[實用新型]一種飛機用機翼油箱放油閥

有效

• 申請號: 201820367079.5
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN208149589U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 白莉婷;李新軍;孔德良;吳川;王浩;劉建軍;梁青森;方海林;陳志濤;白玉萍;高翔;王智慧;許立夫;王錚
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: B64C3/34
• 分類號: B64C3/34;B64D37/28
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型屬于飛機燃油系統技術領域，涉及一種飛機用機翼油箱放油閥。本實用新型飛機用機翼油箱放油閥由蓋、彈簧、活門、殼體組件、活門橡膠墊、殼體橡膠墊等組成。通過改變彈簧的預壓縮力和在活門與頂開工裝接觸的球面處設置凹槽，防止頂開過程中工裝滑出損壞產品。通過將活門密封面采用45°錐面，并在殼體組件法蘭安裝面硫化殼體橡膠墊，有效的避免油箱中的雜質堆積而損壞密封膠面和保證產品與系統之間的外部密封性。通過將產品除殼體組件和彈簧使用金屬材料外，其余零件均使用非金屬材料，增強了防雷擊性能。飛機地面維護時，本實用新型在能夠快速放掉油箱內的余油和沉淀物，且結構簡單，安全可靠，滿足飛機地面維護使用要求。

技術領域

本實用新型屬于飛機燃油系統技術領域，涉及一種飛機燃油系統機翼油箱放油閥。

背景技術

本實用新型中的飛機用機翼油箱放油閥產品功能為地面維護時放掉油箱內的余油和沉淀物。現有飛機用機翼油箱放油閥頂起力較大，頂開過程中工裝容易滑出導致產品損壞；內部密封面容易積累燃油雜質，破壞密封面導致密封失效；抗雷電性能較差。

發明內容

(一)發明目的：解決現有飛機用機翼油箱放油閥內部密封面容易積累燃油雜質，破壞密封面，導致密封失效而產生滲漏燃油，頂頂起力較大，頂開過程中工裝滑出損壞產品等問題。增強防雷擊性能，使產品能經受直接雷擊。

(二)技術方案：為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種飛機用機翼油箱放油閥主要由蓋(1)、彈簧(2)、活門(3)、殼體組件(4)、活門橡膠墊(5)、殼體橡膠墊(6)等組成。

活門(3)底部與殼體組件(4)接觸的密封面采用錐面軟密封結構形式。將現有飛機用機翼油箱放油閥的活門(3)底部與殼體組件(4)接觸的密封面由平面改為45°錐面，并硫化橡膠墊；將殼體組件(4)與活門(3)底部接觸的密封面由平面改為45°錐面，并提高了該表面的表面粗造度。

將產品內部彈簧的預壓縮力設定為(42±3)N，并在活門與頂開工裝接觸的球面處設置凹槽。產品除外殼和彈簧使用金屬材料外，其余零件均使用非金屬材料。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型的優點是：機翼油箱放油閥在地面維護放油使用輕便簡單，密封性好，且具有防雷擊性能。

附圖說明

圖1是本實用新型機翼油箱放油閥結構示意圖。其中：蓋(1)、彈簧(2)、活門(3)、殼體組件(4)、活門橡膠墊(5)、殼體橡膠墊(6)。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1，產品的結構采用錐面軟密封的單向活門形式，產品主要由蓋(1)、彈簧(2)、活門(3)、殼體組件(4)、活門橡膠墊(5)、殼體橡膠墊(6)等組成。平時，在彈簧(2)彈簧力的作用下，橡膠墊(5)緊壓在活門座上，隔離油箱與外界。當需要放掉油箱內的余油和沉淀物時，頂開活門(3)放掉油箱內的余油和沉淀物。

1)活門(3)密封面采用45°錐面，錐面密封有自動找正功能，密封可靠，且能有效的避免油箱中的雜質堆積而損壞密封膠面，且殼體活門座密封面為45°錐面，粗糙度要求較高，不容易依附雜質。并在殼體組件(4)法蘭安裝面硫化殼體橡膠墊(6)，保證產品與系統之間的外部密封性。

2)將彈簧(2)的預壓縮力設定為(42±3)N，并在活門(3)與頂開工裝接觸的球面處設置凹槽，防止頂開過程中工裝滑出損壞產品。

3)產品除殼體組件(4)和彈簧(2)使用金屬材料外，其余零件均使用非金屬材料，避免產品內部零件金屬與金屬直接接觸，消除產品內部產生火花(打火)現象。