[實用新型]用于車輛的逃生梯和具有其的軌道車輛有效
| 申請號： | 201820365969.2 | 申請日： | 2018-03-16 |
| 公開（公告）號： | CN208181067U | 公開（公告）日： | 2018-12-04 |
| 發明（設計）人： | 晏皓恩;唐景華;張渴偉;封如;賀圣彥 | 申請（專利權）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | B61D23/02 | 分類號： | B61D23/02 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 固定桿 活動桿 逃生梯 拉伸結構 一級踏板 逃生 本實用新型 軌道車輛 逃生門 翻轉打開 轉動連接 自動設置 踩踏 車內 車身 體力 節約 | ||
1.一種用于車輛的逃生梯，其特征在于，所述逃生梯適于設置在所述車輛的逃生門上，所述逃生梯包括：
固定桿，所述固定桿適于固定在所述逃生門上；
活動桿，所述活動桿與所述固定桿之間設置有多個一級踏板，每個所述一級踏板與所述固定桿以及所述活動桿均為轉動連接；
拉伸結構，所述拉伸結構連接在所述活動桿與車身之間，所述拉伸結構適于在逃生門打開過程中拉拽所述活動桿，從而使得多個所述一級踏板展開以適于踩踏。
2.根據權利要求1所述的用于車輛的逃生梯，其特征在于，所述拉伸結構為彈性拉伸結構。
3.根據權利要求1所述的用于車輛的逃生梯，其特征在于，還包括：支撐桿，所述支撐桿的兩端分別可轉動地與所述固定桿和所述活動桿連接，所述一級踏板與所述支撐桿固定。
4.根據權利要求3所述的用于車輛的逃生梯，其特征在于，所述固定桿上設置有固定桿翻邊；所述支撐桿與所述固定桿相連的一端形成有展開止轉邊和收納止轉邊，其中在所述一級踏板展開時所述展開止轉邊止抵貼合在所述固定桿翻邊上，而在所述一級踏板收回時所述收納止轉邊止抵貼合在所述固定桿翻邊上。
5.根據權利要求4所述的用于車輛的逃生梯，其特征在于，所述展開止轉邊與所述收納止轉邊相連，且所述展開止轉邊與所述固定桿翻邊的止抵貼合面積大于所述收納止轉邊與所述固定桿翻邊的止抵貼合面積。
6.根據權利要求3所述的用于車輛的逃生梯，其特征在于，所述固定桿和所述活動桿均為兩個且分別位于所述一級踏板的左右兩側，每個所述一級踏板的左右兩側分別設有一個所述支撐桿。
7.根據權利要求6所述的用于車輛的逃生梯，其特征在于，還包括：多個聯動桿，每個所述聯動桿連接左右對應的兩個所述支撐桿以及兩個所述活動桿。
8.根據權利要求7所述的用于車輛的逃生梯，其特征在于，在所述一級踏板展開時處于最下方的一個所述聯動桿的兩端分別從兩側的兩個所述活動桿穿出并形成穿出段，所述拉伸結構為兩個且每個所述拉伸結構分別與同側的所述穿出段固定。
9.根據權利要求6所述的用于車輛的逃生梯，其特征在于，所述聯動桿的兩端分別固定有位于所述活動桿外側的限位卡簧。
10.一種軌道車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任一項所述的用于車輛的逃生梯。
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