[實用新型]一種多驅動式傘齒輪回轉型閥門

有效

• 申請號: 201820372589.1
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN207961690U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 楊建華;盧麗敏
• 申請（專利權）人: 溫州躍中機械科技有限公司
• 主分類號: F16K31/02
• 分類號: F16K31/02;F16K27/00;F16K31/12;F16K31/05;F16K31/53
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型提供一種多驅動式傘齒輪回轉型閥門，包括傘齒輪閥體以及與傘齒輪閥體傳動連接的傳動軸，還包括與傘齒輪閥體傳動連接、用以驅動傘齒輪閥體啟閉的電驅動裝置；還包括可拆卸的連接于傳動軸端部、用以手動驅動傳動軸旋轉的手動機構，以及設于傘齒輪閥體與手動機構之間、用以與傳動軸傳動連接的液壓馬達。操作人員可以根據實際需要來選擇電驅動裝置或者液壓馬達，以驅動閥門開啟或閉合，解決了現有技術中驅動單一的問題，有效的保證了閥門正常工作；此外，當液壓馬達和/或電驅動裝置發生故障時，還可以通過轉動手動機構來控制閥門啟閉，降低了閥門的故障發生率，進一步提升了閥門運行的安全性，并且機械式的驅動方式更加節能環保。

技術領域

本實用新型涉及閥門技術領域，更具體地說，涉及一種多驅動式傘齒輪回轉型閥門。

背景技術

現有技術中多回轉閥門裝置中，其傘齒輪驅動結構通常為一個輸入軸外接手動機構或電動機構，此種結構，使得一臺驅動機構只能對應一個閥門控制，若采用電驅動，成本太高，手動驅動則浪費人力成本，若需要同時通斷控制，控制精度又無法把握。

因此，如何實現傘齒輪回轉型閥門的安全驅動，是本領域技術人員亟需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種多驅動式傘齒輪回轉型閥門，可以實現回轉型閥門的多方式驅動，確保了閥門正常工作、降低了閥門的維修成本，提高了閥門的使用壽命。

本實用新型提供一種多驅動式傘齒輪回轉型閥門，包括傘齒輪閥體以及與所述傘齒輪閥體傳動連接的傳動軸，還包括與所述傘齒輪閥體傳動連接、用以驅動閥門啟閉的電驅動裝置；還包括可拆卸的連接于所述傳動軸端部、用以手動驅動所述傳動軸旋轉的手動機構，以及設于所述傘齒輪閥體與所述手動機構之間、用以與所述傳動軸傳動連接的液壓馬達。

優選的，所述液壓馬達包括液壓軸，所述液壓軸的一端設有第一錐形齒輪，所述傳動軸設有傳動齒輪，所述第一錐形齒輪與所述傳動齒輪相嚙合。

優選的，所述傳動軸的另一端設有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪與所述傘齒輪閥體內部的閥體齒輪相嚙合。

優選的，所述傘齒輪閥體設有沿周向開設的第一端口及第二端口，所述傳動軸安裝于所述第一端口處，所述電驅動裝置的輸出軸安裝于所述第二端口處；所述第一端口與所述液壓馬達之間以及所述第二端口與所述電驅動裝置之間均為可拆卸連接。

優選的，所述第一端口與所述液壓馬達之間以及所述第二端口與所述電驅動裝置之間均通過法蘭裝置連接。

優選的，所述傘齒輪閥體設有沿周向開設的第三端口，所述第三端口處安裝有萬向節管道。

優選的，所述第一端口與所述第三端口共線，所述第二端口垂直于所述第一端口與所述第三端口之間的連線。

優選的，所述手動機構與所述傳動軸的軸端部通過螺釘連接。

與上述現有技術相比，本實用新型所提供的多驅動式傘齒輪回轉型閥門，包括傘齒輪閥體以及與傘齒輪閥體傳動連接的傳動軸，與傳動軸傳動連接有液壓馬達，通過液壓馬達驅動傳動軸旋轉，實現了對閥門的驅動及控制，由于液壓馬達驅動具有體積小、重量輕、耐沖擊和慣性小等優點，采用液壓馬達的驅動方式，可以實現閥門的平穩和低能耗啟閉；此外，傳動軸的端部設有手動機構，手動機構與傳動軸之間可拆卸連接，通過轉動手動機構，手動機構進一步將扭矩傳遞給傳動軸，從而實現閥門的啟閉，當液壓馬達發生故障時，可以通過手動機構來實現閥門的驅動，避免了驅動單一化所導致的閥門故障，有效的確保了閥門正常工作，提高了閥門運行的安全性，且節能環保；另外，與傘齒輪閥體傳動連接有用以驅動傘齒輪閥體啟閉的電驅動裝置，可以通過電驅動裝置，來實現閥門的啟閉，進一步實現了閥門的多樣化驅動，安全性能得到進一步提升。