

優選地，所述位置調整裝置具體為能夠根據所述BMS模擬及控制裝置的命令或信號分別調整所述發射線圈和所述接收線圈在三維坐標系中X、Y、Z 方向上相對位移的步進電機驅動單元，以分別改變所述發射線圈和所述接收線圈翻轉、俯仰和偏航的相對角度；

所述BMS模擬及控制裝置對所述步進電機驅動單元控制的線圈間的相對位移信息進行實時記錄并存儲。