[實用新型]一種測副翼操作系統摩擦力用夾具

有效

• 申請號: 201820369226.2
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN208217029U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 崔保中;徐堅;張峰;孫曦;張振環;楊博文;項華;彭飛;趙向東
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型涉及一種測副翼操作系統摩擦力用夾具。本實用新型具體包括手柄(1)，第一螺桿(3a)、力傳感器(8)、第二螺桿(3b)、U型卡箍(6)；其特征在于：手柄(1)穿入第一螺桿(3a)的一端，第一螺桿(3a)另一端旋入力傳感器的一端用螺母鎖緊，第二螺桿(3b)旋入力傳感器的另一端并用螺母鎖緊組成拉力測量器；U型卡箍(6)將駕駛盤握力點卡住并用螺母鎖緊組成駕駛盤握力點固定夾具；拉力測量器通過第二螺桿(3b)直接螺接在駕駛盤握力點固定夾具U型卡箍(6)上并通過螺母鎖緊。上述夾具可滿足不同的操作人員操作，簡單易行，提高了試驗數據的穩定性和一致性，試驗效率和質量亦得到了提高。

技術領域

本實用新型涉及飛機地面半物理試驗時副翼操作系統摩擦力用夾具。

背景技術

在飛機地面半物理試驗中，在靜態測試時，常常要測試副翼操作系統的摩擦力，副翼摩擦力是指駕駛員操縱駕駛盤轉動時握力點處沿切線方向產生的力，為了準確地測到副翼操作系統的摩擦力。為此，試驗過程中需對駕駛盤轉動時握力點處沿切線方向產生的摩擦力做專用力測量夾具。常用的方法是用如圖1所示的特定尺寸的專用夾具。由于試驗中所涉及的人員在沿切線方向的角度不容易把握，導致試驗時的數據不穩定，不便于試驗數據的判讀，又降低試驗效率和質量。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型為了解決摩擦力測量時，駕駛盤轉動握力點處沿切線方向角度不好掌握、試驗時的數據不穩定、不便于試驗數據的判讀、又降低試驗效率和質量，因此，提出一種可測駕駛盤轉動時握力點處沿切線方向摩擦力固定用夾具，實現一種角度固定用夾具代替無角度固定用夾具，提高了試驗數據的穩定性和一致性，并能提高試驗效率和質量。

技術方案：為了解決上述技術問題，本實用新型提出一種測副翼操作系統摩擦力用夾具，如圖2所示。本實用新型具體包括手柄1，第一螺桿3a、力傳感器8、第二螺桿3b、U型卡箍6；手柄1穿入第一螺桿3a的一端，第一螺桿3a另一端旋入力傳感器的一端用螺母鎖緊，第二螺桿 3b旋入力傳感器的另一端并用螺母鎖緊組成拉力測量器；U型卡箍6將駕駛盤握力點卡住并用螺母鎖緊組成駕駛盤握力點固定夾具；拉力測量器通過第二螺桿3b直接螺接在駕駛盤握力點固定夾具U型卡箍6上并通過螺母鎖緊。

雖然通過以上構件組成了測副翼操作系統摩擦力用夾具，但前面說過，副翼摩擦力測量指得是駕駛盤轉動時握力點處沿切線方向的摩擦力，如何保證切線方向測量副翼摩擦力就要靠來保證(見圖3)，U型卡箍6由U型螺桿13和角度螺塊12焊接組成，通過計算，U型螺桿13螺紋孔中心與角度螺塊12的中心線形成焊接夾角為116°時能保證沿切線方向測量副翼摩擦力。

有益技術效果

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：采用本實用新型，在駕駛盤握力點轉動時沿切線方向的摩擦力測試時，僅需要將該夾具固定在駕駛盤握力點處，其夾具體和傳感器的中心線可以比較好的處在駕駛盤的切線上，操作人員在操作該夾具測摩擦力時只要拉著手柄勻速施力，就能較準確測得副翼操作系統摩擦力，滿足不同的操作人員操作。因此該測量夾具簡單易行，提高了試驗數據的穩定性和一致性，并能提高試驗效率和質量。

附圖說明

圖1是現有駕駛盤夾具主視圖；

圖2是現有駕駛盤夾具俯視圖；

圖3是本實用新型夾具主視圖；

圖4是本實用新型夾具俯視圖；

圖5是U型卡箍正視圖；

圖6是U型卡箍俯視圖。

其中，1-手柄，2-第一螺母，3a-第一螺桿，3b-第二螺桿，4-拉環，5-拉繩，6-U型卡箍，7-卡板，8-力傳感器，9-第二螺母，10-駕駛盤，12-角度螺塊，13- U型螺桿。

具體實施方式