[實用新型]一種輪邊減速器通氣器

有效

• 申請號: 201820372255.4
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN207921296U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 朱玉環;徐智烜;李勇豪
• 申請（專利權）人: 新鄉平特濾清器有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;F16K17/04;F16K17/164
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 路寬

本實用新型公開了一種輪邊減速器通氣器，殼體外側下部設有環形韌帶角，殼體通過套設于環形韌帶角上的組合墊圈與輪邊減速器箱體密封連接，殼體內部設有軸向臺階通孔，軸向臺階通孔的臺階上依次設有環形密封帶、活門座、彈簧和彈簧座，其中彈簧的兩端分別與活門座和彈簧座固定連接，活門座用于壓緊環形密封帶以形成軸向臺階通孔的密封，彈簧座通過O型密封圈密封固定于軸向臺階通孔內，O型密封圈與環形密封帶之間的殼體側壁上設有向下傾斜的臺階排氣孔。本實用新型結構簡單、設計合理、保壓泄壓控制精確且密封效果較好。

技術領域

本實用新型屬于微壓安全閥技術領域，具體涉及一種輪邊減速器通氣器。

背景技術

輪邊減速器在某些行業，如煤炭和水泥的高粉塵、水利啟閉機和環保曝氣機的高濕氣環境中應用時，其空氣通氣器不僅要有透氣泄壓功能，還要有防塵、防濕功能。而目前輪邊減速器上普遍采用的無論是透氣塞還是透氣罩，都只能起到透氣泄壓功能，維持輪邊減速器箱體內壓力和外界大氣壓力平衡，但不能解決輪邊減速器在停止運行時，外界的微小粉塵和濕氣通過它們的透氣通道進入輪邊減速器箱體內，造成輪邊減速器箱體內潤滑油被污染和潤滑油中水分含量超標，使潤滑油的清潔度嚴重惡化的問題。不清潔的潤滑油會對齒輪的疲勞壽命、油封的磨損以及內部零件的銹蝕起到負面作用，特別是對軸承壽命影響巨大。在軸承的壽命計算中，潤滑油的污染系數對軸承壽命修正系數起到至關重要的作用，隨著潤滑油污染系數的遞減，軸承壽命修正系數急劇下降。因此，輪邊減速器空氣通氣器的功能對輪邊減速器的實際使用壽命影響很大。

輪邊減速器因潤滑脂發熱產生的氣體由通氣器排出，要求在輪邊減速器內部壓力為0.02Mpa時不泄壓，內部壓力達到0.03MPa時，通氣器打開泄壓，輪邊減速器在水壓0.05MPa時不能有水通過通氣器進入輪邊減速器。目前的通氣器保壓和泄壓量程小難以控制，保壓壓力和泄壓壓力精度也無法保證，輪邊減速器下水后水通過通氣器進入輪邊減速器內等現象無法有效避免。

發明內容

本實用新型解決的技術問題是提供了一種結構簡單、設計合理、保壓泄壓控制精確且密封效果較好的輪邊減速器通氣器。

本實用新型為解決上述技術問題采用如下技術方案，一種輪邊減速器通氣器，其特征在于包括殼體、彈簧座、O型密封圈、彈簧、活門座、環形密封帶和組合墊圈，殼體外側下部設有環形韌帶角，殼體通過套設于環形韌帶角上的組合墊圈與輪邊減速器箱體密封連接，殼體內部設有軸向臺階通孔，軸向臺階通孔的臺階上依次設有環形密封帶、活門座、彈簧和彈簧座，其中彈簧的兩端分別與活門座和彈簧座固定連接，活門座用于壓緊環形密封帶以形成軸向臺階通孔的密封，彈簧座通過O型密封圈密封固定于軸向臺階通孔內，O型密封圈與環形密封帶之間的殼體側壁上設有向下傾斜的臺階排氣孔。

進一步優選，所述環形密封帶下部的軸向臺階通孔內沿進氣方向依次設有擋圈和濾層，其中擋圈由304不銹鋼管制成。

本實用新型有效解決了輪邊減速器在特殊環境下使用時，通氣器必須具備密封防塵、防濕和透氣泄壓功能的難題；有效切斷了外界污染物對輪邊減速器潤滑油的污染，既延長了輪邊減速器潤滑油的更換周期，又提高了輪邊減速器的使用壽命，完全能滿足煤炭、水泥輸送機、環保曝氣機、水利啟閉機輪邊減速器對通氣器的特殊要求。另外，殼體的密封部位采用設計合理的韌帶角，既保證不損壞密封橡膠，又能夠保證與密封橡膠有足夠的密封面，密封效果較好；臺階排氣孔傾斜設計達到通氣器通道內的氣體存量最大，進而較好的形成密封腔體，盡量減少水進入通氣器腔體的可能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-彈簧座，2-O型密封圈，3-殼體，4-彈簧，5-活門座，6-組合墊圈，7-濾層，8-擋圈，9-密封帶，10-臺階排氣孔。

具體實施方式