[實用新型]一種電梯轎廂的轎頂

有效

• 申請號: 201820368144.6
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208200075U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 李懷新;莊晨焱
• 申請（專利權）人: 江蘇展博電扶梯成套部件股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 蘇州市華揚翼晟知識產權代理事務所(普通合伙) 32275
• 代理人: 李焱

本實用新型提供了一種電梯轎廂的轎頂，其包括外框。所述外框內設置有第一支架、第二支架和支撐架，其中所述第一支架上設置有第一透光亞克力板，所述第二支架上設置有第二透光亞克力板，所述支撐架設置在所述第一支架和第二支架之間。其中所述外框包括一對縱向相對設置的第一側板和一對橫向相對設置的第二側板，其中所述第一側板和第二側板之間通過螺栓可拆卸的連接到一連接架上。其中所述連接架包括相互豎直相連的第一連接部和第二連接部，用以分別對應所述第一側板端部和第二側板端部的連接。本實用新型涉及的一種電梯轎廂的轎頂，其整體結構外觀美觀，且拆裝方便。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其是，其中涉及的一種電梯轎廂的轎頂。

背景技術

隨著機械設備的快速向前發展，各種功能類型的大型建筑機械不斷被開發出來，也相應的帶動了建筑行業實現了突飛猛進的發展。

而隨著城市化進程的持續向前發展，城市中可供支配的建設用地越來越緊張，為了解決這一問題，這就使得高層建筑在城市建設中越來越普及。而高層建筑的快速發展，也促使了電梯技術的快速發展，以便滿足高層建筑的使用需求。

進一步的，對于電梯而言，業界最初對其關注的重點主要是其功能性。例如，電梯運行的安全性以及電梯轎廂上下行駛的平穩性等等。但隨著社會不斷發展，電梯轎廂的一些附加功能也逐漸受到重視。例如，轎廂外部整體結構的美觀性。

以轎廂的轎頂結構為例，業界常見的轎頂結構都是采用焊接方式將各個組件連接在一起。這種連接方式，不可避免的會在組件間的連接部產生焊縫，明顯影響外觀美觀。

進一步的，這種組件間的焊接連接方式，由于所需的焊接設備較大、涉及工具較多，相應的，也會使得其安裝或是拆卸的工序較多，從而帶來拆裝不便以及成本較高等問題。

因此，確有必要來研發一種新型的電梯轎廂的轎頂，來克服現有技術中的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂的轎頂，其整體結構外觀美觀，且拆裝方便。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種電梯轎廂的轎頂，其包括外框。所述外框內設置有第一支架、第二支架和支撐架，其中所述第一支架上設置有第一透光亞克力板，所述第二支架上設置有第二透光亞克力板，所述支撐架設置在所述第一支架和第二支架之間。其中所述外框包括一對縱向相對設置的第一側板和一對橫向相對設置的第二側板，其中所述第一側板和第二側板之間通過螺栓可拆卸的連接到一連接架上。其中所述連接架包括相互豎直相連的第一連接部和第二連接部，用以分別對應所述第一側板端部和第二側板端部的連接。

進一步的，在不同實施方式中，其中所述連接架下設置有一遮擋件。

進一步的，在不同實施方式中，其中所述遮擋件包括一雙面膠條。

進一步的，在不同實施方式中，其中所述第一側板和第二側板上設置有承載部，所述第一支架架設在所述承載部上。

進一步的，在不同實施方式中，其中所述第二側板的承載部上還連接有一加強板，所述加強板為L構型，同時也為所述第一側板的承載部提供底部支撐。

進一步的，在不同實施方式中，其中所述第一側板的上部斜向上彎折設置；所述連接架的第一連接部的外形設置對應于所述第一側板，且其中會設置一個缺口。