[實用新型]一種汽輪機的隔板

有效

• 申請號: 201820366860.0
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN207999289U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 周佳;楊治國
• 申請（專利權）人: 浙江遼汽汽輪機有限公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽輪機零部件設計技術領域，公開了一種汽輪機的隔板，包括第一板體、第二板體，第一板體的兩側外壁上均設置有第一連接板，第二板體的兩側外壁上均設置有用于分別貼合在兩個第一連接板上的第二連接板，第一板體與第二板體之間設置有用于套設在位于同側的第一連接板和第二連接板上且吸合在第一連接板和第二連接板上的磁鐵套，第一板體的斷面上開設有第一連接槽，第一連接槽內固定有一側凸出于第一板體斷面的第一連接塊，第二板體的斷面上開設有供第一連接塊凸出于第一板體斷面的一側嵌入的第一安裝槽。本方案利用新機械結構，磁鐵套和第一連接塊對第一板體和第二板體進行高效的限位，使得第一板體和第二板體穩定的安裝在主軸上。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機零部件設計技術領域，特別涉及一種汽輪機的隔板。

背景技術

汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的主軸旋轉，同時對外作功；其中汽輪機由轉動部分和靜止部分兩個方面組成；轉動部分包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等；靜止部分包括進汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等；同時隔板的作用是將汽缸分為若干氣室，其中隔板一般包括兩塊呈半圓形的半圓盤，將兩個半圓形的隔板套在主軸上且固定在一起后，兩個半圓形的半圓盤即可組成圓形的隔板。

目前，公告號為CN202483637U，公告日為2012年10月10日中國專利公開了一種新式汽輪機隔板，包括板體，該板體包括第一半環形板體，第一半環形板體的外側固定有兩塊第二半環形板體，板體的徑向截面呈“Y”形，兩塊第二半環形板體之間設有多個加強筋，而且這些加強筋沿第一半環形板體的圓弧面均勻布置，該新式汽輪機隔板結構簡單，具有較高的強度，在鑄造和使用過程中不容易發生撓曲變形，從而保證汽輪機的正常運作。

該種新式汽輪機隔板種的第一半環形板體與第二半環形板體在套設在主軸上后，通常是通過螺栓穿過第一半環形板體再穿過第二半環形板體后利用螺母連接，從而實現將第一半環形板體和第二半環形板體固定在一起；其中螺栓與螺母在螺紋連接后，隔板即可投入使用，由于汽輪機在運作時機身會有一些振動，此時螺栓和螺母之間的螺紋就可能會發生磨損，從而使得第一半環形板體與第二半環形板體之間的連接不穩定，第一半環形板體與第二半環形板體之間的位置就可能會發生偏移，最終就會影響隔板穩定的安裝在主軸上。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽輪機的隔板，能夠使得第一板體和第二板體比較穩定的安裝在主軸上。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽輪機的隔板，包括呈半圓形的第一板體、呈半圓形的第二板體，所述第一板體的斷面處開設有供主軸穿過且呈半圓形的第一凹槽，所述第二板體的斷面處開設有供主軸穿過且呈半圓形的第二凹槽，所述第一板體的兩側外壁上均設置有第一連接板，所述第二板體的兩側外壁上均設置有用于分別貼合在兩個第一連接板上的第二連接板，所述第一板體與第二板體之間設置有用于套設在位于同側的第一連接板和第二連接板上且吸合在第一連接板和第二連接板上的磁鐵套，所述第一板體的斷面上開設有第一連接槽，所述第一連接槽內固定有一側凸出于第一板體斷面的第一連接塊，所述第二板體的斷面上開設有供第一連接塊凸出于第一板體斷面的一側嵌入的第一安裝槽。

通過采用上述方案，將第一板體和第二板體合并在一起，第一板體上的第一連接板即可貼合在第二板體上的第二連接板上；此時利用磁鐵套同時套設在位于同側的第一連接板和第二連接板上，此時磁鐵套即可對第一板體和第二板體之間的位置進行限位，使得第一板體與第二板體在沿著第一板體端面方向上的移動進行限位；

同時利用磁鐵套吸合在第一連接板和第二連接板上，從而減小磁鐵套從第一連接板和第二連接板上自動脫落的可能性，使得磁鐵套對第一連接板和第二連接板的限位效果更加穩定；